Voilà, je vous rereresollicite pour vous demander votre avis sur les combinaisons de vols.
Personnellement, je trouve les combi trèèès pratique pour l'emport de matériel de vol, des lunettes,
des checks listes, des cartes, et souvent il y a des emplacement sur les cuisses qui permettent de caser des penses bètes ( comme le tableaux des valeurs Cx et Cz par exemple ) et souvent les combinaisons sont de couleurs ce qui peut être pas mal pour les missions de recherche quand on a voulu chatouiller les sabots des vaches.

( et je trouve que ça fait super bien, un peu à la Top Gun )

franchement même en voltige je trouve la combinaison inutile on a trop chaud dedans et par conséquent on risque un excès de chaleur... le seul avantage que on pourrait avoir c'est si la combinaison est ignifugé là je vote oui !! mais je vous raconte pas la fournaise en été !! puis à mon avis il vaut mieux voler dans des habits où on se sent à l'aise que dans une combinaison étouffante...

évidemment il vaut mieux le rappeler, éviter de voler en short car risque avec le feu et par grand soleil sur avion équipé d'une verrière à bulle toujours porter un chapeau ou une casquette !! bons vols !!!

hello

Pour ma part, je vole sans combi (en vol moteur), principale raison : ça fait fait frimeur... XD
Peut être que si plus de monde en portait je suivrai le mouvement.

Pourtant, comme tu l'as dit, c'est pratique. Pour voler avec les planeurs de l'armée, non seulement il "faut" une combinaison car c'est l'uniforme des personnes volantes, mais en plus de ça on peut y mettre plein de trucs : cartes, APN, carnet de vols, sachet-WC, bouteille d'eau,.......

Sinon, il faut tout de même savoir un truc : les combinaisons de vols sont ignifugées ( c'est une des origines de l'emploie des combinaisons de vols..). Vous me direz, en planeur pas de risque, et on ne voit pas trop d'avion de tourisme qui se mette à flamber d'un coup. Mais quand on porte attention aux activités aero ou il y a un peu de risque (courses, grands vols, haute voltige, machine vieilles,...) il y a très régulièrement présence d'une combarde.

pour résumer, les plus :
-pratique
-sécurité (ignifugée, recherche en cas de crash [on met de coté les combis camouflages comme les milis])

les moins :
-ça fait vraiment frimeur de voler en dr400 en combarde XD (point de vue personnel).
-un truc de plus à se trimbaler (pardonnez mon coté fénéant )

voilou
@ plus

pour flyingjoker :
à propos de la chaleur, ça dépend de ton type de combi... il y en a des "épaisses", et des toutes légères.

Pour ma part en planeur, j'ai une combi mili ==> combi légère
quand il fait chaud, tu peux l'ouvrir de partout. (le soucis par contre, c'est la couleur foncée)
et quand il fait froid (vol en hiver en montagne), suffit de mettre un bon gros pull, un jean et une grosse paire de chaussettes en dessous de la combi, et ça passe niquel.

Mouais...Voler en combi non pas top... Ca fait trop "pilote de chasse" à la limite un ancien qui la porte parce qu'il en a toujours portée une oui pourquoi pas. Mais quand on est jeune, voler en combi dans un DR-400... Je sais même que certains poussent jusqu'à porter des casques de pilote de chasse dans un cap-10...Et pourquoi pas une anti-g aussi ?

Non mais la frime ou pas, on s'en fou non? L'important c'est quand même de savoir si c'est utile ou pas, le reste à côté n'a pas vraiment d'importance.

Perso il ne m'est jamais venu à l'idée d'en porter une, puis je pense pas que ce soit vraiment utile en vol de tourisme. Par contre une planchette de vol à mettre sur le genoux, ca doit être pas mal; histoire d'éviter de fouiller dans les papiers en bordel sur le siège de droite

Fox a écrit:Non mais la frime ou pas, on s'en fou non? L'important c'est quand même de savoir si c'est utile ou pas, le reste à côté n'a pas vraiment d'importance.

Perso il ne m'est jamais venu à l'idée d'en porter une, puis je pense pas que ce soit vraiment utile en vol de tourisme. Par contre une planchette de vol à mettre sur le genoux, ca doit être pas mal; histoire d'éviter de fouiller dans les papiers en bordel sur le siège de droite

Il y a plein de planchette fait pour sa! Y'en a même a trois volets pour avoir les cartes VAC d'un coté, le log de l'autre et ce que tu veux dans la dernière!

Ok je ne pensais pas que TOUTES les combi étaient ignifugées, merci pour l'info !!

pour le truc en plus à se trimbaler mon côté feignant te rejoint à 100%.

Pour le fait que cela donne une impression de se la péter, la seul personne que je connaisse qui porte une combi en DR400 et un frimeur de première malheureusement donc c'est aussi l'impression que j'en ai...

