Bonjour à tous,

Je suis en train de rédiger mon second article pour la rubrique techno. d'Info-Pilote. Il s'agit cette fois-ci d'aborder l'impact de la simulation sur PC pour le pilotage réel. Le titre provisoire pourrait être "10 bonnes raisons de faire de la simulation pour améliorer son pilotage".

J'ai déjà forcément quelques idées en tête sur lesquelles je me suis déjà exprimé sur mon blog ou au travers d'intervention sur ce forum. Par exemple :
- Le travail de l'anticipation ("être devant l'avion") notamment pendant les navigation,
- La phraséologie et l'aisance à la radio en français et en anglais, notamment sur des réseaux contrôlés comme IVAO
- La manipulation des outils sur tablette connecté au simulateur
- La radionavigation (VOR, NDB, GPS...)
- Les exercices d'amphi-cabine comme le déroulé de CheckList/DoList
- L'entraînement à inattendue avec la météo, une panne, son environnement (trafics),
- Le travail sur sa capacité à construire mentalement son environnement en 3D (situation awareness)
- Manipulation (similaire à l'amphi-cabine) de manette/levier/switches (train, volet, pompes...) lorsqu'on a l'équipement adéquat

Pour information, j’exclurais pour l'instant, comme un parti pris, la partie pilotage pure. Je suis de plus sur le réserve à propos de l'usage de décors réalistes (photo-réalistes) tant la charge et la complexité d'installation sont grandes pour le commun des mortels. On ne s'adresse pas à un forum de simulation. Mais cela reste à discuter.

Je reste dans le cadre de l'aviation d'aéroclub, des pilotes du dimanche, du VFR et donc pas des liners, de l'IFR...

Je fais donc appel aux PPL réels, aussi utilisateurs de la simulation sur PC, pour partager sur ce fil de discussion leurs expériences.

Par avance, merci !

vbazillio a écrit:Je fais donc appel aux PPL réels, aussi utilisateurs de la simulation sur PC, pour partager sur ce fil de discussion leurs expériences.

Hé bien me voilà  
Alors je vais essayer de partager mon expérience.
J'en retire que le simu a joué un rôle non négligeable dans l'obtention de mon PPL en 47H.
Pour ma part le simu à disparu après ma licence faute de temps donc mon expérience est basé sur une aide à l'apprentissage et non une amélioration de mon pilotage. Puisque j'ai découvert sur simu puis pratiquer en réel.  

Donc le simu m'a permis de m'initier ou d'apprendre:

- Le vocabulaire de l'aviation: Anémomètre, gouverne, runway, TMA, FIR, ATIS, ...
- La Navigation (cap, compas, altitude, cheminement, ...)
- La radionavigation (VOR,NDB,DME,GPS) même si nos avions d'aéroclubs non pas forcément ADF,DME ...
- La radiocommunication (phraséologie Anglais/Français)
- Le VSV (qui sois dit en passant m'a permis de boucler les 5H du programme en 2H grâce à mon expérience simu)  
- L'ILS sur Cessna 172 même si en VFR cela ne sers pas

Voilà donc les points/modules essentiels que j'ai pu facilement maitriser grâce à FSX  

J'espère que cela t'aidera pour ton article
Et peut-être à bientôt en vol  
SkyBlue

Merci !

SkyBlue a écrit:Pour ma part le simu à disparu après ma licence faute de temps donc mon expérience est basé sur une aide à l'apprentissage et non une amélioration de mon pilotage. Puisque j'ai découvert sur simu puis pratiquer en réel.

Humm... Je voulais justement orienter mon article sur l'amélioration et l'entretien du pilotage pour un pilote VFR d'aéroclub ;-)

SkyBlue a écrit:- La radiocommunication (phraséologie Anglais/Français)

Comment t'as fait ? Avec du FS en réseau (IVAO/VATSIM/PilotEdge) ?

vbazillio a écrit:Humm... Je voulais justement orienter mon article sur l'amélioration et l'entretien du pilotage pour un pilote VFR d'aéroclub ;-)

Dans ce cas mon REX est en bonus  

vbazillio a écrit:Comment t'as fait ? Avec du FS en réseau (IVAO/VATSIM/PilotEdge) ?

Oui effectivement, avec Praetorians-Fs puis IVAO
Et aussi un peu de FSX en mode solo avec l'ATC en anglais

Bonjour bonjour !

