Voici les photos de mes differentes leçons de vol en réference à mon précédent sujet:


1ére leçon sur Dr400 2+2 F-GAVN (26.04.09)


























a+

Valentin.

merci du partage !!

eh bah mon gars continue comme ca et bon chance encore pour les prochaines !!!

merci beaucoup pour vos réponses les gars !

Tu sais quoi ? y'à un truc que j'aimerais bien que tu fase ... c'est nous raconter un petit peu ton premier cour ! (si tu n'as pas envi ya pas de souci ) mais moi qui me prepare cet été à voler aussi j'aimerais que tu nous explique ton premier avis et tes premieres sensation !

Pas de problème je ferais ça sur sûrement demain car j'ai pas trop le temps ce soir mais c'est promis mon rapport sera sur la table demain ;)

Ok c'est cool ,merci de ta part

alexoom a écrit:Tu sais quoi ? y'à un truc que j'aimerais bien que tu fase ... c'est nous raconter un petit peu ton premier cour ! (si tu n'as pas envi ya pas de souci ) mais moi qui me prepare cet été à voler aussi j'aimerais que tu nous explique ton premier avis et tes premieres sensation !

Tu prends ton courage à 2 mains tu vas dans un aéroclub, tu expliques ton cas et tu demandes gentiment si tu peux monter en tant que passager pendant les leçons d'autres pilotes. Au pire on te diras non pour de vagues questions d'assurances ou autres au mieux tu pourras assister à des leçons en vrai et ça te seras utile pour plus tard.

C'est étrange, ton avion me fait beaucoup penser à F-GAOU, le DR300 de mon club (Alexis, je ne sais pas ce que tu en penses... mais à part la peinture bleue derrière la verrière, il a la même livrée).
Bonne chance pour ton brevet, et bons vols !

Visiblement la météo est avec toi, c'est une chance... ici, c'est nuages/tempête/pluie depuis déjà quelques jours.

jihef a écrit:Tu prends ton courage à 2 mains tu vas dans un aéroclub, tu expliques ton cas et tu demandes gentiment si tu peux monter en tant que passager pendant les leçons d'autres pilotes. Au pire on te diras non pour de vagues questions d'assurances ou autres au mieux tu pourras assister à des leçons en vrai et ça te seras utile pour plus tard.

Oui, ça peut se faire, généralement les FI acceptent; ce qui peut également se faire (ça se fait au Mans), c'est accompagner les baptèmes de l'air, lorsque l'avion n'est pas plein (ainsi tu regardes et en même temps ça t'entraîne pour comprendre les commentaires du contrôle, et tu peux surveiller les actions du pilote. Au Mans, lors des portes ouvertes, les jeunes pilotes sont sur le parking pour installer les gens dans les avions, et guettent les opportunités quand un avion part à moitié vide.

Salut,

Valentin bonne continuation

@+

Valentin

Ne vous en faites pas , j'ai dejas demander de faire un vol d'essai et j'ai meme piloter et atteri bref je me suis vraiment maré ce jur là d'ailleur il faisait beau beaucoup de vent pas mal de turubulence (avec les tertres rouges ) et j'y revien souvant
nan moi en fait ce que je voulais dire c'etait par rapport à lui ses impressions , son premier contact et voir tout ça ;)

c'est vrai qu'en ce moment au Mans c'est que de la flotte
le ciel etait de ton coté :p
Sinon Sylvain l'avion est très resemblant mais comme tu dis un petit détail sur la verriere ! de toute façon ce sont des avions pas rares donc je ne pense pas etonnant de voir à peu preès les meme !
Mais c'est vrai que ca fait un effet bizar !

En regardant plus attentivement l'avant-dernière photo de ton message (celle où on voit l'avion sur la piste), quelque chose me choque. Ce n'est pas grand chose, certes... mais le DR400 n'a pas de train rentrant... et puis théoriquement on ne rentre pas le train au sol... donc il y a un problème quelque part...
Où donc as-tu caché le train d'atterrissage principal du côté droit ?

J'ai zoomé sur l'image, on voit la roue avant, et la roue gauche, mais pas la roue droite. Soit il est caché par quelque chose (mais quoi ?), soit je dois changer de lunettes...

J'espère pour toi que ce n'est pas dû à un atterrissage trop brusque !! Atterrissage avec un train en moins, c'est sympa pour un premier vol !

Sylvain72 a écrit:En regardant plus attentivement l'avant-dernière
photo de ton message (celle où on voit l'avion sur la piste), quelque
chose me choque. Ce n'est pas grand chose, certes... mais le DR400 n'a
pas de train rentrant... et puis théoriquement on ne rentre pas le
train au sol... donc il y a un problème quelque part...
Où donc as-tu caché le train d'atterrissage principal du côté droit ?

J'ai
zoomé sur l'image, on voit la roue avant, et la roue gauche, mais pas
la roue droite. Soit il est caché par quelque chose (mais quoi ?), soit
je dois changer de lunettes...

J'espère pour toi que ce n'est
pas dû à un atterrissage trop brusque !! Atterrissage avec un train en
moins, c'est sympa pour un premier vol !

Y en a, ils se posent des questions puissantes ...

Il est tout simplement au croisement d'un taxiway et en partie masqué par des herbes hautes ...

Super, bonne continuation. Moi pour ma première leçon, j'aivais les jambes qui tremblaient au décollage mais après, s'était que du bonheur.

Julien Robin a écrit:Y en a, ils se posent des questions puissantes ...

Il est tout simplement au croisement d'un taxiway et en partie masqué par des herbes hautes ...

D'accord, je comprends mieux !

Julien Robin a écrit:

Y en a, ils se posent des questions puissantes ...

Certes mais observateur tout de même