trop bien cette activité pour monter les heures de vol, et passer des bonnes vacances par la meme occasion. Attention, il est souvent demandé d'avoir une licence planeur, car les remorqueurs qui n'ont pas fait de planeur ont un peu de mal a trouver les ascendances, etc... Mais bon, tentez votre chance si vous avec un CPL .

Moi l'an dernier , je savais pas trop quoi faire de mon été, alors j'ai envoyé un mail aux 10 plus gros clubs de planeur de france, pour demandé s'ils avaient besoin d'un remorqueur...
Et Fayence m'a repondu que j'étais pris si je venais 2 mois ! COnditions nourri logé, et 1 jour de repos par semaine. (moi j'aime tellement qu'en general, je volais quand meme lors de mon jour de repos). L'ambiance est tres bonne, les avions ( rallyes, paony, super dimona) sont en tres bon état, et bien entretenus par 2 mecanos qui bossent a plein temps... On mange tres bien, et on est logé correctement. Aussi , on fait entre 2 et 6 heures de vol par jour... Le top quoi?

Ha oui, lorsque j'ai fais la demande par mail, j'avais un CPL pratique, 350 heures d'avion ( dont quelques heures de voltige sur train classique), et 450 heures de planeur...

voila si vous avez des questions... en tous cas sachez que plein de club en france manquent de remorqueurs!

ben

Benmicolon@hotmail.com

salut

il faut toujours une experience planeur solide 100 ou 200h

bon vol

Ah bein oui c'est sur que si tu as le CPL 350heures il y a peu de barrières. Par contre le simple PPL sans qualif planneur il peut essayer mais bon!!!
a++

Non le PPL ne peut pas essayer, il lui FAUT une licence planeur pour faire du remorquage
En parlant de planeur, je devrais faire mes premiers vols cet été

Bonjour,
Y-a-t-il une expérience mini reglementaire sur l'avion sur lequel on fait la formation?
(Faut etre laché, mais je croyais avoir entendu parler de mini 5H sur le remorqueur)

Romain

hello,

Non, il me semble que point de vue reglementation il n'y a rien concernant la formation, en terme d'heure de vol, mais bon, 5h, c est pas trop pour apprendre a remorquer!

Dans tous les cas, tu commences a etre a l'aise qu'apres 10 ou 20h de remorquage

Merci pour l'info.

Romain

A mon terrain c'est le CNVV (centre national de vol à voile) il fait 100heures de vol dont 15heures sur les machines de remorquages qui sont des piper dopé avec un 180HP devant. Puis instruction de 5h et c'est bon.

tiens tiens, on doit pas etre bien loint, je suis en ce moment a Hub'air en formation MCC, a bruxelles !

Salut,

Euh ouais pour info d'après mes souvenirs il faut 150 heures en planeur/avion dont 50 au moins sur chaque...

Voilou

Ciao

FlyInTheSky a écrit:tiens tiens, on doit pas etre bien loint, je suis en ce moment a Hub'air en formation MCC, a bruxelles !

Si tu passes à EBSH fait moi signe je suis en formation PPL chez PL-aviation avec Fred.

je suis intéressé par le remorquage, j'ai un PPL mais je crois qu'il faut passer aussi le brevet de planeur pour être pilote de remorquage, pouvez-vous me donner des informations sur le prix du brevet de planeur ect.. ? merci d'avance

Cela dépend du club ;-)

C'est pas le brevet que tu payes mais la "formation"

Il te fait au minimum un Brevet C je crois pour pouvoir remorquer, c'est à dire avoir eu 2 vols solo ( Brevet D ) et un vol de plus d'une heure plus une ascension de 1000m si je ne me trompe pas ( je crois que c'est ainsi en France... )
Et bien sur il te faut la licence de planeur ( 15h solo, c'est ça ? )

Au CNVV ( Belgique ) un stage initiale coute 790€, tu fais environs 30 vols dont 2 solos ( j'ai eu un total de 6h29 )

Moi je compte remorquer dans 1 ans (j'arriverais pas à tous avoir pour cette été) !

Les condition sont :
- Avoir le CPL
ou
- Avoir PPL/BB (l'un ou l'autre) avion + BPP (brevet de pilote de planeur) + 150h de commandant de bord aprés brevet dont au moins 50 h avion et 50h planeur et suivre une formation remorquage !


Exemple :
50 h avion + 100 h planeur => on peut remorquer
50 h planeur + 100 h avion => on peur remorquer
75 h avion + 75 h planeur => on peut remorquer


@+

en Belgique il faut 200heures avions et le CNVV demande 10h de vol sur PA18 en plus. Il faut être titulaire d'une license PPL. Pour info les PA18 sont à 3€/min à EBSH :?.

Hello,

Pour info, tu peux être breveté en une saison de vol à voile.
Le prix d'une saison varie en fonction du nombre d'heures effectué (normale hein) mais plus tu vol moins c'est chère.
En gros pour une trentaine d'heures (tout compris avec remorqué, assurance, cotise) cela revient à environ 1200 euros.

Par la suite et avec un chouilla d'expérience tu peux prétendre à faire des vols plus long donc de "rentabiliser" le remorqué.
Je dirai 2000 euros pour une bonne centaine d'heures.

De plus si tu n'as pas le nombre d'heures de vol avion comme indiqué plus haut pour prétendre à la qualif remorquage, tu peux passer ta qualif TMG qui permet de loger tes heures de vol moto planeur sur ton carnet Avion se qui diminuera largement le coût du "mûrissement" (environ 35 euros de l'heure sur SF25C). Aussi il te faudra une expérience train classique pour le remorquage avec le PA25 "Pawnee" même si de nombreux club utilise le Rallouze ou le DR, enfin c'est toujours bon à prendre.


PiF ;)

SF25 à 35€ c'est interressant sauf que le prix chez nous est de 90€ et le PA25 j'ose même pas dire le prix minute :?.

Hello,

Ah ouais... 90 euros ! ton club doit se faire un max de fric .
Sa consome du 12 litres à l'heure et chez nous c'est facturé 0,35 euros le 1:100 moteur (environ 60:100 l'heures) et 16 euros pour la cellule à l'heure.

Pour le PA25 c'est 1,70 euros le 1:100 (10:100 un remorqué environs), et vous ?



PiF

Crois moi TU635 c'est pas l'aéroclub qui se fait du pognon... c'est la région wallone

Y connaissent pas la SOWAER en France ...

Hello,

Non j'aimerai bien savoir par contre, tu peux expliqué ?


Merci ;)



PiF

SOWAER signifie SOciété Wallonne des AERoport. C'est à dire une bande de voleur qui gere quelques aerodromes et qui demande des tarifs énormes pour entretenir une petite piste en herbe et quelques hangars...

Aloha a très bien expliqué l'affaire

C'est parfaitement ça ...

Je suis d'accord avec ce que vous dites sur la sowaer. J'espère que les français gère mieux leurs petits aérodrome que nous.