Boieng est en train de travailler sur un nouveau concept Le "SONIC CRUISER"
Il est un peu dérivé du concorde!!
Quand pensez vous? PHOTOS

Il a l'air superbe mais dommage que ce ne soit pas airbus qui le fasse
et sinon tu sait qu'elle sera la date du premier vol?

Ba c'est pas nouveau !! Ca date de un peu moins de 10 ans ...

Mais le premier vol n'est pas pour demain !! Déja ils ont du mal avec le 787 , alors avec un avion qui est au stade du Sonic cruiser ...
Pas avant 2015 si Boeing décide de le construire maintenant (et c'est pas gagné vu le contexte actuel), je pense , et si le projet n'est pas abandonné.

Maintenant pour le "déricé du concorde" , c'est que pour le design , parce que pour la vitesse , d'après divers sites internet , c'est du transonique , donc croisière vers mach 0.95 , et non pas mach 2 comme le concorde , et 300 passagers , contre 100 et quelques pour le Concorde.
Un Boeing qui ressemble beaucoup plus au concorde , c'est le Boeing 2707 (infos ici)

j'avais lu que ce serai vers 2023 sa sortie ... et qu'il ateindrai mac 9

La page de Wikipedia sur ce projet de BOEING est intéressante bien que brève.

Mais bon je préf_re quand même le Fieseler Storch.

Le Sonic Cruiser a été abandonné au début des années 2000 (dévoilé en 2001, abandonné en 2002) : faut dire que les contraintes technologiques étaient fortes, que le gain était négligeable, et qu'il n'a pas convaincu les clients potentiels ...

Aujourd'hui ils sont sur le 787 ... qui leur donne déjà énormément de soucis ...

alexoom a écrit:j'avais lu que ce serai vers 2023 sa sortie ... et qu'il ateindrai mac 9

Mach 9 ??!! Ouah , à ma connaissance , les seuls "avions" (si on peut appelé ca comme ca , c'est plus des fusés avec des ailes qui volent en dessous de 100 km d'altitude) c'est la navette spatiale américaine et le X-15 qui atteignent cette performance ... En plus avec deux réacteurs ?? Avec 6 réacteurs , un avion attend tout juste mach 3 (le XB 70 Valkyrie) ... et des passager à mach 9 ??

Je suis curieux de savoir où tu as lu ça !!

C'est Mach 0.9 (en fait un peu plus ... 0.98), soit presque 0.1 Mach de plus que les concurrents.
Le problème de ces vitesses, c'est que c'est le domaine transsonique avec les nombreuses contraintes qui vont avec ...

Le nouveau Boieng ?? Ca s'écrit Boeing pour la petite histoire

Julien Robin a écrit:C'est Mach 0.9 (en fait un peu plus ... 0.98), soit presque 0.1 Mach de plus que les concurrents.
Le problème de ces vitesses, c'est que c'est le domaine transsonique avec les nombreuses contraintes qui vont avec ...

Non justement, si les vitesses envisagées étaient transoniques (légerement au-dessous ou légerement au-dessus) c'est car sous certaines conditions on rentre dans situations ou les perfs ré-augmentent. C'était toute la clef de l'idée ...
Je n'ai plus les chiffres en tete (ca se retrouve si tu es intéressé) mais par exemple, la trainée totale (aérodynamique + onde choc, différence de répartition des pressions a l'avant et a l'arriere de l'onde de choc sur l'extrados, augmentation du nombre de mach a l'avant et diminution brusque juste a l'arriere) est plus faible a Mach 1.3 qu'a Mach 0.9 . C'est un gros schéma, en réalité la courbe de trainée en fonction du nombre de mach est linéaire, sauf au passage du Mach ou il fait un saut brusque, pour diminuer ensuite avant d'augmenter a nouveau.
Maintenant, l'approche des vitesses supersoniques entrainent la révisions de tous les éléments :
Entrée d'air réacteur (on veut un flux d'air subsonique a sur le premier fan), dimensionnement des gouvernes (c'est la raison pour laquelle les avions de chasse ont des gouvernes si énormes) dont l'efficacité diminue énormément au passage du mach, etc etc ...
Et a ca s'ajoute l'éternel (quoi que ..) probleme du bang sonore ..

Rico0o a écrit:c'est du transonique , donc croisière vers mach 0.95 , et non pas mach 2 comme le concorde

cela fait moi aussi belle lurette que j'ai vue ce boeing en prévision de développement...