Ensuite récemment j'ai eu une planchette de navigation à attacher au genou au début je n'y voyais pas grand avantage, mais le jour où j'ai dû voler sans, c'était une sacrée galère entre le stylo qu'on ne sais pas où accrocher, les feuilles volantes, les cartes vac qu'on plis et qu'on à besoin qu'une fois dans le vol... etc donc c'est un accessoire que je vous recommande fortement !

Bon vols !

Les combis toutes ignifugés ? non pas toute, enfin je crois pas, il y en a en coton et autres, mais c'est vrai que le mieux ce sont des Combis en Nomex ou Kermel, mais après, c'est sur ça fait frimeur mais : " la combi ne fait pas le pilote "

Oui la combi ne fait pas le pilote mais peut faire sa réputation!

Enfin je pense pas qu'une combi soit une bonne chose pour un petit vol en DR400 cela fait - c'est vrai - Pilote de Chasse mais je ne pense pas que ce soit utile sur un avion qui dépasse difficilement les 130 kts!
Puis les militaires ont ces combi car elle sont Anti-G mais surtout c'est leur uniforme donc bon!

Pierre

Ah non les combinaisons de vols ne sont pas anti-G. Les combinaisons anti-G sont plus des pantalons avec une ceinture abdominale à rajouter SUR la combi de vol.

Pour le sondage pour mes vols je préfère les bas.

Non les pilotes de chasses, de transports, et d'hélico dans l'armée ( même certains pilotes hélico civils ) utilisent les combis pour se protéger d'éventuel départ de feu dans leur taxi.
Comme dit jihef le pantalon anti-g est rajouté par dessus la combi.

( aucun morceaux de peaux ne doit être visible : Donc combi, casque, gants et chaussures montantes )

La combar est vraiment super pratique pour les nombreuses poches, stylos...etc ... mais elle est quand même bien chaude ! (même l'allégée Simon, ptet que par chez toi vers Pons tu dépasses pas les 20 degrés ). Je ne vole que avec l'allégée, même en hiver, et sincèrement l'été, dès que tu as quelque chose en dessous (même un t-shirt, je parle même pas des sous vetements PN lool) je trouve que c'est trop chaud.

Par contre j'ai tendance à pas mal transpirer des mains, alors je mets les gants, c'est pas super esthétique avec un t-shirt mais tant que c'est efficace !

Pour l'aviation légère, il faut mieux être à l'aise je pense...

FlyingTim a écrit:La combar est vraiment super pratique pour les nombreuses poches, stylos...etc ...

Pas besoin de mettre un combi pour avoir des poches sur les jambes, on peut trouver des pantalons (ou des bermudas) avec des poches sur les cuisses, poches en effet bien pratiques en vol...

Juste une petite questions

Quand vous dites combar, vous parlez de militaires ou civiles ?

les deux.

voler en combi mili, cela le fait moyen.. enfin dison que cela peut etre mal percu..

mais en combi civile.. why not..

Toutes les combis ne sont pas ignifugées, loin de là.
Les moins chères sont en coton, ca flambe TRES bien.
Les combis ignifugées (type NOMEX) sont bien plus chères ...

En DR, je vois pas l'intérêt.
En revanche, en avion de voltige je trouve que ca *peut* être bien, notamment pour s'assurer que les poches sont bien vides (celles des combis sont fermables, en général).
En avion salissant - genre avion de collection - je trouve ca très intéressant parce que ca évite de se saloper.

Celle que j'avais était un peu petite, je trouvais que pour les grands mouvements je n'avais pas autant d'aisance qu'en tenue décontractée.

Quand à l'antiG, c'est du sur-mesure, et de toutes façons pour que ca fonctionne il faut un système pneumatique. Il n'y en a pas sur nos avions, parce que ca pèse. Donc inutile.

surtout qu'en voltige une combinaison anti-G serait inutile car on se prend autant d'accélération positive que négative contrairement aux pilotes de chasse qui ne se prennent que des accélérations positive ou un passage sur le dos au pire...

en fait en G positif il faut contracter les abdo et les fesses pour évité que le sang ne descende trop bas alors qu'en négatif il faut au contraire se relâcher le plus possible
hors la combi anti g elle comprime les muscle dès qu'elle capte une accélération donc c'est pas bon pour le négatif !!

voilà en revanche merci pour la précision des combinaisons ignifugée il me semblait bien qu'elles ne l'étaient pas toutes !! bon vol et fly safe !!

petitpilote a écrit:voler en combi mili, cela le fait moyen.. enfin dison que cela peut etre mal percu..

mais en combi civile.. why not..

pourquoi mal vu...perso, je fis du planeur sur Saintes, je suis militaire et la combi est obligatoire (uniforme oblige), je ne vois vraiment pas pourquoi on serait mal vu pour ça, l'important c'est la passion commune.
Et puis, pourquoi se prendre le choux la dessus, est ce que je dit moi que le jean c'est naze ou qu'il vaut mieux s'habiller de telle ou telle maniere pour aller faire les courses?


Au fait, l'admin pourrait il changer mon lieu de djibouti pour cognac en charente maritime...merci m'sieur