oui j'espere que l'ophtalmolui comprendra =)
je vouais dire par exemple pour la vue il y a des notes de 0 a 5 je voulais savoir quelle note il fallait obtenir

Benoit Bestauros a écrit:c'est faut!! pour pilote de chasse ils n'acceptent aucun défauts, même le plus minimes, alors que pilote de ligne, on peut avoir des lunettes, ou être daltonien...entre autres...

Ah bon ?? SUPER !!! (enfin il faut pas que je m'embale trop vite ...qui peut confirmer ??)

Flyerinjoker a écrit:là tu m'étonnes beaucoup je ne suis pas sûre que cela passe pour la classe 1 en revanche il y a peut être différent stade de daltonisme et là je ne m'y connais pas vraiment mais j'approuve ce que tu dis dans le reste de ton message !!

En effet , par mon expérience personnelle (je suis moi même daltonien ... hélas ...) il existe plusieurs type de daltonisme , personnelement , je suis daltonien najel (je ne suis pas sur de l'orthographe ...), c'est a dire que je ne perçois pas certaines nuances , par contre , mon olphtalmo m'a déjà raconter l'histoire d'un type qui a acheter une voiture rose alors qu'il la voyait blanche !!
Donc il y a de tout.

Par contre je n'ai pas vu dans le fichier .pdf où on parlais du Daltoniseme ?? (ou d'un truc dans ce genre , on voit pas bien les couleurs)

daltonisme c'est vision chromatique moi j'ai du mal avec les nuances de couleur c'est ce qui me fait peur

Le Nagel est un test, non un syndrome

L’anomaloscope de Nagel. Ce test est destiné au protanomal, au deutéranomal, et au tritanomal. Ce test consiste en une projection de deux cercles lumineux, en formant une troisième. Le sujet doit lui même régler les proportions, pour rétablir la couleur telle qu’il doit la percevoir. S’il rajoute du rouge, il est protanomal. S’il rajoute du vert, il est deutéranomal, et s’il rajoute du bleu, alors il est tritanomal.

Sur les différents types de daltonisme:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Daltonisme


Ceci étant dit ... si tu as un doute sur ce point précis, c'est le "prétexte" idéal pour aller chez un ophtalmo, et pas que pour devenir pilote ...
Il FAUT consulter !

Julien Robin a écrit:Le Nagel est un test, non un syndrome

L’anomaloscope de Nagel. Ce test est destiné au protanomal, au deutéranomal, et au tritanomal. Ce test consiste en une projection de deux cercles lumineux, en formant une troisième. Le sujet doit lui même régler les proportions, pour rétablir la couleur telle qu’il doit la percevoir. S’il rajoute du rouge, il est protanomal. S’il rajoute du vert, il est deutéranomal, et s’il rajoute du bleu, alors il est tritanomal.

Sur les différents types de daltonisme:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Daltonisme


Ceci étant dit ... si tu as un doute sur ce point précis, c'est le "prétexte" idéal pour aller chez un ophtalmo, et pas que pour devenir pilote ...
Il FAUT consulter !

Merci pour le lien , mais parès avoir fait les tests , la réponse ne me semblais pas clair.L'olphtalmo est donc un moyen sur pour savoir !!
Par contre , après avoir vu le lien en bas de la page de Wikipédia "Des conseils aux Webmasters pour prendre en compte les daltoniens" , je peut dire que moi ca me gène pas , JA.org est bien fait !!! (contrèrement à d'autre choses sur internet ...)

est ce qu'i y a un moyen de corrigé le daltonisme léger?

