commis15 Ven 7 Aoû 2020 - 17:05
Nighthawk a écrit:Merci, je me suis renseigné depuis, c'est effectivement très intéressant !
Bonjour,
Attention si tu as envie de pilote il ne faut pas retenir ce que tu auras appris sur IVAO.
Leur dernières mise à jour date de 2017 et nous sommes en 2020.
Ton instructeur t'apprendra également beaucoup de petit truc, comme le changement de QNH, un jeune pilote aura tendance a le changer à l'altitude de transition soit 5000 ft en ligne il se mette au 1013 dés l'autorisation de monté, et repasse au QNH régionale au moment de la descente.
Sur simulateur on t'apprend pas également a appauvrir ta richesse en altitude de croisière ! Effectivement en altitude de croisière tu baissera la richesse jusqu'au ratatouille de ton moteur et tu remettra 1cm de richesse (économie de carburant) et surtout à ne pas oublier a remettre plein riche lors de la descente sinon tu risque de faire chauffer le pot d’échappement de l'avion voir a apporter du Monoxyde de CO² dans la cabine sans compter le temps d'immobilisation de l'avion après et du prix des pièces.
IVAO est là pour le plaisir mais c'est pas la réalité, comme un certain site qui a un transpondeur pour la chasse, le transports, les hélicos etc..... un transpondeur est pour une zone donné (CTR, TMA, RMZ, TMZ) ou survol maritime, en France le transpondeur pour les VFR c'est 7000 après au SIV de te donner un 70XX.
La RMZ de Lognes c'est 372x pour les départs et 373X pour les retours ! et pour les hélicoptères un autre Xpondeur.
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