Ptite compagnie sympathique aux States qui utilise des 747 pour la lutte anti-incendie. Ca doit etre diablement efficace(et couteux)
http://www.evergreenaviation.com/supertanker/index.html

C'est un peu comme le dernier arrivé en france (dornier je crois) il peut pas vraiment être utile dans les zones montagneuses.

Imaginez vous être en dessous lorsque il largue la sauce...chutes du niagara...lool

Ah il est en activitée maintenant ?

Ca fait même pas un an pourtant que j'ai vu le projet en vidéo de synthèse... personnes n'y croyaient... moi non plus

Sympa l'info :

Mais cela me parrais limité comme utilisation, mais avec les grandes plaines qu'ils ont au USA, sa doit étre possible ! (sinon pourquoi concevoir cela )


C'est un vieux 747 (un 200, je pense) ils sont encore 3 dedans !
Et pour travailler comme copilote ou ingenieur de vol il faut :

Ingenieur : Evergreen International Airlines currently has B747-200 Flight Engineer positions available. Candidates need to have an A&P certificate, have either the Flight Engineer turbojet rating or meet the practical test requirements of FAR Part 63, and have practical experience as a Flight Engineer. Occasional deviations are made from these guidelines, but only when some other factor offsets the lack of experience required. This is a full time position with competitive pay and benefits. EOE.

We are proud to be an EEO/AA employer M/F/D/V. We maintain a drug-free workplace and perform pre-employment substance abuse testing.


Copilote :
JOB TITLE: B-747 First Officer

I. JOB PURPOSE

To provide full responsibility for the safe and efficient conduct of the flight.

II. WORKING CONDITIONS

Physical Demands: Requires sitting and standing for extended periods of time. Requires frequent walking, bending, stooping, and reaching above shoulder level. Requires occasional squatting, crouching, or kneeling. Requires occasional lifting, carrying, pushing or pulling weight up to 10 pounds. Requires eye-hand coordination. Requires corrected vision and hearing to normal range.

Protective Equipment Required: Ear protection.

Potential Hazards: Exposure to high intensity noise levels, changes in temperature, materials identified on Material Safety Data Sheets, working around moving machinery.

III. JOB DUTIES AND RESPONSIBILITIES

Essential Job Functions:

First Officer is Second-In Command of the flight when Reserve Captain is not assigned to the flight crew.

Must comply with all regulations and directives pertaining to the conduct of the flight in a manner suitable to the Captain.

Responsible for ensuring that all required enroute, terminal, and approach charts are aboard the aircraft.

Aid the Captain with pre-flight and in-flight duties.

Must perform any functions as assigned by the Captain.

Duties not listed within the position description may be required of the employee at the discretion of the department management. Job functions may vary due to irregular working conditions or multiple shift positions.


We are proud to be an EEO/AA employer M/F/D/V. We maintain a drug-free workplace and perform pre-employment substance abuse testing.

Pas ecris l'experience qu'il faut avoir comme heurs de vol, mais à mon avis il en faut beaucoup (déja il faut la qualif de type 747, alors c'est pas à la porté du premier venue. )

Kévinou a écrit:C'est un peu comme le dernier arrivé en france (dornier je crois) il peut pas vraiment être utile dans les zones montagneuses.

C'est des dehavilland canada DASH8

si tu veux prendre ta douche c'est pratique comme système et en plus tu vois un superbe avion.

This aircraft, a Boeing 747 with 24,000 gallons of tank space on board, will offer the most superior drop capabilities, safety standards and operational flexibility of any aircraft on the market.

24.000 gallons équivalent à 90.850 litres !

Jean

viper a écrit:si tu veux prendre ta douche c'est pratique comme système et en plus tu vois un superbe avion.

Oui, enfin une douche de plusieurs dizaines de milliers de litres de retardant, je doute que ça soit super agréable