J'ai l'impression qu'un super article se prépare !

vbazillio a écrit:Humm... Je voulais justement orienter mon article sur l'amélioration et l'entretien du pilotage pour un pilote VFR d'aéroclub ;-)

Alors pour ma part j'ai utilisé FSX avant de pouvoir commencer mon PPL par passion et plus dans le fun de tester des avions que d'apprendre vraiment pour ne pas avoir de mauvais reflexs. Ce qui ne m'a pas empêché de télécharger une check liste d'un DR400 ou d'un Cessna pour essayer de le démarrer manuellement.
Mais l'utilisation de FSX m'a vraiment été bénéfique pendant ma formation PPL, je reprenais les leçons où j'avais du mal le soir sur mon simu. Un autre exemple concret, j'ai eu 3 périodes de 3 mois sans pouvoir voler dans mon aéroclub (MTO dispo instructeur et mes révisions bref peu de temps), le simu m'a permis de garder un pied dans ma formation et ne pas décrocher (sans jeux de mots ^^) !
Puis maintenant que je suis breveté j'utilise le simu pour tester des avions ou des éléments de vol (EFIS, IFR etc etc).
Notament pour les qualifications Megève et Sallanches, on peut au moins retrouver quelques repères de vol affiner grossièrement son plan d'approche bref cela permet d'anticiper légèrement son lâché site.
Sinon je me suis servi du simu pour préparer mes vols aux USA. J'ai pus anticiper la prise en main du Cessna qui a été assez rapide (2 à 3 heures de vols le temps d'apprendre à gérer un vol aux US également !)

Voilà voilà pour mon petit REX

Bye

Flyer-74

flyer-74 a écrit:Bonjour bonjour !

J'ai l'impression qu'un super article se prépare !

Ne mettons pas la charrue avant les boeufs ! ;-) Mais merci pour les encouragements et le partage d'info.

flyer-74 a écrit:Sinon je me suis servi du simu pour préparer mes vols aux USA. J'ai pus anticiper la prise en main du Cessna qui a été assez rapide (2 à 3 heures de vols le temps d'apprendre à gérer un vol aux US également !)

Qu'y-avait-il de spécifique pour les US ? Je comprend pour le Cessna mais tu aurais pu partir en Tchéquie, cela aurait été pareil ;-)

vbazillio a écrit:

flyer-74 a écrit:Sinon je me suis servi du simu pour préparer mes vols aux USA. J'ai pus anticiper la prise en main du Cessna qui a été assez rapide (2 à 3 heures de vols le temps d'apprendre à gérer un vol aux US également !)

Qu'y-avait-il de spécifique pour les US ? Je comprend pour le Cessna mais tu aurais pu partir en Tchéquie, cela aurait été pareil ;-)  

En faite j'ai surtout pus affiner la lecture des cartes US et l'utilisation de skyvector ou foreflight. En faite le simu n'a été que secondaire. Il m'a permis de faire une ou 2 petites nav pour vraiment bétonner la chose. C'est vrai, maintenant que tu me le dis (et après avoir vraiment volé aux US), mise a part pour le pilotage du Cessna, le simu ne m'a pas vraiment été très utile !

Bye

Flyer-74

[quote="flyer-74"]

vbazillio a écrit:
En faite j'ai surtout pus affiner la lecture des cartes US et l'utilisation de skyvector ou foreflight.

Tu avais connecté ton iPad/Foreflight à ton FSx/P3D ?

Oui sinon il n'y avais pas vraiment d'intérêt alors j'avais suivis se tuto qui avais plutôt bien fonctionné :
http://ipadpilotnews.com/2012/12/how-to-use-foreflight-on-your-ipad-with-microsoft-flight-sim-x/

Par contre je ne connais pas P3D.

Sinon après sur Xplane je connecte skydeamon qui fonctionne bien. Pour une prise en main de skydeamon c'est cool aussi !

Bye

Flyer-74

flyer-74 a écrit:Oui sinon il n'y avais pas vraiment d'intérêt alors j'avais suivis se tuto qui avais plutôt bien fonctionné :
http://ipadpilotnews.com/2012/12/how-to-use-foreflight-on-your-ipad-with-microsoft-flight-sim-x/

Par contre je ne connais pas P3D.

Sinon après sur Xplane je connecte skydeamon qui fonctionne bien. Pour une prise en main de skydeamon c'est cool aussi !

Bye

Flyer-74

Comme tu le ne spécifiais pas, j'ai posé la question. Tu prêches un convaincu de longue date (Air Nav Pro, Foreflight, Skydeamon) : http://20-100-video.blogspot.fr/2012/12/connectez-foreflight-avec-flight.html

Très bon article que je n'avais pas vue sur ton blog à l'époque !

C'est vraiment une très bonne fonction de pouvoir relier nos Ipad sur flight sim ou autres simu, autant je ne me sert pas vraiment de la tablette en vol mais plus en utilitaire pour la préparation du vol. Autant j'ai pus bien apprendre à m'en servir grâce au simu !

bye

Flyer-74