http://www.ff-aero.fr/_fichiers/Voltige_Calendrier_ssTGE.pdf

Tu fais lesquelles Alan?
Personnellement si tout va bien je ferai Villeneuve, mais pas d'amicale .
Par contre Villeneuve termine trois jours avant les WACs a Silverstone ...

Les programmes aussi sont sortis!!!

et ils sont chouettes...

NCV ??????????????

CCC!!!!VVV!!!!
Amiens et Chateauroux déjà après on verras...
Pour les programmes http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=3&a_item=3&b_item=3&page=236

pour ma part je vais essayer de m'y remettre et de passer Nat bi après 4ans d'absentéisme cela me fera le plus grand bien alors j'espère à bientôt !!!

Au fait est ce que Chateauroux est considérée comme une compétition officielle?? merci !!

Chateauroux est une compet officielle et normalement les championnats de france seront à Falaise

OK merci pour la réponse !! ben les championnats de france sont à la fois trop loin pour les petits gars du sud ouest et à la fois trop tard dans la saison je commence ma formation CPL le 25Aout (je ne m'en plein pas non plus que les choses soient claire mdr)

Vivement les beaux jours ......

Ce sera un plaisir de rencontrer certains d'entre vous lors d'une compet !
pour moi ce sera espoirs nord (a domicile ) et championnat si tout va bien .
La coupe de France c'est en négociation , ...... c'est que ça fait des frais et des vacances à poser tout ça !

En promo?

En espoir ..
J'ai manqué de temps pour passer le 2nd cylce !

Quel âge faut-il avoir pour faire de la compétition??

Il te suffit d'avoir le brevet de base et ton premier cycle
voltige, en compétition officielle on te demandera d'avoir au moins 18 ans ou
alors de voler avec un Instructeur désigner par le jury, ce n'est peu être pas
tout mais le principal est là pour les jeunes ;-D

ah génial ok !!

et le premier cycle consiste en quoi concrètement??

un cycle c'est un looping?

Alors tu entendras parler de 1er cycle, deuxième cycle, national Bi (pour biplace) etc... (après c'est les monoplace mais tu as encore le temps...)
maintenant il y a une nouvelle appellation:

1er cycle = Espoir
2ème cycle = promotion
Nat bi = National 2

donc tout ça sont des niveau de voltige, sachant que le premier cycle correspond à peu près à toute la voltige de base c'est à dire vol en palier dos, tonneaux, looping/boucle, vrille, en passant par les demis boucles et virage sur le dos... etc tu ne trouveras aucune rotation verticale (tonneaux en monté ou descente) ni de vol inversé mis à part le vol sur le dos.

ensuite le deuxième cycle c'est la même chose que le premier sauf que tu ajoutes la possibilité de faire toutes les trajectoire en inversé (en poussant sur le manche) ainsi que des demis rotations verticale, et les tonneaux en virage...

le national bi est comme le deuxième cycle en un peu plus complexe au niveau de la technique de l'enchainement, mais tu y retrouves toujours les bases à la fois du premier cycle et du deuxième cycle mélangé.

en espérant que tu y trouves les réponses à tes questions... Fly safe !!

Slt

Merci flyeringjoker y a quelques trucs que je connaissais pas encore assez bien, donc cool tes précisions.

J'ai une petite question par simple curiosité, les gens encaissent moins bien les G négatifs ok, mais est-ce qu'il y a beaucoup "d'échec pour le second cycle" ? je veux dire que la personne se dit "ok j'ai atteint mes limites j'arrête au premier cycle" ?

Alors je ne pourrais pas te répondre de manière générale, mais en effet certain arrête la compétition passé le second cycle car ils n'arrivent plus à progresser, mais souvent c'est un tout.

En gros quelqu'un qui commence à avoir de l'age et qui se met à la voltige découvrira les figures négatives et les assimilera avec une plus grande difficulté due entre autre à la résistance aux G négatif qui est de moins en moins bonne avec l'age comparé à quelqu'un de plus jeune.

Souvent un jeune bien motivé avec un niveau de pilotage convenable arrive parfaitement à progresser jusqu'au niveau de monoplace, plus ou moins rapidement...

en conclusion pour tous les jeunes qui veulent se mettre à la voltige, je leur dis que ce n'est surement pas impossible on fini tous par y arrivé en plus ou moins de temps.