Salut les .

J'ai été laché ce mercredi sur Alliance 34 en début de soirée , temps calme et donc idéal, après avoir fait trois tours de piste pour affiner l'atterrissage.

Alors ma petite histoire:
Mon instructeur me dit avant ma série de TDP que je pourrai être lâché le landemain si tout va bien .
Premier TDP: un peu trop bas en début de vent arrière et trop près de la piste d'où une étape de base presque en U. :?
Deuxième TDP: problème d'altitude corrigé mais pas la distance qui me sépare de la piste, je prends un repère au sol pour le prochain.
Troisième TDP: Nikel du début à la fin.
En descendant du planeur l'instructeur me demande si je me sens prèt à voler seul, je lui réponds "oui bien sûr!" . Et il m'explique le déroulement: remorqué jusqu'à 700m, battement d'ailes de l'avion, je me largue et je reste visible du sol. Je lui dit "je ferai donc ça demain?" "Non tout de suite!" "okayyyy" .
Et voilà que je me retrouve seul à bord, avec 30kg de plomb sous les fesses (l'Alliance demande 85kg devant en mono).
cable tendu, AF rentrés et vérrouillés, l'avion s'élance. A environ 70-80 km/h je tire doucement pour cabrer et décoller quelques secondes plus tard. Encore quelques seconde plus tard c'est l'avion qui décolle. Sans souci je suis tiré à 700m où le Rallye me bat des ailes, je largue...
Et là c'est vraiment terrible: pas de bruit, pas de signe de vie en place arrière, je fais ce que je veux ! Un petit 0 m/s pendant une minute puis plus rien. Décollé à 19h31 sans cumulus, faut pas rêver pour monter! Je prends la vitesse de tx de chute mini pour faire durer, et je fais des allé-retour au dessus de la piste. Je devine au sol mon instructeur, mon père et mon grand père qui me regarde attentivement descendre.
250m, je débute la vent arrière. Sortie des AF en base, j'essaie de garder une vitesse de 100-105 km/h tout en tournant doucement en finale. Courte finale, je vois un flash depuis le bord de piste au moment de l'arrondi. Touché du train principal, je tire à fond sur la poignée bleue des AF pour freiner la roue, me voilà arrêté, posé pas cassé, 22 min après le décollage! Les gars du club foncent sur moi pour me prendre en photo dans le planeur, je pousse un cri de joie en ouvrant la verrière. "Didons tu nous a fait un atterro du tonnere! Mieux qu'avec l'instructeur!" Je suis hyper content, depuis le temps que ça me démengeait! L'instructeur vient me voir et me dit "finalement t'avais pas besoin d'attendre demain".
Une fois le planeur rangé et nettoyé on me prend par l'épaule "Viens avec nous mon ami on a quelque chose pour toi dehors, allez relax! décontracte toi!"... J'avais bien vu la bassine remplie de flotte en ramenant le planeur ! Pris par les bras et les pieds on me fait tremper le cul tout habillé, puis arrosé au saut d'eau. "ahh ça fait du bien quand il fait encore plus de 30°! " Mathias, un jeune de mon age et laché de la veille, subit le même sort, avec un jour de retard.
Déjà plus de 20h30, trop tard pour boire un coup, on remettra ça demain.
Et donc le landemain, même heure que la veille, encore un TDP avec instructeur histoire d'assurer le coup, et je reparts seul pour un vol identique mais cette fois atterrissage long (plus difficile car le point d'aboutissement se trouve en milieu de piste), afin de finir pile poil en face du taxiway qui mène aux hangars, ce que je réussi étonnament sans problème! L'instructeur me rejoint avec la voiture de piste "c'était impeccable". Cette fois on a arrosé ça avec les quelques personnes qui étaient restée.

Celui qui m'a photographié au laché doit m'envoyer les photos d'un jour à l'autre, je les poste des que possible .

Voici quelques photos de l'Alliance 34 sur le quel j'ai commencé à voler. Il avait été preté à notre club car le notre était en réparation suite à un accident heureusement sans trop de dommage pour le pilote et le planeur. En début d'année il a été rendu, j'ai donc fini ma formation et j'ai été lâché sur celui du club, réparé depuis.



