Salut
Je m'appelle Manon et comme vous tous je suis passionnée par l'aéronautique depuis déjà quelques années (euh je ne sais plus vraiment combien...) Je voudrais devenir pilote de ligne et dans un avenir plus proche apprendre à piloter.
J'ai passé mon BIA cette année en candidat libre et j'espère commencer à voler début 2007 (comme je n'ai pas 15 ans l'aéroclub où je vais piloter ne veut pas me prendre avant). J'ai déjà fait quelques vols sur DR400 dont un avec un instructeur, et j'ai tenté le planeur mais cette activité ne m'intéresse pas pour l'instant.
Je joue aussi à Flight Simulator et j'ai découvert le vol en réseau sur IVAO, assez intéressant pour simuler les communications radio (j'aimerais aussi l'utiliser pour pratiquer mon anglais en volant à l'étranger, mais je n'ose pas !!!)
Pour l'info je volerai (quand l'aéroclub voudra de moi!) à Toulouse Lasbordes (LFCL)
Bon j'ai fini de me présenter...
a+
Manon

Salut Manon, très bonne présentation de ta part, Bienvenue sur Jeunes-Ailes, pose le maximum de questions que tu veux, tu obtiendras le maximum de réponses bzefze

Welcome On Board!!!!

bzefze

bzefze
C'est vrai que le planeur ce n'est pas forcément très interresant quand on débute. Mais quand on commence a maitriser un peu les bases et qu'on arrive à prendre de l'altitude sans moteur c'est génial. Ensuite c'est les longs circuits de plusieurs heures à plusieurs et c'est encore plus fun (mais je n'en suis pas encore là ). Ca donne aussi de très bonnes bases pour la suite, et puis c'est nettement moins couteux que l'avion!
Enfin l'important c'est de se faire plaisir .
@ bientôt

Salut ! Bienvenue sur Jeunes Ailes !

PS: Mathieu le planeur c'est avec ça qu'on forme les meilleurs pilotes (les pilotes allemands étaient formés là dessus pendant et avant la Guerre ça donne des Hartmann avec 302 victoires et des Nowotny avec 280 victoires, assez inégalable quand même). Et puis en terme de raisonnement en vol et de contrôle de la machine c'est nettement plus pointu que la caisse qu'est un "vulgaire" Cessna, bref, un "veau" . Si j'avais pu commencer là dessus, j'aurais pas hésité !

et bzefze .

Pour IVAO c'est pas très standart des fois mais tu vas avoir de bonnes bases si tu pratiques dans espace contrôllé en anglais, au début tu vas galérer mais après ça va aller de mieux en mieux. Les choses à savoir pour les examens IVAO c'est par là => http://www.ivao.aero/training/tutorials/Ipack/Start_Here.htm.

Merci pour vos réponses
Et pour Jean et Mathieu fans de planeur dsl cela ne m'intéresse pas encore beaucoup... je préfère commencer par passer tranquillement mon bb sur dr400 et je verrai ensuite vu que je n'ai que 14 ans...
D'autant plus que le centre de vol à voile le plus proche de chez moi est à environ 45min-1h de route (là il vaut mieux faire un stage dans les Pyrénées...)
Sinon mon avis sur le planeur et surtout sur le vol que j'ai fait c'est que c'est un peu ennuyeux de toujours chercher à monter en faisant des ronds... et ça me traumatise un peu de ne pas avoir de moteur (non je rigole, enfin... ça fait quand même bizarre mais c'est parce que je ne suis pas habituée) Je pense que le planeur en montagne doit être génial mais à Bourg St Bernard où j'ai essayé le paysage n'est pas terrible...
Merci encore

Pour hartmann je crois que c'est 352...
Et Nowotny c'est dans les 250...

J'ai lu sa biographie écrite par son frère, effectivement je crois que ça tourne autour de 250, 252 précisément. Mea Culpa .

Il fut pilote de Messerschmitt 262 et abattit aux commandes ce cette formidable machine plusieurs B-17 (l'avion était équipé de Canons Rhein Metall Borsig Mk108 de 30 mm, qui découpaient un bombardier avec quelques obus bien ajustés). Il fut aussi abattu sous les yeux d'un des commandants de la Luftwaffe (Goering en personne il me semble, qui était le Chef de la Luftwaffe), par un P-51D Mustang, en Décembre 1945. Il semblerait qu'un des réacteurs se soit éteint, du fait du comportement hasardeux des BMW Jumo qui équipaient l'appareil (réacteur s'arrêtant, prenant feu ou explosant quand la demande de puissante était trop violente), ce qui aurait permi au Mustang de s'approcher de lui et de l'abattre...

bienvenue !

