Dans le même genre mais en beaucoup plus hard (plus vite, plus bas, public, montagne, obstacles) : https://www.youtube.com/watch?v=Php5eB4pwrk&feature=related

Aller je vais arreter de recencer les vidéos de Low pass, ça peut donner de mauvaises idées à certains pilotes de cagette..

Et comme on dit il n'y a pas de bons pilotes il n'y a que de vieux pilotes.

Personnellement je trouve un passage comme celui ci ici tout aussi impressionant mais sans doute bien moins dangereux ..

Julien tu remarqueras que dans ton exemple mais surtout dans celui de golfcharlie232, aussi bien le citation que le 727 ont les ailes à plat ! Et puis 3/4° ça fait pas mal !

Visiblement, les low-pass ne manquent pas dans Youtube!!

http://fr.youtube.com/watch?v=Wzidphcp6N8&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=YwkjXwR6_pQ&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=i00TePtvbPU&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=sTMC_EcrAz0&feature=related

Une chose est certaine: la moindre défaillance - humaine ou technique - et c'est la catastrophe (vous allez me dire que 10 mètres ne changeraient probablement rien)... Prise de risque disproportionnée je pense!

JulienR a écrit:

Julien a écrit:Mais j'aurais été dans le coin j'y serais surement allé rien que pour voir ça tout comme toi d'ailleur ne me dit pas le contraire.

Probablement ...
Ceci dit :
- été 2006 : je suis allé au Canada et j'ai vu Jim LeRoy en meeting faire une démo à couper le souffle avec des rétablissements en voltige à 1m sol
- 28 juillet 2007 : Jim LeRoy se tue en meeting ... on ne sait pas pourquoi, il n'est pas sorti de sa figure, ou alors il est sorti trop tard. Aux standards européens/français, il y a de fortes chances qu'il aie survécu (même si il se serait peut-être planté quand même)
:

On connait plus ou moins les circonstances qui ont causé l'accident de Jim :
Il a été longtemps tireur d'élite ce qui lui a causé une légère invalidité au niveau de l'épaule droite qui parfois se bloquait.
Lors de son crash il semblerait que son bras se serait "bloqué", l'empêchant de ressourcer... vous connaissez la suite.

ah tiens, tu m'apprends quelque chose !

Tu vois Francesco ... je ne sais pas tout !

En fait je ne sais pas si l'information est officiel,
mais un de mes amis le connaissait très bien, et je l'ai surpris plusieurs foi à discuter avec lui sur MSN (perso l'anglais et moi ça fai 2 alors pour tout comprendre .... ).

Ah mais vous avez rien compris!!!! C'est pauv' pilotes ont le vertige tout simplement!!! ça explique tout!! La peur du vide, donc la néccessité de voler "plutôt" bas. Je suis d'ailleurs étonné qu'ils ne touchent pas... Ils seraient alors en parfaite sécurité....
Ah ces jeunes, faut tout leur expliquer...

Taupe Gun a écrit:Ah mais vous avez rien compris!!!! C'est pauv' pilotes ont le vertige tout simplement!!! ça explique tout!! La peur du vide, donc la néccessité de voler "plutôt" bas. Je suis d'ailleurs étonné qu'ils ne touchent pas... Ils seraient alors en parfaite sécurité....
Ah ces jeunes, faut tout leur expliquer...

Trop fort !

Olivier a écrit:Julien tu remarqueras que dans ton exemple mais surtout dans celui de golfcharlie232, aussi bien le citation que le 727 ont les ailes à plat ! Et puis 3/4° ça fait pas mal !

Regarde la vidéo où on voit le 310 d'assez loin (caméra public) on a vraiment l'impression qu'il a les ailes à plats contrairement à la première vidéo qui est filmé de trés proche (caméra parking avion) où l'on peut voir une légére incidence.