Bon et bien voila, je suis élève à l'aérodrome de Paray le Monial, actuellement je dispose de l'examen théorique et je suis lachée depuis deux mois.. J'ai appris à piloter sur une piste en herbe de 600 mètres et je trouve que ça m'aide beaucoup maintenant.. Les pistes courtes sont très formatrices et puis après pour se poser sur d'autres pistes plus longues on n'a pas de soucis..
L'aérodrome de Paray le Monial, situé en bourgogne, prêt de Saint Yan pour les personnes qui connaissent, a beau être petit et avec peu d'avions, il y a quand même de l'activité, mais nous aimerions en avoir un peu plus, c'est pour ça que je vous parle de celui-ci, vous viendrez peut être nous rendre visite.. Il est divisé en quatre parties, tout d'abord il y a l'aéroclub où je pilote, une association l'ASPAC (Association de Sauvegarde du Patrimoine Aéronautique en Charolais), un centre de modélisme et un centre de vol à voile..
Pour plus d'information vous pouvez aller sur notre site [url]http://aerodrome-paray.fr actuellement en cours d'amélioration..
Pour ceux qui voudraient venir sur notre terrain, nous avons actuellement quelques journées de prévus :
- Rassemblement des pilotes de traînes queues le dimanche 17 juin.
- Journées Portes Ouvertes le samedi 23 et dimanche 24 Juin.

J'espère que nous serez interessés et que nous pourrons avoir le plaisir de vous acceuillir sur notre aérodrome..

Popo

L'ASPAC c'est bien l'asso qui restaure et fait voler des planeurs anciens ?

JulienR a écrit:L'ASPAC c'est bien l'asso qui restaure et fait voler des planeurs anciens ?

Oui c'est bien ça tu connais ?

J'ai vu un reportage dans Pegase il y a 10/15 ans (et surtout je l'ai revu récemment)

JulienR a écrit:J'ai vu un reportage dans Pegase il y a 10/15 ans (et surtout je l'ai revu récemment)

Ah ? Ils disaient quoi sur l'ASPAC ?

C'était un reportage d'au moins 10mn consacré à l'association, qu'ils présentaient. Mais c'est un Pégase.

Oki, et sinon tu connais la plateforme de paray le monial ?

Je n'y suis jamais passé, et je ne suis dispo aucun des 2 weekends que tu indiques.

Au fait c'est quoi les pilotes de "traine queue" ?

Les pilotes de traines queues c'est les pilotes d'avions à trains classiques.

Popo a écrit:Les pilotes de traines queues c'est les pilotes d'avions à trains classiques.

Vachement bien en plus comme rassemblement! IL y a de belles machines! Je ne sais pas s'il y'a des avions du club du montceau qui irons? (Broussard par exemple?)

Je ne sais pas du tout, il faudrait que tu demande à Jojo il le sait surement plus que moi.. lol

Très simpa cet aéroclub . Ji serais au Traine queue

Quand je suis allé à Montceau, je n'ai pas trouver ton terrain!

Bah.. Faut avoir l'oeil car c'est une piste en herbe et elle est courte .. 600 mètres.. Pour ceux qui ne connaisse pas c'est clair que ça doit pas être forcément simple, en fait il faut se repérer avec le chateau d'eau qui est juste en avant de la piste 13..

600m ? Mais c'est loooooooooooooooooooooooooooooooooong !

:? Long ?? Tu rigoles ? mdr, moi jtrouve que c'est déjà court et encore maintenant j'ai pas de soucis mais au début c'était chaud ...

Je dis ca parce qu'on a une piste encore plus courte

Ca dépend sur quelle machine tu voles en fait.
Ceci dit 600m en herbe pour moi une grande partie des avions de club passent à l'aise (sauf ptet des machines de voyage comme les TB, les PA28) etc. "Suffit" de bien la prendre au début.

J'ai déjà fait une piste de 585m en dur avec un DR400 et ... ouch ca cavale !!

Bein de toute façon moi j'ai été formée sur une piste courte donc j'ai pas de souci, je vole en DR220 moi mais j'utilise la moitié de la piste pour poser, pas plus .. mais c'est vrai que certaines personnes ont du mal quand ils sont abitués aux pistes longues ...

Surtout que la piste à paray est bombée et qu'il y a un seuil de piste décalé de 100m!
(Que dans un sens il faut dire!)

JulienR a écrit:Je dis ca parce qu'on a une piste encore plus courte

Ca dépend sur quelle machine tu voles en fait.
Ceci dit 600m en herbe pour moi une grande partie des avions de club passent à l'aise (sauf ptet des machines de voyage comme les TB, les PA28) etc. "Suffit" de bien la prendre au début.

J'ai déjà fait une piste de 585m en dur avec un DR400 et ... ouch ca cavale !!

En fait le problème n'est pas vraiment de se poser mais surtout de décoller! (en DR 400-120 par exemple, avec une piste de 600m en herbe et un obstacle en face, on se paye le décor!)

Exact! nous en HR200 - 120B pour le passage des 15m au décolage, cet été, en prenan juste une temperature de 20°C, il faut 600m... donc bon....