Bonjour, Je me présente Antoine 17 ans en classe de 1er je souhaiterais passer mon PPL mais j'aimerais quelles réponses a mes questions car c'est un projet que ne se fait pas en 1 jour. 
 - Tout d'abord je souhaiterais savoir combien il faut compter financièrement pour un PPL (du début de formation a la fin) car je vois beaucoup de d'information avec des nombres qui varie beaucoup trop et je voudrais des information qui soient d'actualité et réaliste sur le prix de cette formation. 
- Ensuite en combien de temps peut t'on passer cette formation dans le temps (1, 2, 3, ans ???). 
- Aussi savez vous si après un PPL on peut continuer dans une école de pilote? Un PPL peut il être avantageux pour rentrer dans un école qui prépare a la formation de pilote???

J'espère que vous pourrez répondre a mes questions 

Bonne journée

Bonjour Antoine et bienvenu.

Je répond à tes interrogations en tant que président d'aéroclub et aussi pilote professionnel ayant passé un PPL avant ma formation pro.

Coté cout, c'est normal que les informations que tu trouve varient. 
En effet, suivant la région où tu te trouves, les avions mis à disposition par l'aéroclub, etc... les prix varient beaucoup. Par exemple dans mon club, dans le cadre d'une progression standard (c-a-d 50h pour passer le test, avec les taxes d'atterrissage, le matériel, les assurances et tout) il faut tabler sur 8000€ en étant large. Mais si pour une raison X ou Y ta progression fait que tu passe le test à 80h tu arrive déjà à 11-12K€. Autre facteur, chez certains la politique c'est de tirer le plus possible sur les élèves donc les budgets flambent...

Ensuite, coté timing. 3 facteurs influent directement, c'est ta disponibilité, ta capacité à débourser le prix des heures de vols et la météo. Si sur ces 3 facteurs tu es chanceux, tu peux passer le PPL en 6 mois en volant en continue et en étant capable de bosser et obtenir la théorie en parallèle. Il faut minimum 45h de vol pour être présentable au test, calcule combien d'heure par mois tu peux être disponible et en mesure de payer, rajoute à cela une marge d'un mois, et ça te donne la durée minimale pour obtenir ton PPL.

Pour finir, sur la question d'une évolution vers le CPL. Oui évidement tout est possible. Avec un PPL en poche tu aura plusieurs voies possible. Tu pourra enchainer directement avec un ATPL intégré (Formation complète de 0 au CPL/IR, normalement destinée aux personnes sans aucune licence de pilote, la plus chère, mais avec un PPL tu peux négocier une belle réduction sur le prix, et ensuite, vu que tu es PPL, la théorie est plus facile car tu peux plus facilement t'imaginer les différents concepts comparé à quelqu'un qui n'est jamais monté dans un avion).
La deuxième voie c'est le modulaire. Ça consiste à monter tes heures de ton coté après l'obtention de ton PPL jusqu'a une certaine limite minimale d'heure pour le CPL, puis en suite tu intègre une école pour passer ton CPL et ton IR en très peu d'heure. Cependant pour le modulaire, il te faut tout de même passer l'ATPL Théorique; la tu as 2 possibilités qui sont de le travailler à distance ou alors en présentiel (c-a-d en cours dans une école comme au lycée par exemple). Le modulaire est de fait moins onéreux que l'intégré car tu monte tes heures "seul dans ton coin" ce qui te permet de voler en aéroclub, beaucoup moins cher qu'un ATO

Voila voila, si t'as d'autre question ou que tu veux des précisions n'hésite pas

Bonjour Antoine-36

Je vois que les #wac2019 t'on peut-être donné cette envie de voler.

Dans un premier temps, si tu habite à Châteauroux tu as la chance d'avoir un aéroclub pas loin à Villiers.

Aeroclub Villiers dont je connais le Président et l'un des Vice-président .


F-CGNC, t'as répondu et je suis d'accord avec lui. Avec la Crise Sanitaire actuelle (lié au #covid-19), elle va avoir de lourde conséquence sur l'aviation professionnelle.

Trafic en baisse, avions cloués au sol, Pilote pro quasi au chômage, les aéroclubs rouvrant petit à petit.

Il est vrai que depuis deux ans les compagnies aériennes ouvraient leur portes ce qui amenaient des nouveaux pilotes dans les aéroclubs pour se former au PPL puis CPL. Sans compter qu'en 2019, Aigle Azur, XL Airways et Thomas Cook on mis la clé sous la porte. Donc certaines compagnies on repris du personnel déjà formé comme Rayanair, EsayJet, AirCaraïbes, etc.....

Mais il faut pas te décourager, et prendre le taureau par les cornes, tu verra tu connaîtra beaucoup de sensations fortes.

Il te faudra environ 45 à 60h pour passer ton ppl (mais avant il te faudra réussir ton théorique), premier lâcher solo vers 15/20h mais te décourage pas si à 35h tu n'es pas lâcher.