Pour info sur le tarif du classe 1 :

Je l'ai passé au mois d'Août 2008 et j'ai payé 380€ au centre d'air france à CDG.

j'ai passé les tests des plaques d'ishima sur internet sur les 38 j'ai fait seulement 2 erreurs !
je vais donc me battre jusqu'au bout et un jour je volerais =)

matt48 a écrit:j'ai passé les tests des plaques d'ishima sur internet sur les 38 j'ai fait seulement 2 erreurs !
je vais donc me battre jusqu'au bout et un jour je volerais =)

déjà va voir un médecin pour être sûr...et comme dit plus haut rien est impossible!

oui j'irais passé les tests quand j'aurais mon bac our l'instant je vais faire un bon bac Ssi avec la mention TB ou B sans oublier de vivre bien sur =)

matt48 a écrit:j'ai passé les tests des plaques d'ishima sur internet sur les 38 j'ai fait seulement 2 erreurs !
je vais donc me battre jusqu'au bout et un jour je volerais =)

Il faut être TRES méfiant avec les tests sur Internet.
La fiabilité d'origine n'est déjà pas garantie. De plus (et c'est ca le pire), les écrans en sortie d'usine ne sont pas fidèles aux couleurs ... Ce genre de test n'est donc absolument pas représentatif.
Il se peut que tu aies vu tout ou presque parce que ton écran est mal réglé, alors qu'en réalité tu n'aurais rien vu.
Enfin là j'éxagère volontairement hein, bien sur ;)

Mais ne te bile pas pour autant et comme tu dis : n'oublie pas de vivre !

oui de toute facon ce qui doit arriver arrivera =) merci a tous

Pourquoi pas commencer par une visite classe 2 dans un premier temps ?
Ainsi on sait si on a un problème grave (par exemple j'ai su en passant la visite classe 2 que j'ai un problème cardiaque... bénin et théoriquement sans conséquence facheuse pour la classe 1, mais maintenant je le sais). Sinon, moi qui veux devenir PNT dans le civil, je suis allé voir un ophtalmo avec mes 5 pages de normes médicales classe 1 (téléchargeable sur le site de l'ENAC), et il a vérifié tout ce qu'il pouvait vérifier.

30 € de cardio, 30 € de visite classe 2, 30 € d'ophtalmo... ça revient moins cher que la classe 1. Evidemment ce n'est pas aussi poussé, mais si tu as vraiment un problème tu le sauras.

En attendant, travaille à fond sur tes études, et sur le sport, et ne te tracasse pas inutilement pour l'aptitude médicale !

C'est net, vous emballez pas comme ça les gars ! Dejà tu n'as que 16 ans, tu as largement le temps de passer les concours, et franchement dans deux ans tu seras peut-être encore un peu jeune... Concentre-toi plutôt sur les études, la mention au bac tu t'en balances (si t'en as une tant mieux mais c'est pas un critère comme on peut l'entendre sur certains forums) Et puis franchement niveau visite médicale, no stress... Fais quand même un tour chez l'ophtalmo pour être sûr, mais te lance pas dans une classe 1 ça sert à rien de casquer inutilement, t'es même pas encore sûr d'arriver à la fin des tests (je veux pas te saper le moral non plus).

Enfin voilà, tout ça pour vous dire qu'avant j'étais comme vous, je voulais y aller à fond, j'étais impatient et j'ai vu que ça servait à rien de se précipiter, faut se laisser le temps de faire ses choix et de se préparer, et rien qu'en te voyant faire ça tes parents finiront par changer peu à peu d'avis. Dans ces concours de toute façon, la patience est le maître mot, presque 7 mois d'attente entre les concours et le résultat...

Bon courage à vous

l'aviateur974 a écrit:SLT, moi aussi j'aimerai bien passer cette fameuse visite avant d'entrer au concours EOPN, mais comme l'a dit matt48, 400 euros c'est beaucoup pour une visite médicale. Et donc, on peut passer seulement la partie ophtalmo (je pense la plus importante) avec un prix allant de 40 à 80 euros?

A mon avis, ça ne sert à rien d'aller faire une visite seulement pour les yeux. L'aptitude ne repose pas seulement sur les yeux !!
Il y a multitudes de facteurs qui peuvent engendrer l'inaptitude...A vous de voir !
;)

Billou..te a écrit:A mon avis, ça ne sert à rien d'aller faire une visite seulement pour les yeux. L'aptitude ne repose pas seulement sur les yeux !!)

