Bonjour à tous,

Je me permets de reprendre l'idée qu'avait eu Yoyo il y a quelques années d'organiser une sortie JA aux Anglo-Normandes.
C'est une destination très sympa, et assez facilement accessible depuis la région parisienne (ou de Rouen en ce qui me concerne !).

Après quelques discussions nous nous orientons vers le programme suivant:

QUAND:
Le dimanche 22 mars 2015

QUI:
Ce rassemblement est ouvert à tous, pilotes et non-pilotes.
Je rappelle toutefois qu'il est de la responsabilité des pilotes de gérer leurs vols et de s'assurer qu'ils sont en règle ("qualification anglais" FCL.055, gilets de sauvetage, formalités douanières, etc.). Je reste néanmoins à disposition si certains ont besoin de conseils.

Liste actuelle des intéressés:
Pilotes:

• Pierre (départ Rouen LFOP, 3 places disponibles)
  
• Padawan (départ La Ferté Alais LFFQ, 2 places disponibles)
  

Pax:

• Yoyo
  
• Julien (+ Chloé)
  
• bascarol
  

OÙ:
Aurigny (Alderney en anglais), code OACI : EGJA (un code OACI qui a JA dedans, on ne pouvait quand même pas louper ça !    )


Voir extrait de carte ci-dessous (source: www.carte.aero )



(photo: www.flyalderney.com )

QUOI:
Ballade sur l'île


(photo: www.flyalderney.com )


(photo: www.tour-smart.co.uk )

Si vous est intéressés, n'hésitez pas à me le faire savoir en répondant à ce post.

Evidemment partant !

Par contre, il faudra me compter en pax (pas sûr que je me sois inscrit en ACB en Région Parisienne d'ici là...)

A+

Aurélien

Moi aussi partant en pax également.

Hello !

Je serais sûrement de la partie, au départ de LFFQ, histoire de baptiser mon FCL055 tout frais !

Perso ce serai avec beaucoup de plaisir mais le FCL055 et moi

Ce sera donc en pax sous réserve de place disponible!

Super initiative

A+

Hello, je serais intéressé (fcl055 ok), peut être présent si je trouve des participants

Hey !!
Moi je serais partant si j'ai une place en pax de dispo (au départ de lyon par exemple)

J'ai oublié de préciser : je suis possesseur du FCL 1.028, je l'entretiens régulièrement (je ne fais même que des vols en anglais, Franck pourra en témoigner ), donc je peux éventuellement seconder un CDB qui souhaiterait un "Safety English Pilot".

D'ailleurs réglementairement est-ce que le pilote peux ne pas avoir le fcl anglais si son passager le possède et peux faire la radio ?

aymro71 a écrit:D'ailleurs réglementairement est-ce que le pilote peux ne pas avoir le fcl anglais si son passager le possède et peux faire la radio ?

Non, je ne crois pas. Le CDB doit avoir l'anglais, c'est pourquoi je précise que je peux simplement seconder un pilote qui est "déjà" qualifié english (mais qui souhaiterait un copi english pour être rassuré).

aymro71 a écrit:D'ailleurs réglementairement est-ce que le pilote peux ne pas avoir le fcl anglais si son passager le possède et peux faire la radio ?

Je ne connais pas tous les détails de la règlementation, mais ça m'étonnerait que la DGAC soit d'accord si elle venait à s'intéresser à ce genre de cas !
Je dis cela car nous sommes dans le cas d'opérations monopilote, donc le commandant de bord, seul maitre à bord, doit posséder les qualifications nécessaires à la conduite du vol, peu importe les qualifications de ses passagers (car un passager, même en place droite, reste un passager).

Yoyo a écrit:Non, je ne crois pas. Le CDB doit avoir l'anglais, c'est pourquoi je précise que je peux simplement seconder un pilote qui est "déjà" qualifié english (mais qui souhaiterait un copi english pour être rassuré).

Simple suggestion: si ton PPL est toujours valide, tu peux être CDB et te faire aider par quelqu'un pour la nav si tu en as envie...

Francesco a écrit:

Yoyo a écrit:Non, je ne crois pas. Le CDB doit avoir l'anglais, c'est pourquoi je précise que je peux simplement seconder un pilote qui est "déjà" qualifié english (mais qui souhaiterait un copi english pour être rassuré).

Simple suggestion: si ton PPL est toujours valide, tu peux être CDB et te faire aider par quelqu'un pour la nav si tu en as envie...

Pierre a raison.
Le PPL c'est du mono-pilote.
Donc le CDB doit être en mesure de tout faire lui-même : piloter, faire la nav, et faire la radio dans la langue nécessaire.
Seule exception notable : s'il est avec un instructeur, évidemment

Si il se déleste de l'une de ces responsabilités (ex: le mec à droite qui fait la radio) c'est son problème.
Par contre si par exemple pour une raison X ou Y il fout le bordel dans une zone anglo-normande et qu'on se rend compte que le CDB n'avait pas le FCL1.055 et qu'il avait délégué la radio à quelqu'un d'autre ... Le CDB va en prendre plein la gueule.

Bon après, pas vu pas pris ...
Y en a qui sont allés pendant des années à l'étranger sans FCL .... J'ai pas connaissance d'incidents ou de procédures dans ce genre de cas non plus ...

