C'est le seul inconvénient, il y a des moments où le trafic est tout simplement monstrueux. Des remises de gaz dans tous les sens, circuits allongés, etc ...
Le pire, c'est que 10 min plus tard, tout était redevenu calme (4 ou 5 avions en TdP seulement ).
On s'y fait ...
En ce qui concerne le club, l'ambiance est vraiment très bonne, c'est un vrai plaisir. Ils accordent une grande attention à notre chouchoutage des avions, finalement le plus long est de les laver. Et là, ils sont exigeants. Mais c'est d'autant plus agréable de voler sur des avions en bel état et propres.
Au 1er mai, on passe à OpenFlyer, ça devrait simplifier les résas ...
Alan, à quand un vol en patrouille au coucher du soleil après les cours?
Voici donc les quelques photos promises :
Le D119 classique :
Un des deux DR400-140B, l'autre étant équipé en plus d'un GPS :
Le Tecnam (avec son instructeur ) :
Ce qu'il reste du Zlin (les ailes semblent malgré tout être dans un état correct), enfin il n'est pas près de voler :
L'aérodrome de Lasbordes, vu du Sud, en arrivant en base 34, avec à gauche, l'Est de Toulouse :
Un des deux Tetras (à 49€ de l'heure ...), avec en arrière plan, la Cité de l'Espace :
Le cockpit du Tecnam :
Et pour finir, un 340-600 en approche, sur Blagnac (ils ne passent pas bien loin finalement, c'est assez sympa à regarder ...) :