Sauf si on sait d'avance comme c'est la cas ici, que cela peut être le maillon faible. Autant lever le doute avant d'aller plus loin. Cela permettra ensuite de mieux se re-orienter en cas d'avis négatif.
Par contre, un avis positif sur ce point ne voudra pas forcément dire que ça passera à la visite complète. Sur ce point comme forcément sur tous les autres.

Je pense que billoute parlait d'une visite complète et de débourser dans les 450€ rien que pour lever un doute sur les yeux...

Moi je suis d'avis de faire la classe 1 entre la première et courant la terminale car cela permet encore de se réorienter en cas d'échec et même si c'est un gros investissement il faut penser que c'est pour savoir ce que tu vas faire de ta vie... (au finale ce n'est pas si gros...)

ce n'est que mon avis mais c'est comme ça que j'ai fait et je vous raconte pas comment j'étais soulager en sortant de me dire que ce n'est pas le médicale qui m'empêchera de faire ce que je veux faire !!!

je te souhaite bon courage continue à bosser en attendant à l'école et prend soin de toi !!! ;-D

Je prend un peu le sujet en route mais Je trouve que c'est vrai que tu as encore du temp devant toi , Tu as un objectif de carriere c'est super ce qui te donne envie surement de plus travailler ,de ne pas esiter dans tes options que tu as du prendre . Il est vrai que le fait de ne pas avoir tes parents derriere toi est surement trés compliqué pour toi et pour ton rêve ! Mais dit toi que si tu a ce reve c'est à toi de le realiser et que tes parents n'ont pas à te freiner donc tu fait tout ce que tu peut pour le montrer que c'est pas un coup de tete de ta part ce reve en leur montrant souvant quelque petit détail qui pourrait les faire changer d'avis voilà

Moi ma mere ne voulait que je passe mon BB je lui est montré ma passion par de la bonne volonté de ma part je lui est fait rencontrer des gens du milieu de l'aeronautique et maintenant elle n'est pas forcement ravi mais ... elle me laisse realiser mon rêve !

Voilà

J'ai une question concernant la classe médicale 1
Mon instructeur m'a dit de faire une visite médicale avant le solo et il m'a conseille d'essayer la classe 1 même si une classe 3 me suffit pour le moment. Est-ce que je dois faire la classe 1 maintenant, ayant 16 ans, ou devrai-je me contenter de la classe 3 et faire la classe 1 plus tard quand je serai plus age. La visite que je vais passer est au USA. Est-ce qu'elle sera valable en France ou devrai-je la repasser ?
Merci pour les renseignements.

Si t'as l'envie et les moyens de claquer 450 euros tu peux le faire, mais sache que tu seras obligé de la repasser, c'est pas valable indéfiniment. Si t'es pilote un jour, tous les ans t'auras droit à la visite de contrôle certes un peu moins poussée sur certaines parties, mais c'est une classe 1 quand même.
En ce qui concerne l'équivalent aux USA, là faut se renseigner, les critères ne doivent pas être exactement les mêmes d'un pays à l'autre (aux States ils sont ptêtre plus indulgents au niveau du cholestérol lol)

alex_37 a écrit:En ce qui concerne l'équivalent aux USA, là faut se renseigner, les critères ne doivent pas être exactement les mêmes d'un pays à l'autre (aux States ils sont ptêtre plus indulgents au niveau du cholestérol lol)

Je connais deux pilotes de nationalité française qui ont tous les deux été éliminés à la classe 1 en France; ils ont passé la visite équivalente aux USA et ont été recus. Ils sont tous les deux copi aux USA, mais quand ils ont voulu postuler en France ils ont été refusés à cause de la visite médicale.

Merci pour l'info
Je verrai les prix des visites au USA et je deciderai par rapport a cela

Je viens de faire l'examen médical classe 1 au USA et le prix était de $100
C'est beaucoup moins que les 450 euros en France.

Je ne sais pas si ils regardent les memes choses mais c'est assez etonnant quand meme la difference de prix.