Jeunes Ailes

EthelWolf Sam 22 Sep 2007 - 11:27

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Message n°1

F-GNDG

EthelWolf Sam 22 Sep 2007 - 11:27

mercredi 12 septembre le pilote du da20 F-GNDG de l'aéroclub de l'hérault à été contraint de se poser en campagne suite à une panne moteur. d'apres ce que j'ai compris, le pilote fesait des tours de piste et le moteur a sérré en vent arrière car un filtre à huile se serait désséré. le pilote n'a pas pu rejoindre le terrain car la branche est trop éloignée. il a appliqué la procédure et s'est posé en campagne pour finir dans une vigne. le pilote n'a rien mais l'avion est bien endommagé.
ça fait quand meme 2 diamonds au tas en moins d'un an pour l'aéroclub de l'hérault, faudrait que ça s'arrete F-GNDG 12_2_1

**Olivier** Sam 22 Sep 2007 - 13:30

Olivier

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Message n°2

Re: F-GNDG

Olivier Sam 22 Sep 2007 - 13:30

Essayez un autre model d'avion F-GNDG 388963

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Daniel Dim 23 Sep 2007 - 11:58

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Message n°3

Re: F-GNDG

Daniel Dim 23 Sep 2007 - 11:58

Olivier a écrit:Essayez un autre model d'avion

Alors là, j'approuve totalement ! Les diamonds sont pas encore au point ! Où alors, les pilotes ne savent pas prendre en main cette "merveille de technologie" F-GNDG 388963

. On a pas encore assez de recul sur ces avions.

**gc232** Dim 23 Sep 2007 - 12:02

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Message n°4

Re: F-GNDG

gc232 Dim 23 Sep 2007 - 12:02

Bah je ne connais pas trop les circonstances de l'accident, mais enfin, il ne semble pas que ce soit l'avion en lui-meme (bien que je n'apprecie pas particulierement les Diamond) mais plutot le moteur. C'est sans doute pas un hasard si bon nombre de clubs (a Toulouse du moins, ... ) optent pour le Lycoming ...

EthelWolf Dim 23 Sep 2007 - 15:24

EthelWolf

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Message n°5

Re: F-GNDG

EthelWolf Dim 23 Sep 2007 - 15:24

ouai ce sont des rotax sur nos da20, j'aurais préféré un lycoming c'est un moteur qui a fait ses preuves.

**gc232** Dim 23 Sep 2007 - 16:26

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Message n°6

Re: F-GNDG

gc232 Dim 23 Sep 2007 - 16:26

EthelWolf a écrit:ouai ce sont des rotax sur nos da20, j'aurais préféré un lycoming c'est un moteur qui a fait ses preuves.

Meme Cessna a décidé d'équiper son SkyCatcher d'un autre moteur que les Rotax ou Thieler, les Continental et Lycoming n'ont pas dit leur dernier mot.

**Olivier** Dim 23 Sep 2007 - 16:35

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Message n°7

Re: F-GNDG

Olivier Dim 23 Sep 2007 - 16:35

Je sais pas ce que vous en pensez mais le skycatcher me parait fort interessant F-GNDG 5927

J'espere ne voir bientot en France Very Happy

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Alan Dim 23 Sep 2007 - 17:49

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Message n°8

Re: F-GNDG

Alan Dim 23 Sep 2007 - 17:49

EthelWolf a écrit:ouai ce sont des rotax sur nos da20, j'aurais préféré un lycoming c'est un moteur qui a fait ses preuves.

Les Rotax de série 912 aussi...
Ce genre de phrase contre les Rotax à le don de m'énerver...

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**gc232** Dim 23 Sep 2007 - 21:42

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Message n°9

Re: F-GNDG

gc232 Dim 23 Sep 2007 - 21:42

Olivier a écrit:Je sais pas ce que vous en pensez mais le skycatcher me parait fort interessant J'espere ne voir bientot en France

Je dévie sans doute du sujet de départ, mais un avion comme le Skycatcher qui se veut comme l'avion école remplacant d'une grande flotte de biplaces, est-ce que Cessna et les autres incluent dans leurs contrustions nouvelles des visites moins couteuses?
Car on développe tout un tas de chose, mais une bonne part du cout d'un avion c'est son entretien, est-ce qu'on essaie de le simplifier, etc ... ?
Sinon apres, le glass cockpit en école, y a le pour et le contre ...

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