Mais si j'ai cité cette phrase c'est parce qu'il y a un petit truc qui me chagrine... hoo rien de bien méchant mais un avion comme le concorde s'il vol à mach 2 c'est pas parce que les anglais et français se sont dit que ça serait un plus beau chiffre que mach 1 c'est parce que dans le domaine du transsonique la trainé généré par les ondes de choc est très importante, et comme la seul façon de maintenir une vitesse constante c'est d'équilibrer cette trainé il nous faudrais des réacteur qui développe une puissance considérable pendant un long moment (on les a ces réacteurs mais on ne les fait pas voler avec les réservoirs de carburant qui vont avec) on consommerait beaucoup trop... c'est pour ça que concorde dépasse largement le stade du transsonique et atteins le supersonique où la trainée due aux ondes de choc est bien moins importante !!!

tout ça pour dire que cela m'étonnerais beaucoup que boeing développe un avion croisant à des vitesses transsonique...

selon moi cet avion ne verra jamais le jour... (désolé d'être aussi pessimiste)

héhé GC 232 t'as été plus rapide que moi mdr !!!

en fait c'est un autre projet ...

qui m'a l'ai lui aussi absurde ....
(image SVJ special aeronautique )

En effet cela m'a l'air également assez absurde...

En même temps, je lisais Science et Vie dans les années 90 et ils annoncaient déjà l'avion hypersonique suborbital pour 2020/2030 !


Ceci dit, un projet comme White Knight Two + Spaceship Two s'en rapproche "un peu", technologiquement parlant (on va tater le suborbital avec un hybride réacteur porteur + capsule moteur fusée réutilisable). Mais on en est encore biiiiiiiiiiiiieeeeeeeeen loin, je pense !

si les hublos ne resistent pas à la chaleur ; ca veut aussi dire que le par brise du cockpit lui non plus ne resistera pas ....
Donc si je comprend bien , eux aussi auraient des cameras ????(biensur si il y a encore des pilotes dans les futures avions ) c'est du nimporte quoi...

Mustang62 a écrit:Boieng est en train de travailler sur un nouveau concept

C'est quoi Boieng ? Tu veux dire Boing ?

Boing ???? je crois que personne ne va reussir à le prononcer ...

Rico0o a écrit:Ba c'est pas nouveau !! Ca date de un peu moins de 10 ans ...

C'est vrai car j'ai un très vieux magazine d'aviation où on en parle. Ce projet il date, en effet...

Rico0o a écrit:Ba c'est pas nouveau !! Ca date de un peu moins de 10 ans ...

J'ai jamais dit que ça venait de sortir!!!!

Ra la la , ce genre de projet , on ne sait jamais comment sa va terminer ( vous vous rendez compte , un avion de ligne en mach 8 !? )
C'est comme le projet des trois tours de 1000 mètres et quelques à Hong Kong ! On ne sait même pas s'ils vont les faire !

Le mieux c'est d'attendre le moment venu

@Alexoom , pour les hublots , ils mettront des hublots de fusée , faut pas chercher plus loin
Et pour les drones , ça sera toujours sans passager , même si on a des super robots , on a pas assez de recul et l'Homme a besoin d'être rassuré par une pilote chevronné .

https://i.servimg.com/u/f62/09/02/53/62/sans_t10.jpg

Mais c'est quoi ce truc?

Concorde tu nous manques...
Enfin, ça reste une vue d'artiste.

Boieng a laissé tomber ce projet depuis un petit bout de temps quand même... Quand ils ont vu la beauté de Concorde ils se sont dit: "On va pas y arriver, ils sont trop fort les rosbifs et les mangeurs de grenouille..."

Vu que ce topic est détéré , je rajoute un petit truc sur le post de alexoom et de Tatchay_le_Wazo

alexoom a écrit:si les hublos ne resistent pas à la chaleur ; ca veut aussi dire que le par brise du cockpit lui non plus ne resistera pas ....
Donc si je comprend bien , eux aussi auraient des cameras ????(biensur si il y a encore des pilotes dans les futures avions ) c'est du nimporte quoi...

Tatchay_le_Wazo a écrit:@Alexoom , pour les hublots , ils mettront des hublots de fuséeS , faut pas chercher plus loin
Et pour les drones , ça sera toujours sans passager , même si on a des super robots , on a pas assez de recul et l'Homme a besoin d'être rassuré par une pilote chevronné .

Pas d'accord avec les hublos de fusées ...


Un boeing (encore un ...) 737 a été réaménagé par la NASA pour justement effectuer des tests sur un cockpit sans fenetres (qui auraient dues êtres utilisé sur cet appareil) , juste avec des écrans et des caméras ; d'après mes souvenirs , c'était concluent , mais maintenant il n'a plus d'utilité.