En ce 13 août, j'ai pu, grâce à Pierre, JA historique et bien connu, faire un vol autour de Manhattan en C172 sur lequel il vient d'être re-lâché.

Nous sommes partis du terrain de Republic Airport, sur Long Island, après environ 1 heure de route.

Après un accueil fort sympathique dans la structure où Pierre vol, nous voilà partis (accompagnés) pour rejoindre l'avion. Effectivement, les prking étant tellement immense que nous y allons en voiture, mais en passant par la zone public.

Et puis, pour rentrer sur le terrain, nous avons besoin de notre charmante hotesse pour nous ouvrir le ptotillon, car Pierre n'a pas encore son badge magnétique. Quelle chance, vu notre accompagnatrice.

D'après Pierre, c'est plutôt compliqué pour avoir ce badge. Mais ne te presses pas, Pierre, c'est vraiment bien dêtre accompagné.


Voici quelques photos de ce vol..





























Après avoir croisé les axes de piste de La Guardia, nous voici rentés sur Républic, en finale.




Quel vol magnifique.

Encore un grand merci, Pierre, pour cet excellent moment.

C'est sur que c'est à faire au moins une fois dans sa vie. Cela avait l'air super! :-)

Belle balade !!
Un vol de rêve ...

Francky a écrit:

C'est probablement par là que devait accoster "Le France"

Là vous êtes vers la 45e rue, on voit le porte-avions USS Intrepid (Intrepid Air & Space Museum) qui est au Pier 85 ou 86 en face de la 46e rue.
D'ailleurs on voit Concorde (aux couleurs de British Airways). Sous la structure il y a Enterprise, le prototype de la navette spatiale (qui a volé mais n'est jamais allée dans l'espace) (et qui était auparavant au NASM de Washington Dulles).

De mémoire, le France accostait un peu plus au Sud, du coté des Chelsea Piers (le Pier 59 devait accueillir le Titanic) donc grosso modo autour de la 13e/15e rue.

Julien Robin a écrit:
Là vous êtes vers la 45e rue, on voit le porte-avions USS Intrepid (Intrepid Air & Space Museum) qui est au Pier 85 ou 86 en face de la 46e rue.

... et c'est à ce niveau là justement que le capitaine Sully a amerri lors du fameux vol US Airways 1549 qui a fini dans l'Hudson. C'était réfléchi de la part de Sully, car c'est une zone riche en ferrys, pour les secours (comme on peut le voir sur la photo) ...

Ce survol de l'Hudson ... on a beau l'avoir déjà fait c'est toujours aussi incroyable !

Pour les détails aéronautiques, nous avons fait ce vol en suivant le couloir appelé familièrement "Hudson Corridor", ou encore New York Special Flight Rules Area. Il s'agit d'un couloir qui se situe au dessus de l'Hudson River, en gros au niveau de Manhattan (depuis le Verrazano bridge au Sud, jusqu'à la Alpine Tower au nord), et qui permet de transiter en auto-info (!) sous les espaces de JFK / LaGuardia / Newark, sous réserve de respecter quelques règles (points de report obligatoire, on tient sa droite, feux allumés, 140kts max, etc.). L'altitude max dans ce couloir est de 1300ft ... sachant que la Freedom Tower (enfin son antenne) culmine à 1776 ft !

Merci Franck de t'être dévoué pour me servir de cobaye (c'était la première fois que je faisais ce vol depuis plusieurs années !)

J'espère avoir l'occasion de partager cette expérience incroyable avec d'autres JA de passage à New York !

Pierre a écrit:Ce survol de l'Hudson ... on a beau l'avoir déjà fait c'est toujours aussi incroyable !

De dire de plus ;)

Pierre a écrit:Pour les détails aéronautiques, nous avons fait ce vol en suivant le couloir appelé familièrement "Hudson Corridor", ou encore New York Special Flight Rules Area. Il s'agit d'un couloir qui se situe au dessus de l'Hudson River, en gros au niveau de Manhattan (depuis le Verrazano bridge au Sud, jusqu'à la Alpine Tower au nord), et qui permet de transiter en auto-info (!) sous les espaces de JFK / LaGuardia / Newark, sous réserve de respecter quelques règles (points de report obligatoire, on tient sa droite, feux allumés, 140kts max, etc.). L'altitude max dans ce couloir est de 1300ft ... sachant que la Freedom Tower (enfin son antenne) culmine à 1776 ft !

Il y a même une formation en ligne (qui m'avait même donné des points Wings) : https://www.faasafety.gov/files/helpcontent/Courses/NY%20Course8-2010/data/index.html

Quelle chance ;)

Bonjour

Belle balade en effet, Pierre tu es basé à NY maintenant ?


Pascal

A+

Wahou super le vol !!!

Ca doit être génial de voir tout ça de ses propres yeux !!!

Et le musée sur le porte-avion, j'espère bien aller le voir un de ces jours !

Merci pour le partage les JA !! (il manque juste la photo de la fameuse accompagnatrice...hum...Pour se faire une vraie idée de ce que vous avez vécu bien sûr )

bascarol a écrit:Pierre tu es basé à NY maintenant ?

Yes sir !

Pierre a écrit:Ce survol de l'Hudson ... on a beau l'avoir déjà fait c'est toujours aussi incroyable !

Pour les détails aéronautiques, nous avons fait ce vol en suivant le couloir appelé familièrement "Hudson Corridor", ou encore New York Special Flight Rules Area. Il s'agit d'un couloir qui se situe au dessus de l'Hudson River, en gros au niveau de Manhattan (depuis le Verrazano bridge au Sud, jusqu'à la Alpine Tower au nord), et qui permet de transiter en auto-info (!) sous les espaces de JFK / LaGuardia / Newark, sous réserve de respecter quelques règles (points de report obligatoire, on tient sa droite, feux allumés, 140kts max, etc.). L'altitude max dans ce couloir est de 1300ft ... sachant que la Freedom Tower (enfin son antenne) culmine à 1776 ft !

Merci Franck de t'être dévoué pour me servir de cobaye  (c'était la première fois que je faisais ce vol depuis plusieurs années !)

J'espère avoir l'occasion de partager cette expérience incroyable avec d'autres JA de passage à New York !

Merci Pierre pour ces précisions.