Salut a tous,

Et tout d abord bravo pour ce forum ! moi c'est Florent, 26 ans originaire de Pau et actuellement sur Sydney. Apres etre passé par le modelisme, le parapente, un peu de condor et un bapteme voltige, je me suis enfin lancé ( il etait temps !), j ai un peu moins de 10 heures au compteur . Niveau planeur, je change regulierement avec les baptemes ... K13, DG 1000 et mon preferé l'is 28 ( le we prochain si le temps le permet on inaugurera un ask 21) . Mes arrondis sont de mieux en mieux et mes decollages un peu moins funny :-)( quoique toujours un peu vexé avec les vents de travers)













A bientot sous les nuages...

bzefze Florent! Et coté professionnel?
Bonne continuation...

Bienvenue Florent et dis nous un peu comment se porte l'aviation légère en Australie, si tu as quelques infos là dessus!

Amuse-toi bien sur Jeunes Ailes!

bzefze

bzefze

bzefze Parles-nous de l'aviation légère en Australie, si tu fais du planeur là-bas...

bzefze

bzefze

Hello,

En australie l aviation legere se porte assez bien, je travaille sur l'aeroport de bankstown, il y a enormement d ecoles de pilotages ... en periode estivale ca decolle toutes les 2 minutes. Il y a beaucoup de jeunes en provenance d'Inde, nepal... tous en chemise blanche, pantalon et cravatte noire. Pour l anecdote, il y avait mec de 20 piges qui faisait le menage ds la boite, et aujourd hui lui aussi est parti dans ces ecoles ... je suis pas pret de revoir ca en france je crois ...

En ce qui concerne le planeur, avant ton premier solo tu as X points sur lesquels tu dois etre brieffé et validé ( ca a l air de prendre pas mal de temps pour quelques malheureux)
Le remorqué se fait sous le remorqueur, plafond a 4500 ft au terrain et possibilité de faire de l accro avec l instructeur sur pas mal de planeur, y compris le K13.

En général l'eleve pilote essaye de passer la journée au terrain, ca se finit par des discussions au club house et un resto.

niveau tarif : remorqué a 3000 ft -> 45 $
Heure de vol: 38 $
( en Australie, il y a moins d impots et des salaires un peu plus elevés)

Petite particularité certains instructeurs sont VRAIMENT dures a comprendre, on parle avec les mains des fois.

Les jours un peu sec, on a vu sur sydney, les blue montains et toute la cote !

La theorie s apprend sur le terrain avec l instructeur et il y a egalement des cours a suivre: radio, inspection ...



Voili voilou, niveau travail, apres avoir etudié la maintenance aero, je suis actuellement sur un poste d'ingé assurance qualité à turbomeca (jusqu a juillet)

A +

Bienvenue à toi
Merci beaucoup pour toutes ces infos, ça en fait baver plus d'un sans doute !
N'hésite surtout pas à nous faire part de ton expérience là-bas, si tu en as le temps bien sûr, car c'est très instructif pour ceux d'entre nous qui envisagent peut-être d'aller s'installer en Australie pour quelques temps ...
Et les retours d'expérience de pilotes français en Australie ne sont pas bien nombreux ... ;)
L'ambiance à l'air d'y être sympa, l'hdv est un peu plus chère que ce à quoi je m'attendais, mais en fin de compte c'est à peu près ce qu'on paie ici, 1 dollar australien = 0,92 U.S. Dollar, et effectivement le niveau de vie est un peu plus élevé.
Ca fait combien de temps que tu vis en Australie? Tu retournes en France à la fin de ton contrat?
Bons vols ;)
Marc

Bienvenue Florent,
Ca doit vraiment être superbe de voler là-bas, avec tout ces paysages magnifiques a n'en plus finir, un météo qui doit souvent être sympa non ? En tout cas c'est sympa de faire partarger cette expérience
@ ++