J'ai lu dans un magazine d'aviation allemand récemment que THielert, le motoriste allemand, spécialiste des moteurs fonctionnant au kérosène sur les avions légers (C172, PA28, DR400, DA40 et DA42) allait probablement reprendre en main la construction des DR400 par lui-même.

Rappelons la situation: APEX AIRCRAFT, l'ex usine Robin basée à Darois, était en cessation de payement et redressement judiciaire depuis quelques mois. L'usine a définitivement fermé ses portes le mois dernier. Il n'y aura donc plus, dans un avenir proche tout du moins, de robins produits en France.

Déja au niveau des clubs on s'inquiète: les pièces détachées deviennent rares, et chères (+30% en un mois). Il est question souvent de renouveler la flotte.

Heureusement, nos voisins allemands pourraient reprendre d'eux mêmes la fabrication complète des avions robins, avec cette fois ci un seul avion dans la gamme: le Robin DR400 TDI.

Encore une fois, il est à déplorer que l'état français baisse les bras devant la fermeture d'une usine qui a fait la gloire de l'aviation légère en france dans les années 80. DE même que nos dirigeants n'ont rien fait et apporté aucun soutien lorsque Wassmer a coulé il y a bientôt 20 ans, il en est de même aujourd'hui avec Robin. Une partie de notre patrimoine aéronautique s'envole encore une fois.

Merci à nos voisins Allemands....

http://info.thielert.com/tae_en/main/news/news_en.php?newsid=330

Cool, ce serait génial un Dr400TDi

Ca existe déjà

Ouais c'est vraiment déplorable...

Les allemands ont du comprendre l'interet d'en reprendre la fabrication.

Les Français ont la sale habitude de cracher dans la soupe et de gâcher leur savoir faire...

Et oui le DR400 TDI existe deja. M'enfin j'ai jamais essayé encore. JE connais que le DA40 TDI

Au passage je vous laisse le lien du nouveau site d'apex, en espérant des jours meilleurs pour notre industrie et notre savoir faire aéronautique...

http://www.apex-aircraft.com/

Bonne nuit, François

Le problème de robin (ou apex) était une très mauvaise gestion !! Le procès de la FFA pour les défauts sur les longerons n'a fait qu'agraver le cas d'apex (je suis pas sûr que la FFA ait vraiment défendu l'interêt des clubs dans cette affaire mais bon c'est autre chose). C'est vraiment dommage car c'est une partie du patrimoine aéronautique français qui disparait.
Pour ce qui est du DR 400 diesel, je ne suis pas sur que ça soit LA solution (pas de pompe de JET A1 sur certains terrains, maintenance ??). Moi je pense que l'avenir sera plutôt fait d'avion leger avec de petite motorisation (exemple du MCR 4S, quatre places, 120cv et 240 km/h en croisière et en plus il est français !!)

Ben oui mais bon le diesel c'est quand même une grande avancé et bien sur que c'est la solution. Regardes en voiture c'est desormais flagrant...

Bonjour,

C'est une page de l'histoire aéronautique qui se tourne...dommage!

En ce qui concerne les avions des années qui vont venir, je ne crois personnellement plus au CDN. Les CNSK et les CNRA seront probablement plus accessibles.

Encore aujourd'hui, la SOCATA m'a communiqué le prix d'un pot d'échappement avec ses deux chemises d'échange d'air pour un MS880B. Accrochez vous: plus de 3000€. Un balancier pour train de Rallye: plus de 1500€ (c'est la piece qui fait liaison entre le train, la roue et l'amortisseur et qui a la facheuse tendance a se plier suite aux atterrissages durs).

J'entend souvent parler du prix des pièces Robin...c'est pareil voir même pire à la SOCATA.

Voler sur un CNRA, c'est s'affranchir des EASA FORM ONE et de pas mal de paperasse.

Ensuite, il y a l'ULM...

A bientot.
Laurent

LE C172 Diésélisé, qui a participé au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2005

Pour confirmer ce que dit menestrel lover, l'avenir c'est bien le CNRA.
On avait un probleme avec le cone d'un de nos Dr400. On a donc voulu en acheter chez Apex. Prix initial : 2000€! arf ça fait mal!! Après négociations, le prix est descendu à 1500€.
Or ce meme cone se trouve au USA pour 300$, port compris!!!
Et pour les delais, 2 mois pour un produit venant de dijon, 3 jours pour un produit venant de chicago....
Mais comme c'est un CDN, faut acheter chez Apex....