Lus dans le matin bleu d'aujourd'hui:

VOL FATAL EN PLANEUR
BERNE-BELP. Le pilote d’un planeur, un Zurichois de 69 ans, a perdu la vie dimanche lors du Championnat suisse de vol à voile. Son appareil, après avoir perdu une aile, s’est écrasé sous les yeux des spectateurs.

source: http://www.lematin.ch

Oh le pauvre.

Il a trop tirer dedans pour perdre une aile ?

Chaud... Ca glace le sang des images comme ca...

ça doit être bizzar de voir le sol arriver et savoir que tu vas mourir. Comment a-t-il fait?

Nom de dieu...

Dans ce genre de cas il n'y a pas 36 solutions... ne pas perdre une seconde et sauter...
Mais si on est pas entrainé, comme la plupart d'entre nous... c'est impossible...

Toutes mes pensées à sa famille et ses proches... et bien sur respect...
La photo donne vraiment froid dans le dos...

ouais la photo ma donner froids dans le dos en plus c'est un pote qui m'a filer le journal juste avec le début de mon examen de physique je vous dit pas l'état de l'examen a la fin des trois heures :-(

Ben à 70 ans on est plus aussi agile qu'à 20-30 ou 40 ans donc bon c'est sur que sauter c'est bien mais bon le temps d'ouverture du parachute est d'environ de 100 mètres donc bon...

Aie aie aie, ca fait peur!!

C'est vrai que si le planeur n'était pas haut, ca servé a rien de sauter, autant faire comme les commandants de bateaux, mourrir avec son navire!

Mais, un planeur est censé résister, et puis, ca fait penser à Jean michel Delorme, les CAP sont très solide, et la force qui c'est exercé sur l'avion n'était pas forte.

Enfin, bonne chance à la famille pour cette épreuve

Oui, enfin, pour "sauter", faut quand même être super optimiste!!!

alors déjà, faut se désarnacher sans se gourrer de sangles...

ensuite, faut trouver le moyen de larguer la verrière: certes, y a des p'tits trucs fait pour mais vu qu'on peut pas tester au sol avant...

ensuite, faut réussir à sortir de l'engin...

Compter 3 secondes...

arriver à choper la poignée du parachute...

l'ouvrir...


Bref, pour faciliter la tâche de votre ange gardien, c'est comme le vol à moteur en cas de panne moteur: voler le plus haut possible!!!!

En espérant bien que personne d'entre nous ne doive faire face à pareille situation... Mais il faut être conscient que ça peut arriver...

C'est pour cela que je parlais d'entrainement... c'est sur que lorsqu'on n'a pas été préparé, et qu'on est pas haut... tout cela se complique...

Pour ce qui est des causes... malheureusement cela est peut-être du à une erreur humaine lors du montage des ailes...

faut pas oublier que cet accident c'est dérouler pendant les championat suisse donc il n'était surement pas très haut!

Encore une bien triste nouvelle.

Toutes mes pensées à la famille.


F-THIE

J'ai cru comprendre que les pilotes de planeurs, lors de leur dernière ligne droite vers le terrain pour boucler le circuit, frolaient voir dépassaient la VNE en forte descente pour gagner quelques secondes précieuses pour le classement. Si c'est le cas pour celui-ci faut pas s'étonner qu'un jour ou l'autre ça lache. En plus si il était bas et près des spectateurs c'est bien possible que ce soit ça. Enfin, il y a des experts pour ça, esperons qu'ils trouveront la cause.

D'après des temoins, c'était lors du passage de la ligne à 150m avec des turbulences; le planeur est parti en flutter

Moi ca m'est déjà arrivé de passer dans des turbulence à une vitesse proche VNE ben je peux vous dire que je recommencerai plus jamais...Pour ce qui est de l'évacuation plusieurs pilotes qui ont déjà sauté (et qui sont là pour en parler) disent qu'il faut regarder bien la poigné car certains l'ont cherchée sans jamais la trouver donc voilà je vous fait part des conseils que l'ont m'a donné si un jour...

Je connais une personne qui a sauté !

Il c'est fait couper la derive par un autre planeur en spirale a une altitude de 3500m, le planeur c'est mis sur le dos en tombant => bilan avec la pression la verriere ne voulais pas s'ouvrire ! => il a fini par reussir a l'ouvrire et a sortir vers 500m sol !

Donc sauter c'est bien mais c'est quand même trés aleatoire !

@+

Un moyen très simple pour s'y préparer est de prendre l'habitude après chaque atterrissage de toujours sortir avec son parachute sur le dos et de ne pas le laisser dans le planeur. On s'entraîne ainsi à dégrafer ses ceintures (et pas le harnais du parachute) et à quitter le planeur avec son parachute sur le dos. C'est une habitude qui crée un réflexe pouvant sauver sa vie un jour grâce aux quelques secondes gagnées ...

Concernant le malheureux accident de Belp, il faut bien entendu attendre le rapport officiel mais il semble dû au fait que le pilote a fait un passage de ligne "standard" (càd à vitesse élevée) mais en laissant les volets en positif. Puis, soit il a réalisé son erreur et a voulu les rentrer et sous la pression la commande lui a échappé des mains et ceux-ci se sont mis brusquement en négatif, soit les volets sont rentrés brusquement d'eux-mêmes sous la pression. En passant de positif en négatif en une fraction de seconde les bouts d'ailes sont remontés brusquement et l'une a lâché. Il était visiblement trop bas pour sauter. Simple oubli aux conséquences tragiques. L'âge n'est pas en cause.

Un bon moyen pour se préparer à cette éventualité est d'effectuer un saut en parachute, en tandem ou encore mieux une PAC (Progression Accompagnée en Chute).