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bzefze
Nouveau fraichement sorti de brétigny...
Benji_94370- Acharné
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figwer- Acharné
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Localisation : tours
Date d'inscription : 11/09/2008
voila un sujet que je connais parfaitement puisque jai formé les premiers Navigateurs Officiers Systèmes d'armes, bravo aux futurs NOSA, qui ne sont pas, mais vraiment pas des passagers en place arrière. La preuve en suivi de terrain automatique, le pilote ne peut que surveiller le système et le NOSA fait le reste....
eleve-pilote- Fanatique
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Date d'inscription : 22/07/2008
bzefze
/*45648fg78h*//et bonne chance a vous deux
/*45648fg78h*//et bonne chance a vous deux
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Pilote de rasoir à marguerites
alex_37- Interessé
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Age : 35
Localisation : Tours
Date d'inscription : 27/02/2009
Ah, je vois que je ne suis pas le seul Tourangeau ça fait plaisir! Il est vrai que les gens voient plutôt les NOSA comme des "échec pilote", alors qu'on m'a toujours dit que l'orientation dans cette voie là tenait plus de la réussite dans certaines épreuves à Brétigny comme les maths ou la cartographie. En me renseignant sur le métier, j'ai vu que c'était tout aussi passionnant que d'être pilote, on a la possibilité d'avoir un rôle prépondérant dans la conduite de la mission. Certes il y a pour certains la "frustration" de ne pas toucher le manche, beaucoup refusent de continuer dans cette voie là lorsqu'on leur propose, mais les sensations sont les mêmes finalement!
Et puis quoi de mieux que de voler en SdT à 500kts au ras du sol? Voilà, réhabilitons la fonction de NOSA, fini les surnoms de "Goose" ou de "sac de sable" ! lol
Et puis quoi de mieux que de voler en SdT à 500kts au ras du sol? Voilà, réhabilitons la fonction de NOSA, fini les surnoms de "Goose" ou de "sac de sable" ! lol
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Les rêves finissent toujours par se réaliser lorsque l'on croit en sa bonne étoile
Benoit Bestauros- Acro
- Nombre de messages : 138
Age : 33
Localisation : LFPX LFLQ
Date d'inscription : 11/06/2008
bzefze
et au fait, est ce que la classe 1 civile suffit pour faire NOSA ou est ce aussi restrictif que pour pilote?
et au fait, est ce que la classe 1 civile suffit pour faire NOSA ou est ce aussi restrictif que pour pilote?
nicodjolol- Acharné
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Localisation : LFPX LFPN
Date d'inscription : 02/03/2009
j'ai pas le souvenir qu'il y ait autre chose que la classe 1 ...
bravo a vous car je sais que c'est pas facile d'y arriver autant sur le plan physique que psychologique!!!
accrochez vous jusqu'au bout parce qu'un ami à moi avait réussi tous les tests mais il c'est fait virer pendant la formation...
ne laissez pas partir un reve comme ca!!
bravo a vous car je sais que c'est pas facile d'y arriver autant sur le plan physique que psychologique!!!
accrochez vous jusqu'au bout parce qu'un ami à moi avait réussi tous les tests mais il c'est fait virer pendant la formation...
ne laissez pas partir un reve comme ca!!
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
nicodjolol a écrit:j'ai pas le souvenir qu'il y ait autre chose que la classe 1 ...
euh ... l'aptitude chasse ?
celle qui comprend (entre autres ?) l'aptitude siège éjectable ...
en tous cas c'est sur, dans l'armée c'est un peu plus pire que la classe 1 !
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Julien
http://www.flyby-pictures.com/
alex_37- Interessé
- Nombre de messages : 21
Age : 35
Localisation : Tours
Date d'inscription : 27/02/2009
Pour la visite médicale, les normes sont là : http://www.boc.sga.defense.gouv.fr/visu/boc_visu4.php?nor=E0850474J&id=19644
Je connais pas trop les normes dans le civil, mais en tout cas si vous avez le courage de lire les 27 pages, vous verrez que c'est quand même assez poussé. C'est pas hyper contraignant, mais ya surtout des antécédents qui peuvent paraitre anodins et qui peuvent être une cause d'inaptitude. Après je vous dirai ce qu'il en est une fois que je l'aurai passée.
Après pour les aptitudes, ya A (apte siège éjectable), B (apte avions de transport) et H (apte hélicos pilote ou mécano) si je me trompe pas. Chaque type d'aptitude possède ses critères, notamment en fonction de la colonne vertébrale et ses possibles degrés de déviation...Enfin c'est assez complexe...Mais bon je pense pas qu'il faille être Rambo non plus!
Je connais pas trop les normes dans le civil, mais en tout cas si vous avez le courage de lire les 27 pages, vous verrez que c'est quand même assez poussé. C'est pas hyper contraignant, mais ya surtout des antécédents qui peuvent paraitre anodins et qui peuvent être une cause d'inaptitude. Après je vous dirai ce qu'il en est une fois que je l'aurai passée.
Après pour les aptitudes, ya A (apte siège éjectable), B (apte avions de transport) et H (apte hélicos pilote ou mécano) si je me trompe pas. Chaque type d'aptitude possède ses critères, notamment en fonction de la colonne vertébrale et ses possibles degrés de déviation...Enfin c'est assez complexe...Mais bon je pense pas qu'il faille être Rambo non plus!
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Les rêves finissent toujours par se réaliser lorsque l'on croit en sa bonne étoile
paparomeo- Initié
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Age : 62
Localisation : Montélimar
Date d'inscription : 06/03/2009
Ah ça fait plaisir de voir des jeunes motivés et passionnés comme ça.
C'est sur que même si tu ne tiens pas le manche directement, le pilote est vachement dépendant de ton boulot et de tes capacités.
Cela s'appelle un équipage...
Je te souhaite de réussir, accroches toi ça vaut le coup.
Patrick
C'est sur que même si tu ne tiens pas le manche directement, le pilote est vachement dépendant de ton boulot et de tes capacités.
Cela s'appelle un équipage...
Je te souhaite de réussir, accroches toi ça vaut le coup.
Patrick
nicodjolol- Acharné
- Nombre de messages : 298
Age : 34
Localisation : LFPX LFPN
Date d'inscription : 02/03/2009
désolé, je ne savais pas ^^
et merci pour le lien meme si je pense pas que je le lirai entièrement
et merci pour le lien meme si je pense pas que je le lirai entièrement
Jeremy2000- Invité
- Nombre de messages : 8
Age : 31
Localisation : Lorraine, 57
Date d'inscription : 28/02/2009
bzefze et bon courage pour la suite !
alex_37- Interessé
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Age : 35
Localisation : Tours
Date d'inscription : 27/02/2009
Merci à tous!
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