Bonsoir,

J'ai lu (probablement mal) les explications sur les sites de l'armée de l'air et de la marine, ainsi qu'en recherche sur Jeunes-Ailes avec mot-clef "Aéronavale" mais il me reste une (plusieurs) zone d'ombre :

Un pilote ayant effectué une formation EOPN / Ecole de l'air (donc Cpge) pour devenir pilote de chasse peut-il aller ensuite dans l'aéronavale (donc sur le Charles de Gaulle ? (y'a-t-il d'autres pilotes d'aéronavale que sur le porte-avions ?)) ? J'ai cru comprendre que non, car il faut passer par l'école navale pour aller sur le CdG (Billou...te : https://www.jeunes-ailes.org/t10958-aeronavale-cursus-pilote?highlight=aeronavale).

Où, et quand, passer les tests pour aller à navale (pilote) ? Existe-t-il des passerelles entre la Marine et l'armée de l'air ? Et enfin, je crois que les rafales marine sont monoplaces, donc si on rate les tests pilotes (de l'école navale), on ne peut pas devenir navigateur ?

Merci beaucoup d'avance !


--
Quand je parle de pilote, c est pilote sur avions de chasse, ni hélicoptères ni transports. Je pense avoir encore un peu le temps de rêver (car il faut viser la Lune...), je me reconnecterai avec la réalité plus tard. Donc, veuillez m'excuser si mes questions se cloisonnent à l'aviation de chasse; je me doute que c'est extrêmement sélectif et que j'ai plus de chance d'être tué par une noix de coco malencontreuse d'ici là. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Mort_provoqu%C3%A9e_par_une_noix_de_coco)

Salut,

Il n'y a pas de passerelle entre l'armée de l'air et la marine nationale et vice-versa.

Pour rentrer dans la marine en temps que pilote, il faut passer les test EOPAN. Ce derniers sont l'entrée commune pour la chasse embarqué, le transport et les hélicos (dans la marine donc). Rien ne t'empêche de postuler aux deux tests (EOPN et EOPAN).

La différence est que quand tu rate les EOPN "pilote", on peut te proposer un poste de NOSA (Navigateur Officier Système d'Arme), pas lors des EOPAN où si tu rate tu rentre chez toi point barre.

Bonjour,

Merci beaucoup pour la réponse ! Y a-t-il un équivalent pour la Marine au concours Ecole de l'air (donc bac +2 +3) de l'armée de l'air ? (Comme EOPAN l'est a EOPN)

Merci

Nighthawk a écrit:Bonjour,

Merci beaucoup pour la réponse ! Y a-t-il un équivalent pour la Marine au concours Ecole de l'air (donc bac +2 +3) de l'armée de l'air ? (Comme EOPAN l'est a EOPN)

Merci

Oui, c'est le concours "Navale" qu'il faut présenter pour intégrer l'Ecole Navale (de même que c'est le concours "Ecole de l'Air" qu'il faut présenter pour intégrer l'Ecole de l'Air)

(et il y a aussi le concours "St Cyr" pour rentrer à St-Cyr...)

Aurélien B. a écrit:

Nighthawk a écrit:Bonjour,

Merci beaucoup pour la réponse ! Y a-t-il un équivalent pour la Marine au concours Ecole de l'air (donc bac +2 +3) de l'armée de l'air ? (Comme EOPAN l'est a EOPN)

Merci

Oui, c'est le concours "Navale" qu'il faut présenter pour intégrer l'Ecole Navale (de même que c'est le concours "Ecole de l'Air" qu'il faut présenter pour intégrer l'Ecole de l'Air)

(et il y a aussi le concours "St Cyr" pour rentrer à St-Cyr...)

Hello,

informations a vérifier avec un CIRFA, mais je pense que l’École de l'Air ou l’École Militaire de l'Air, toute deux sur la BA701 de Salon de Provence, forme également les futurs pilotes des trois armées (Terre, Air, Mer) voir pilote de la Gendarmerie Nationale lors d'un tronc commun puis après se divise en inter-armée.

Je pense que notre ami BRAZIER pourrait nous en dire plus vu qu'il me semble fréquente cette école !

commis15 a écrit:

Aurélien B. a écrit:

Nighthawk a écrit:Bonjour,

Merci beaucoup pour la réponse ! Y a-t-il un équivalent pour la Marine au concours Ecole de l'air (donc bac +2 +3) de l'armée de l'air ? (Comme EOPAN l'est a EOPN)

Merci

Oui, c'est le concours "Navale" qu'il faut présenter pour intégrer l'Ecole Navale (de même que c'est le concours "Ecole de l'Air" qu'il faut présenter pour intégrer l'Ecole de l'Air)

(et il y a aussi le concours "St Cyr" pour rentrer à St-Cyr...)

