Bonjour, heureux de vous rejoindre !

récement breveté PPL, je poursuis sur ma lancé en visant l'ATPL théorique, en attendant les sous pour faire la pratique !!!

Mon but : Pilote de ligne ou d'affaire.

y'a encore pas mal d'obstacles, mais j'y crois, c'est déja ça ;-)

C'est un plaisir de lire ce forum, A bientot.
P-E

bzefze

Ah l'aviation d'affaire... Tu n'es pas le seul à en rêver !

Salut et Bienvenue ;)
Tu peux nous dire où est ce que tu passes l'ATPL et ce que tu as fait avant ? ça m'interesse ^^
En tout cas bon courage pour le passer.
C'est vrai que l'aviation d'affaire c'est attirant, il y a de belles bêtes Gulfstream 550, Flacon 7X...

Hello et bienvenue parmis nous !!

A+

Bienvenue Pierre Etienne !
Tu fais ton ATPL théo par correspondance ?

Bienvenue sur ce Forum

Bonne Chance pour l'aviation d'affaires !

Welcome et surtout beaucoup de courage...

Bienvenue à toi.

Salut et bienvenue P-E
Encore une fois sa m'intéresse également de savoir comment et ou vas tu passer ton ATPL théorique

Bon vole en attendant...

Bienvenue sur le forum !

MErci pour l'acceuil très chaleureux !

J'ai volé un peu à Cuers et à Aix-les-Milles et du planeur il y a quelques années à Fayence.

Je suis sur l'ATPL depuis peu, avec Mermoz en correspondance, les premiers exam prévues en Mars (modules 010-021-022-040-080-091-092)
peut-^etre sur le nouveau système OCEANE de la DGAC car je passerais les épreuves à Paris normalement.

Et comme beaucoup je suis preneur de toutes infos utiles pour bien bosser !!!

P-E

Bienvenue a toi et bonne chance pour la suite ;)
Le début d'une grande aventure !

bzefze et bonne chance pour ton projet!

Salut Pierre-Etienne et bienvenue à toi parmis nous ! Passe du bon temps ! Et bon courage pour la suite !

Bienvenu, euh j'ai jamais entendu parler de l'examen ATPL, c'est le brevet pour pouvoir piloter des jets ?

Et pilote d'affaire, tout le monde en rêve :P (enfin perso, moi c'est d'abord pilote de chasse que je rêve ^^)

aller bon parcour

Bonjour à tous !

Gros UP ! pour remettre un peu à jour mon profil, après une longue longue longue absence !!!

Donc pour info, j'ai finalement bouclé l'ATPL théorique le mois dernier (examen sur ordi avec le nouveau système de la DGAC) et je pars donc en septembre pour faire mon CPL IR à airways.

J'ai pris un retard monstreux avec les cours de l'ATPL, à cause de mon boulot à côté, j'ai mis presque 18 mois pour tout faire.

Voilà, si y'en a qui ont besoin d'aide pour leurs devoirs ou les cours de l'ATPL, je peux aider pendant l'été, après je n'existerais plus : je me consacrerais à 100% à la pratique (YES ! enfin!!!).

P-E.

Bienvenue !!! =D

Ca c'est sur, l'aviation d'affaire ca doit etre carement merveilleux, allé un peut partout n'importe quand avec des avions magnifiques ^^

Bon courage pour la suite ! Tiens nous au courant =)

bzefze

Insider a écrit:Bienvenu, euh j'ai jamais entendu parler de l'examen ATPL, c'est le brevet pour pouvoir piloter des jets ?

J'en profite pour répondre à la question d'Insider qui n'avait jamais eu de réponse (même si, depuis le temps, tu as sans doute trouvé la réponse, Insider, mais ça peut servir à d'autres.

ATPL veut dire Aircraft Transport Pilot Licence (ou licence de pilote de ligne en français). C'est en deux parties : la partie théorique, par laquelle on commence, et la partie pratique, par laquelle on finit.

L'ATPL théo, c'est quatorze matières à passer (c'est l'équivalent du PPL théorique, même si tu as aussi le CPL (Commercial Pilot Licence) théorique, qui suffit pour faire du travail aérien). Il faut avoir 75% de bonnes réponses dans chaque matière. On met en général 6 à 18 mois à le passer.

Ensuite, il y a la formation pratique :

- CPL (Commercial Pilot Licence) : c'est l'équivalent du PPL pratique (et d'ailleurs ça y ressemble pas mal, sauf que le niveau est nettement supérieur).
- Qualification IR-ME (Instrument Rating Multi Engine), pour apprendre à voler aux instruments sur avion multimoteurs
- MCC (Multi Crew Cooperation), pour apprendre à travailler à deux

Et ensuite, la QT (Qualification de Type), pour voler sur le premier type d'avion que tu piloteras.

Quand tu as atteint 1 500 heures, il y a l'ATPL pratique.

Ne pas oublier aussi les examens d'anglais, et la formation au droit national si on veut bosser en France.

bzefze

Quand tu as atteint 1 500 heures, il y a l'ATPL pratique.

Il me semblé que l'on avait automatiquement le pratique au bout d'un certain nombre d'heures...On m'aurait menti ? lol

bzefze

Zlip a écrit:

Quand tu as atteint 1 500 heures, il y a l'ATPL pratique.

Il me semblé que l'on avait automatiquement le pratique au bout d'un certain nombre d'heures...On m'aurait menti ? lol

Oui, on t'a menti. Il y a un test (simu).

Olivier1973 a écrit:

Oui, on t'a menti. Il y a un test (simu).

Mais il y a aussi l'adaptation en ligne et là tu n'es autorisé tout seul que après 10 secteurs en ligne avec CdB instructeur
N'est ce pas cela qui permet de libérer un "frozen" justement ?

ENsuite il y a encore un examen avec les 100 h en ligne. Mais à je pense que l'on rentre dans les spécificités des airlines...

bzefzebravo et bon courrage