Jean, le Cessna c'est pas un veau, ca pèse autant qu'une grosse vache !

Jean, le Cessna c'est pas un veau, ca pèse autant qu'une grosse vache !

Non c'est pas sympa

une vache qui pèse +/- 650 kg ? une blanc bleu belge alors

JulienR a écrit:bienvenue !

Jean, le Cessna c'est pas un veau, ca pèse autant qu'une grosse vache !

Puriste va ! Je t'accorde qu'une vache est plus légère, mais le Cessna reste néanmoins un gros veau pour voyager !

Manon a écrit: je préfère commencer par passer tranquillement mon bb sur dr400

Cool le BB sur Dr400 !!!!! SA doit etre simpa, moi je le passe sur Hr200, le ptit frère !

Ps : j'ai essayé d'installer IVAO, et j'y arrive pas mdr meme avec un tuto...( )

bzefze et bonne continuation

Jean a écrit:

JulienR a écrit:bienvenue !

Jean, le Cessna c'est pas un veau, ca pèse autant qu'une grosse vache !

Puriste va ! Je t'accorde qu'une vache est plus légère, mais le Cessna reste néanmoins un gros veau pour voyager !

mdr
bon ceci dit : c'est quand meme agréable un avion spacieux ... je dirais meme presque onctueux, tellement ce lourd machin s'installe dans sa trajectoire avec stabilité ...
et puis derrière, c'est quand meme top de pouvoir étendre les jambes (surtout pour les abonnés au DR400 comme moi)

allez, j'arrête de polluer le post ...

JulienR a écrit: je dirais meme presque onctueux, tellement ce lourd machin s'installe dans sa trajectoire avec stabilité ...

Un veau.

Bienvenue sur le forum Manon!

Jean a écrit: Il semblerait qu'un des réacteurs se soit éteint, du fait du comportement hasardeux des BMW Jumo qui équipaient l'appareil

Il me semble que Jumo ca vient de Junkers, pas de BMW... mais c'est pas bien grave /12/54345/

Skyman

ooops un ti peu en retard..
Bienvenue miss!

Mais vous lui en voulez vraiment à ce pauvre Cessna...

JulienR a écrit:
bienvenue !

Jean, le Cessna c'est pas un veau, ca pèse autant qu'une grosse vache !


Puriste va ! Je t'accorde qu'une vache est plus légère, mais le Cessna reste néanmoins un gros veau pour voyager !

Que de discriminations...

SAlut MAnon et WELCOME ON BOARD!!! Le hr200 est un tres bon avion pour les cours!! PK tu vas pas voir à muret, mon ancien FI est la ( il est super). Je serais de passage le 22juillet à toulouse blagnac avec le da40, si tu veux venir!! au plaisir et bonne continuation!

Euh... aigle blanc je n'ai jamais dit que j'allais voler sur Hr200 (je vais voler sur dr400)
Non, j'irai voler à Lasbordes et je suis déjà inscrite mais comme il y a un an de liste d'attente et que je n'ai que 14 ans je dois encore attendre un peu.
Merci pour vos réponses !

Et non, le 22 juillet je ne suis pas là... dommage
Manon

oula 1an de liste d'attente!! oh dr400 c'est encore mieux!! bon tanpis pour le 22, une autre fois!!

1 an de liste d'attente ? une seule solution : changer de club !

sinon à ce rythme, le PPL ce sera pour 2018 ...

Non je commencerai en 2007 et je me suis déjà inscrite il y a un an et demi
Mais les tarifs c'est l'hdv sur dr400 à 60 € parce que subventionnée par l'entreprise où travaille mon père... heu si vous voyez... LFCL, toulouse... non on ne dira rien... (faut pas faire de pub)
Bon c'est pas grave attendons
Et je fais quand même des vols de temps en temps avec des collègues de mon père, pilotes (ou même instructeur une fois)
Le PPL pour 2018 peut-être pas, une fois qu'on est inscrit ça passe plus vite !!!