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Sao Paulo (Brésil) -- Un avion de la compagnie aérienne portugaise TAP, avec 200 personnes à bord s'est posé sur un des taxiways de l'aéroport international de Sao Paulo (Brésil) au lieu de la piste comme il est d'usage. Un incident qui aurait pu avoir des conséquences très graves.
Arrivant de Lisbonne (Portugal), le pilote était persuadé de se poser sur la 27R (la piste 27 droite) de l'aéroport de Sao Paulo et il n'a réalisé son erreur que lorsqu'il a voulu dégager de la "piste" et qu'il s'est rendu compte qu'il était déjà sur le taxiway qu'il comptait prendre pour rejoindre les parkings. Les contrôleurs aériens brésiliens n'en reviennent encore pas de cette incroyable bévue du pilote. La chance a voulu qu'aucun autre avion ne soit sur ce taxiway au roulage au même instant. Sinon, cet incident aurait tourné à la tragédie.
Il n'y a eu toutefois aucune victime et l'avion est reparti ensuite vers Lisbonne (Portugal) après son escale habituelle. Les passagers de l'Airbus A320 qui s'était posé sur une bande bétonnée de 20 mètres de large au lieu des 40 mètres de la piste ne se sont rendus compte de rien et n'y ont vu qu'un atterrissage normal avec un peu plus de vibrations qu'à l'accoutumée.
Plusieurs facteurs sont à l'origine d'une telle erreur. La première est la langue portugaise elle-même qui ne dispose que d'un seul mot pour désigner la piste et le taxiway. La seconde est qu'il avait plu énormément sur Sao Paulo et que les décollages et atterrissages se faisaient sur une seule piste - l'autre étant en travaux - et en sens inverse de l'habitude. De plus, vers 19h00, heure locale, lorsque l'appareil est arrivé, le pilote avait un soleil couchant en face de lui qui faisait briller toutes les parties bétonnées de l'aéroport, rendant difficile l'identification des différentes surfaces.
La langue portugaise - langue maternelle des contrôleurs brésiliens et des pilotes portugais - a aussi posé problème et même aggravé la situation. Le contrôleur qui a vu l'avion se placer en finale sur le taxiway a crié au micro "arremeter ! arremeter !" afin que le pilote fasse une remise de gaz mais, en portugais, le mot correct est "borregar" et le pilote a cru que le contrôleur s'adressait à un autre avion que le sien. S'ils avaient utilisé l'anglais et le mot "overshoot", tous deux se seraient compris.
Source: www.crash-aerien.com
Info ou intox ???
ML- Jeunes Ailes Spirit
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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faut relativiser les choses : si il y avait eu un avion sur la "piste" (le taxiway en l'occurence), je crois pas que le pilote se serait posé ... voire meme il aurait choisi la piste puisque le taxiway aurait été bien matérialisé ... 
Enfin quand meme une question : un A320 qui fait Lisbonne - Sao Paulo ... j'ai des doutes ?
Enfin quand meme une question : un A320 qui fait Lisbonne - Sao Paulo ... j'ai des doutes ?
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Julien
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Aigle Blanc- Jeunes Ailes Spirit
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Ah oui c'est vraiment bizarre ça un 320 qui fait cette liaison. Et je crois bien que un 320 n'a pas non plus 200 places à bord!! C'est surment une erreur de frappe entre le 2 et le 4.
Enfin sinon si il y avait eu des avions alors la problemes. C'est comme le jour ou il y a eu un test sur simu ou des pilotes avaient de la drogue ou alcool dans le sang. resulat atterro dans l'herbe en avion de ligne. vive le simu!!
Enfin sinon si il y avait eu des avions alors la problemes. C'est comme le jour ou il y a eu un test sur simu ou des pilotes avaient de la drogue ou alcool dans le sang. resulat atterro dans l'herbe en avion de ligne. vive le simu!!
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Je me rappelle avoir vu un magazine du dimanche soir sur M6 il y a 10/15 ans, qui avait pour thème la sécurité des transports ou un truc du genre.
Et où un inspecteur de la DGAC avait répondu avec le plus grand sérieux du monde à la question de l'alcool avant le vol : "tant qu'il est capable de monter la passerelle tout seul ..."
Et où un inspecteur de la DGAC avait répondu avec le plus grand sérieux du monde à la question de l'alcool avant le vol : "tant qu'il est capable de monter la passerelle tout seul ..."
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Julien
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thomas29- Acro
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Tout a fait possible. Petit exemple: a Landivisiau pendant quelques temps les marins se posaient sur le taxiway parallèle parce que la piste était en travaux 
.
Thomas
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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thomas29 a écrit:Tout a fait possible.
Oui et Non.
Ca dépend des taxiways, si ils ont été construits pour ...
Pas de problème, ils peuvent supporter le poids. Par contre, le poids et la vitesse, c'est pas forcément évident (je crois, je ne saurais pas être catégorique non plus) !
Preuve : le fait qu'un chasseur puisse ou non se poser sur une route (alors que des 38tonnes passent quotidiennement dessus)
Alors à Landi, oui, j'espère que pour des raisons de sureté ils ont prévu (en cas d'agression par ex) de pouvoir décoller sans encombre depuis les taxiways !
Après, ca dépend des taxiways ...
Quand à l'histoire citée par ML : un A320 est incapable de faire la traversée, et je crois que la capacité de l'avion est de l'ordre de 160 à 180 places (à vérifier). Le coup de la confusion A320 vs A330/A340 me parait un peu grosse (qui plus est pour un site dit "spécialisé)
Bref : je suis étonné
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thomas29- Acro
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Moi c'était juste pour illustrer 
Thomas
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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thomas29 a écrit:Moi c'était juste pour illustrer
Et moi pour préciser
Pas de souci
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Eric- Fanatique
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A320 Métropole 159 places
A320 Europe 154 places
A320 Métropole/Europe 172 places
A320 Régional Antilles 166 places
Bon voila, pour le petit cours
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Eric a écrit:A320 Métropole 159 places
A320 Europe 154 places
A320 Métropole/Europe 172 places
A320 Régional Antilles 166 places
Bon voila, pour le petit court
Merci !
J'avais lu suite à mon poste : 150 à 179 sièges :
http://www.aviation-fr.info/guide/a320.php (excellent site que je vous recommande)
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sn201- Habitué
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euh il y a des A319 qui traversent l'Atlantique tous les jours... Privatair, etc.. Environ 4200 NM d'autonomie voir plus! Mais bon on parlait de l' A320
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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sn201 a écrit:euh il y a des A319 qui traversent l'Atlantique tous les jours... Privatair, etc.. Environ 4200 NM d'autonomie voir plus! Mais bon on parlait de l' A320
Euh ... peut-être !
Mais ce sont des A319CJ ... Bref des versions Business qui emmènent max une cinquantaine de pax, le reste étant du kero ... ;)
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Olivier- Jeunes Ailes Spirit
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Pour le 320, le site Airbus donn un rayon d'action max de 3000 nm (un Paris-New York) et 3700 nm pour le 319. Celui de la famille qui transporte le plus de personnes est le 321 avec 185 pax et le moins est le 318 avec 107 pax. Je penche plutot pour une intox.
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Eric- Fanatique
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JulienR a écrit:Eric a écrit:A320 Métropole 159 places
A320 Europe 154 places
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A320 Régional Antilles 166 places
Bon voila, pour le petit court
Merci !
J'avais lu suite à mon poste : 150 à 179 sièges :
http://www.aviation-fr.info/guide/a320.php (excellent site que je vous recommande)
Sympa le site
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