"34" pour 34 de finesse. Encore quelques vol dessus et je passerait sur Topaze, un ancien monoplace de competition en bois et toile des années 70 qui est donné pour 32 de finesse.
Encore 8 vols en solo plus le théorique à passer (en septembre), et je pourrai être breveté.

@++ et vive le vol à voile! A bas le vol moteur!


PS: J'ai laissé pleins de bouteilles dans le frigo virtuel des JA, servez vous!!!

Félicitations !!!!!

C'est vrai que cette jolie machine est tout simplement splendide ...

André
ps: il n'y aura pas de virtuel qui tienne fin aout.....

Bravo Mathieu !!

félicitation !

bons vols
toto

Bien Joué!!!!!
Par contre on aurez su ca avec Julien on se serais arreté à Villefranche pur l'apéro (on allé à Bron)!!!! Dégouter!
Félicitation Mathieu!!!
Alan

Bravo et bravo félicitation.

F-THIE

Bravo à toi !
Félicitation

Olivier

félicitation, bonne continuation!!!!!!!!!!

Félicitiation! Un grand moment que le laché... Tu avais pas les mains qui tremblaient un peu au début?? Moi, c'est le souvenir que j'ai... Les mains qui transpirent à flot et qui tremblent...

Merci tout le monde!
Les mains qui tremblaient non, mais transpiraient oui, mais à cause de la chaleur. J'était un peu éxité avant le vol, mais pendant le vol j'étais zen .

normale il n'y as pas le bruit du moteur ! mdr

Super Mathieu /12/54345/ Je te souhaite bonne chance pour la suite

Au fait, n'oublie pas d'amener un petit quelque chose à boire fin aout ! Je commence à avoir soif !

Félicitations

Bravoo!! Ahhhh ca fait du bien hein de se sentir seul sans l'instructeur derrière hein, c'est à ce moment là que tu prends vraiment du plaisir! Bonne continuation!!

Bonne continuation

comme je te l'ai déjà dis, félicitations ;)

Bravo Mathieu.
J'ai hâte d'y passer aussi à la bassine, et d'être débarrassé de l'instructeur

Laché ne veut pas dire être débarassé de l'instructeur... Loin de la!!!! Ce n'est qu'une toute premiere étape!

Yeeeeees ! Ca le fait ! Et là tu a passé une étape qui, aussi interressante soit-elle, t'apporte parfois quelques frustrations. Maintenant chaque étape va te sembler un pas de plus vers le bonheur intense du vol à voile. J'ai hâte pour toi que tu tâte les Pèg ou les Cirrus. (car entre nous l'Alliance c'est une péniche) Dejà ton Topaze va te sembler un avion de chasse que tu adorera .... jusqu'au passage sur un plastique plus performant où tu dira "c'est vachement mieux !". C'est un peu l'intérêt du Vol à Voile, tu a toujours "des objectifs" (expression favorite d'un ami vélivole)

Bravo pour ton laché ! le premier pas vers les circuit de 1000km est fait ! Aller à la tienne !!!!

senoufo a écrit:car entre nous l'Alliance c'est une péniche

J'osais pas le dire mais ca, c'est bien vrais !

@+

J'ai déjà connu bien plus péniche que le Marianne.... Le Bijave, ça vous dit quelque chose???

Par petit temps c'est sûr que c'est dur de se maintenir avec l'Alliance (l'ask 13 avec le même temps est l'arme ultime) mais si il y a de bonnes pompes et qu'on monte bien, après en transitions il s'en tire pas mal. En début de semaine j'ai fait Villefranche Mâcon aller-retour en compagnie d'un Pegaze qui devait passer un point à 50km du terrain (il est en formation campagne). A l'allé on l'a devancé, et une fois qu'il a pris la photo on a mis le cap sur Villefranche et on faisait presque du vol en formation. Bon au bout de 10 km en ligne droite on finissait bien par être devancés mais ce n'était pas énorme.
Puis dedans on est pas si mal, c'est un planeur facile en fait. Derrière le remorqueur il est très stable. A part si on cabre vraiment, le décrochage à plat n'éxiste pas. Bref moi je l'aime bien quand même!

Bravo mathieu.

ps : ta chanté quoi ?

Bravoooooooooo !!!!!!

BRAVO mathieu