Après il ne faut pas oublier dans ton budget, les affaires de vols (casque (pour ma part je te conseil dès le début de prendre un casque à +/- 200 euros pas la peine de prendre un Bose A20 sauf si tes moyens financiers te le permettent ), sac de vol, cartes, planche de vol, règles aéronautiques, etc....) oui cela représente un budget.

Après tu as le prix de l'heure de vol + DC (double commande) ou alors la DC est inclus.
L'heure de vol est en fonction du club + type d'avion sur lequel tu vol

exemple : HDV 145euro  DC : 30 = 175 EUROS (au prorata de l'heure de vol) ce qui est souvent pratiqué.

175 * 60 = 10.500 euros sur deux ans = 5.250 euros l'année (hors affaire de vol) prix moyen

hors cotisation club                  :  200.00
hors licence FFA                      :    76.00
hors abonnement Info-Pilote    :    46.00
hors Assurance                       : variable suivant l'assurance prise.
prix moyen

donc voilà tu sais a peu prés tout.

mais il te faudra de la rigueur, voler 1 a 2 fois par semaines en moyenne, Après comme je dis celui qui veux y arrivera.

Mais si tu as envie vas-y après tu pourra te former a ton rythme le temps que les compagnies aériennes ouvrent leur porte a nouveau.

Une fois ton PPL en poche il faudra continuer ta fomation ATPL et faire des heures de vol en tant que commandant de bord et une nav de 300 NM, 150 NM 2 atterrissages sur deux aérodromes différents pour le PPL.

commis15 a écrit:Bonjour Antoine-36

Je vois que les #wac2019 t'on peut-être donné cette envie de voler.

Dans un premier temps, si tu habite à Châteauroux tu as la chance d'avoir un aéroclub pas loin à Villiers.

Aeroclub Villiers dont je connais le Président et l'un des Vice-président .


F-CGNC, t'as répondu et je suis d'accord avec lui. Avec la Crise Sanitaire actuelle (lié au #covid-19), elle va avoir de lourde conséquence sur l'aviation professionnelle.

Trafic en baisse, avions cloués au sol, Pilote pro quasi au chômage, les aéroclubs rouvrant petit à petit.

Il est vrai que depuis deux ans les compagnies aériennes ouvraient leur portes ce qui amenaient des nouveaux pilotes dans les aéroclubs pour se former au PPL puis CPL. Sans compter qu'en 2019, Aigle Azur, XL Airways et Thomas Cook on mis la clé sous la porte. Donc certaines compagnies on repris du personnel déjà formé comme Rayanair, EsayJet, AirCaraïbes, etc.....

Mais il faut pas te décourager, et prendre le taureau par les cornes, tu verra tu connaîtra beaucoup de sensations fortes.

Il te faudra environ 45 à 60h pour passer ton ppl (mais avant il te faudra réussir ton théorique), premier lâcher solo vers 15/20h mais te décourage pas si à 35h tu n'es pas lâcher.

Après il ne faut pas oublier dans ton budget, les affaires de vols (casque (pour ma part je te conseil dès le début de prendre un casque à +/- 200 euros pas la peine de prendre un Bose A20 sauf si tes moyens financiers te le permettent ), sac de vol, cartes, planche de vol, règles aéronautiques, etc....) oui cela représente un budget.

Après tu as le prix de l'heure de vol + DC (double commande) ou alors la DC est inclus.
L'heure de vol est en fonction du club + type d'avion sur lequel tu vol

exemple : HDV 145euro  DC : 30 = 175 EUROS (au prorata de l'heure de vol) ce qui est souvent pratiqué.

175 * 60 = 10.500 euros sur deux ans = 5.250 euros l'année (hors affaire de vol) prix moyen

hors cotisation club                  :  200.00
hors licence FFA                      :    76.00
hors abonnement Info-Pilote    :    46.00
hors Assurance                       : variable suivant l'assurance prise.
prix moyen

donc voilà tu sais a peu prés tout.

mais il te faudra de la rigueur, voler 1 a 2 fois par semaines en moyenne, Après comme je dis celui qui veux y arrivera.

Mais si tu as envie vas-y après tu pourra te former a ton rythme le temps que les compagnies aériennes ouvrent leur porte a nouveau.

Une fois ton PPL en poche il faudra continuer ta fomation ATPL et faire des heures de vol en tant que commandant de bord et une nav de 300 NM, 150 NM 2 atterrissages sur deux aérodromes différents pour le PPL.

Bonsoir,

J'ai oublier également de te donner une information voire deux :

1/ Fédération Française Aéronautique
regarde Aides aux Jeunes Pilotes voilà 1.080,00 euros versé sur ton compte pilote ! 1er lâcher solo, Théorique PPL(A) + PPL complet

2/ Club
Les clubs ont généralement un politique pour les moins de 21 ans dans le prix de l'heure de vol ! renseignement à prendre au club.

Voilà la deuxième phase du déconfinement arrive a grand pas, donc te voilà armé.

Merci de nous faire un petit retex (retour d'expérience) si c'est possible.