salut à tous,

MARDI 23 AOUT 2005 à 20h45 sur ARTE il y aura un documentaire sur les avions. Je connais pas le sujet mais je donne l'info.

à plus

mardi, 23 août 2005 à 20:45
Rediffusions :
24.08.2005 à 15:15

CATASTROPHES AÉRIENNES : QUELLE SÉCURITÉ POUR NOS AVIONS ?




ARTE F
Les catastrophes aériennes des dernières semaines au Venezuela, à Chypre et en Sicile posent la question de la sécurité du transport aérien. Quels sont les dangers qui le guettent ? Enquêtes.

23.08.2005 à partir de 20h45 -Thema

Les catastrophes aériennes des dernières semaines au Venezuela, à Chypre et
en Sicile posent la question de la sécurité du transport aérien. Quels sont
les dangers qui le guettent ? THEMA enquête.

Soirée THEMA, 122 Min., ARTE F

20h45
Pourquoi les avions tombent
Documentaire d’Alain Lasfargues
(France, 2003-52mn)
Coproduction : ARTE France, Starling
Rediffusion du 24.06.2003

Comment parvient-on à réduire au maximum les risques qu’un avion tombe ?
Alain Lasfargues a enquêté chez les fabricants d’avions, dans les centres de
formation de pilotes et au service de sécurité d’Air France.
Le réalisateur nous emmène d’abord sur les chaînes de fabrication d’Airbus
et de Boeing, où de multiples procédures de contrôle et de certification
aident à construire des machines de plus en plus sûres (à peine 15 % des
accidents d’avion peuvent être attribués à des causes purement mécaniques).
Les ingénieurs font la démonstration de quelques systèmes de sécurité. Par
exemple, nous volons droit vers une montagne dans un 757 pour provoquer le
déclenchement du E-GPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) qui, de
sa voix synthétique, presse le pilote de redresser l’appareil.
Chez Airbus, on découvre que le capitaine n’est plus vraiment seul maître à
bord : l’ordinateur se réserve le droit de valider ou non les ordres qu’il
souhaite transmettre aux commandes. Mais si le pilote est souvent le maillon
faible de la sécurité, il en est aussi, en cas d’urgence, le maillon fort :
il est le seul élément du système capable de s’adapter à toutes les
situations. À Denver (Colorado), nous assistons à un cours dont l’objectif
est d’apprendre aux membres d’équipage à exprimer leurs opinions sans tenir
compte des niveaux hiérarchiques – un facteur de sécurité indéniable.
Le film explore enfin le fonctionnement du service sécurité des vols d’Air
France. Il a pour fonction de détecter, de répertorier et d’analyser le plus
infime incident qui pourrait avoir une incidence sur la sécurité. C’est la
première fois que la compagnie aérienne autorise quelqu’un à filmer ce
service et, plus généralement, accepte de communiquer sur les questions de
sécurité.



21h45
Swissair 111 ne répond plus
Documentaire de Kurt Schaad
(Suisse, 2003-52mn)
Production : CBC, SSR
Rediffusion du 24.06.2003


Pourquoi le vol Swissair 111 New York-Genève s’est-il écrasé, le 2 septembre
1998 ? Pour la première fois, une équipe de télévision a pu suivre le
travail des enquêteurs spécialisés.
Dans la nuit du 2 au 3 septembre 1998, l’avion Swissair qui relie New York à
Genève s’abîme dans l’Atlantique, à huit kilomètres de Peggy’s Cove, petite
ville près d’Halifax (Nouvelle-Écosse). Les 229 passagers périssent tous
dans l’accident. Aussitôt, le Transportation Safety Board du Canada se rend
sur place et tente de rassembler les débris de l’appareil. C’est ledébut d’
une enquête d’une complexité sans précédent.

En général, les enquêteurs ne permettent pas aux médias de suivre leurs
travaux. Le Transportation Safety Board of Canada a fait une exception pour
Kurt Schaad, qui a pu suivre en exclusivité les investigations.


22h40
Débat
Présentation : Simone von Stosch
1ère diffusion (12')


Paul – Louis Arslanian
Président du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation
civile (BEA) répond aux questions de Simone von Stosch.

Catastrophes aériennes : quelle sécurité pour nos avions?
THEMA, ARTE France
Mardi 23 août 2005, à partir de 20h45
Rediffusion mercredi 24 août à partir de 15h15

Oui merci merci. Maintenant je connais le sujet par coeur.