Hello,

informations a vérifier avec un CIRFA, mais je pense que l’École de l'Air ou l’École Militaire de l'Air, toute deux sur la BA701 de Salon de Provence, forme également les futurs pilotes des trois armées (Terre, Air, Mer) voir pilote de la Gendarmerie Nationale lors d'un tronc commun puis après se divise en inter-armée.

Je pense que notre ami BRAZIER pourrait nous en dire plus vu qu'il me semble fréquente cette école !

L'Ecole de l'Air ne forme pas des pilotes, mais des officiers :-) ... certains seront en effet pilotes puisque de spécialité PN :-) . Les EOPN débutent également leur formation aéronautique à Salon, de même que parfois certains EOPAN (je ne sais pas si c'est systématique cependant).

Par contre, pas les pilotes Terre ni Gendarmerie.

Sur ce qui a été dit précédemment...il faut nuancer. Il y a des possibilités de changement d'arme, autrement dit de passer de l'Armée de l'Air à la Marine ou vice versa, mais ces possibilités sont rares et circonstancielles, donc difficile de miser dessus.

Il y par contre, quasiment systématiquement des échanges Air-Marine, avec des pilotes de l'AA détachés au sein de la Marine pendant 3 ans et inversement.

Donc oui en effet, si on veut se poser sur porte-avion,  il faut viser la Marine, c'est évident, mais il faut savoir que les possibilités existent cependant.

FlyingTim a écrit:

L'Ecole de l'Air ne forme pas des pilotes, mais des officiers :-) ... certains seront en effet pilotes puisque de spécialité PN :-) . Les EOPN débutent également leur formation aéronautique à Salon, de même que parfois certains EOPAN (je ne sais pas si c'est systématique cependant).

Par contre, pas les pilotes Terre ni Gendarmerie.

Sur ce qui a été dit précédemment...il faut nuancer. Il y a des possibilités de changement d'arme, autrement dit de passer de l'Armée de l'Air à la Marine ou vice versa, mais ces possibilités sont rares et circonstancielles, donc difficile de miser dessus.

Il y par contre, quasiment systématiquement des échanges Air-Marine, avec des pilotes de l'AA détachés au sein de la Marine pendant 3 ans et inversement.

Donc oui en effet, si on veut se poser sur porte-avion,  il faut viser la Marine, c'est évident, mais il faut savoir que les possibilités existent cependant.

Méaculpa pour moi.

Effectivement L'EA et L'EMA forment des Officiers de différentes spécialités.

C'est qu'après qu'avec les formations que certains Officiers deviennent Pilotes, chasse, transports, hélicoptères.

Il est vrai dès qu'on parle EA sur un site aéronautique, on oublie vite les autres spé (commissaires, controleurs, mécaniciens, officiers des bases etc....) et que le raccourcis avec le PN se fait immédiatement. merci à  FlyingTim au 1013 de me ramener sur terre. (1018 au QNH de mon terrain) sachant que tu emploi plus souvent que nous le Fox Echo



Il ne faut pas oublier qu'actuellement vu qu'il est question de restriction budgétaire même dans les forces amées, il existe des écoles INTER-ARMES. Donc on retrouve plusieurs type d'uniformes dans les écoles militaires.



Exemple : BA 721 ROCHEFORT qui formait avant que le personnel mécanicien de l'Armée de l'Air forme depuis quelques années (voir décennies ) les mécano des autres armes, l’École de DAX forme les pilotes d'hélicoptères, etc... même dans les armées on rationalise.

En pratique, sous réserve d'aptitude, les possibilités de devenir pilote de "carrière" depuis l'EA ou l'EN ne sont pas si différentes. Certes l'EA forme plus de pilote mais une promo marine compte généralement moins de fana aéro.

J'ajoute que la filière EOPAN est en mutation avec la généralisation des officiers sous contrat de spécialité "Aviat", destinés à passer de carrière.

Un pilote 'de la mer' comme dit si bien Nighthawk.

bonjour,

Pour certaines réponses EOPN et ou EOPAN je te conseil de voir les vidéos de "ATE" Pierre-Antoine CHUET ancien EOPAN de l'Aéronale, et ou vous pourrez lui poser une multitude de questions. (après on aime ou pas c'est un choix personnel)

Mais je vous conseil également de regarder la chaine Youtube https://www.goodpilot.fr de Tibault Palfroy FI-FE à Lognes aéroclub Aigle.

Pour les EOPAN dont tu parle je te conseil de regarder cette vidéo qui date de quelques années  : justement dans cette vidéo tu verra Pierre antoine c'est lui ATE avec sa chaine DEBRIEF

Merci bien commis15 !

Quel hasard pour la vidéo, je suis tombé par hasard dessus hier, je la regarde petit à petit, très très intéressante !

J'en avais déjà vu des extraits, mais jamais la version complète (bien plus riche)

Ce documentaire traite bien de la formation, mais pas trop de la selection (à part des évocations ("sur 100 qui se sont présentés il en reste 15" (ceux dont on voit le parcours)))

Ate fait des bonnes vidéos, mais il ne va pas directement au cœur du sujet (YouTube oblige...) ce qui fait des vidéos TRèèèèèèèèèèèèèS longues pour une réponse plutôt courte... mais ses vidéos sont intéressantes !


Bonne soirée

FlyingTim a écrit:L'Ecole de l'Air ne forme pas des pilotes, mais des officiers :-) ... certains seront en effet pilotes puisque de spécialité PN :-) . Les EOPN débutent également leur formation aéronautique à Salon, de même que parfois certains EOPAN (je ne sais pas si c'est systématique cependant).

Bonjour.

Pour l'école de l'air, j'ai eu la chance de discuter avec un élève, donc je comprends un peu le fonctionnement. Même si on est pas pilote en y entrant, on est quasiment sûr de le devenir, que ce soit en hélico, transport, chasse, ...

D'ailleurs : comment se prépare-t-on aux tests psychomoteurs (qui determineraient le classement d'affectation (et pas les notes scolaires)) comme par exemple celui où on doit bouger les palonniers tout en suivant un rond avec le manche tout en faisant des calculs sur des boutons ?


Cependant, pour l'école navale, (donc toujours à Bac+2), y entre-t-on sans connaître sa spécialisation ? Autrement dit, accepte-t-on d'entrer dans la Marine (et donc refuser d'autres écoles) sans savoir si on sera, à la fin, pilote de l'Aéronavale ou officier de pont (je ne sais pas si c'est le bon nom, mais sur les bateaux) ?

Merci

Nighthawk a écrit:

FlyingTim a écrit:L'Ecole de l'Air ne forme pas des pilotes, mais des officiers :-) ... certains seront en effet pilotes puisque de spécialité PN :-) . Les EOPN débutent également leur formation aéronautique à Salon, de même que parfois certains EOPAN (je ne sais pas si c'est systématique cependant).

 Même si on est pas pilote en y entrant, on est quasiment sûr de le devenir, que ce soit en hélico, transport, chasse, ...

Bonsoir,

J'imagine que tu fais allusion seulement à la filière "Officiers de l'Air" de l'Ecole de l'Air ? Parce qu'il y a d'autres filières ("Officiers des bases" et "Officiers mécanicien") pour lesquels on ne finit évidemment pas pilote  . 

(et pour info, la filière "Officiers de l'Air" est nettement plus difficile à obtenir que les 2 autres  )

Aurélien

Nighthawk a écrit:

FlyingTim a écrit:L'Ecole de l'Air ne forme pas des pilotes, mais des officiers :-) ... certains seront en effet pilotes puisque de spécialité PN :-) . Les EOPN débutent également leur formation aéronautique à Salon, de même que parfois certains EOPAN (je ne sais pas si c'est systématique cependant).

D'ailleurs : comment se prépare-t-on aux tests psychomoteurs (qui determineraient le classement d'affectation (et pas les notes scolaires)) comme par exemple celui où on doit bouger les palonniers tout en suivant un rond avec le manche tout en faisant des calculs sur des boutons ?

 C'est une question qui revient souvent...

Déjà, pour l'EA rien a voir avec le classement d'affectation, ou presque, car le coefficient est assez insignifiant par rapport aux notes des oraux. (peut-être même que les notes psyco ne sont qu'à titre indicatif).

Autant, pour les EOPN, s'y entraîner est - peut-être - utile, autant pour l'EA... je suis loin d'être convaincu de l'intérêt de s'y entraîner, il y a bien d'autres choses sur lesquelles se concentrer !