Mais si certains décident de le faire quand même, que ce soit en connaissance de cause ...


Quand à mettre le pote PPL-FCL comme CDB de son avion (même à droite, c'est pas grave tant qu'il a accès à toutes les commandes nécessaires au vol) ... ça pose un autre problème tout aussi tordu : le pote en question ne sera pas laché sur l'avion par le gestionnaire, donc ne sera pas explicitement autorisé, donc ne sera pas assuré.

Dit autrement : je pars avec un avion de Couhé (par exemple) en embarquant Yoyo pour aller à Jersey (parce qu'il a son FCL mais le mien est expiré et je n'ai pas pratiqué depuis des années).
Si je me mets comme CDB, je dois être en mesure de faire la radio. Si je demande à Yoyo de faire la radio et qu'on fout le bordel, ça sera pour ma gueule.
Si je mets Yoyo comme CDB et qu'on fait par exemple une incursion de zone ou une bête sortie de piste ... On sera très mal : il n'est pas membre de l'association, il n'est pas assuré sur l'avion, donc l'assurance ne jouera pas.
Bon, c'est l'absolu scénario du pire hein


PS: et évidemment, JA n'a pas vocation à fliquer ses membres et équipages, donc si d'aventure quelqu'un décidait de procéder comme ci-dessus ... Tout le monde dans l'association tomberait des nues, parce que de bonne foi, tout le monde pensait que le CDB déclaré avait bien les qualifications requises (puisque son club l'autorisait à partir avec l'avion)

Julien Robin a écrit:
Dit autrement : je pars avec un avion de Couhé (par exemple) en embarquant Yoyo pour aller à Jersey (parce qu'il a son FCL mais le mien est expiré et je n'ai pas pratiqué depuis des années).
Si je me mets comme CDB, je dois être en mesure de faire la radio. Si je demande à Yoyo de faire la radio et qu'on fout le bordel, ça sera pour ma gueule.
Si je mets Yoyo comme CDB et qu'on fait par exemple une incursion de zone ou une bête sortie de piste ... On sera très mal : il n'est pas membre de l'association, il n'est pas assuré sur l'avion, donc l'assurance ne jouera pas.
Bon, c'est l'absolu scénario du pire hein


PS: et évidemment, JA n'a pas vocation à fliquer ses membres et équipages, donc si d'aventure quelqu'un décidait de procéder comme ci-dessus ... Tout le monde dans l'association tomberait des nues, parce que de bonne foi, tout le monde pensait que le CDB déclaré avait bien les qualifications requises (puisque son club l'autorisait à partir avec l'avion)

100% d'accord avec toi Julien: sur un avion monopilote le CDB est responsable de l'intégralité de la conduite du vol.

Bonjour à tous,

J'ai remis à jour le topic avec les dernières infos (voir le 1er message en première page).

S'il y a d'autres intéressés (pilotes ou non-pilotes), n'hésitez pas à vous manifester, il y a encore des pilotes qui cherchent des passagers, et vice-versa !

Pierre

Bonsoir à tous,

Un petit point sur la sortie JA à Aurigny:
Nous sommes aujourd'hui deux avions confirmés :

• moi-même, avec 3 places disponibles au départ de Rouen, et
  
• Padawan avec 2 places disponibles au départ de La Ferté Alais
  

Nous avons actuellement quatre passagers confirmés :

• Yoyo
  
• Julien (+ Chloé)
  
• bascarol
  

Il reste donc une place de libre, au départ de Rouen ou de la région parisienne.

J'ai également aymro71 qui est toujours partant si un pilote se joint à nous au départ du sud-est.

Point important : il faut pour se rendre à Aurigny quitter la France depuis un aérodrome douanier. Je partirai en ce qui me concerne de Rouen, qui est douanier. Je propose donc à ceux qui se joindront à cette sortie et qui partiraient d'un aérodrome non-douanier de nous retrouver à Rouen le matin et de partir ensemble vers Aurigny. C'est une proposition, chaque commandant de bord reste libre de ses choix.

Alors pour préciser les choses me concernant :

- je fais 95kg (boulet)
- ce sera avec plaisir d'aller dans l'avion de Florent ou de Pierre, en fonction de la charge utile dispo de chacun. Je suppose que Florent va passer par Rouen pour les douanes ?

A+

Moi c'est 85Kg quand les restos de la semaine se font sentir,

Toujours prêt au départ.

Ciao

Yoyo a écrit:

Alors pour préciser les choses me concernant :

- je fais 95kg (boulet)
- ce sera avec plaisir d'aller dans l'avion de Florent ou de Pierre, en fonction de la charge utile dispo de chacun. Je suppose que Florent va passer par Rouen pour les douanes ?

A+

Hello !

Oui je passerai par Rouen.
Alors alors question poids on vous a bien nourri !
Bon, moi je fais 80 les mauvais jours, mon pax fait 90 kg, je peux emporter un Yoyo ou un Bascarol et, à moins d'un poids plume, on en restera là...

Bien nourri, mais y a un peu de muscles dedans hein


Bon pour simplifier je peux aller en voiture à Rouen avec deux passagers qui seront aussi sur le n'avion de Pierre.

Julien and Chloé
Vous vous organisez comment, je vous emmène en totomobile via Rouen ?


Ciao

Hello,

On partira également de Paris (95) en tuture pour rejoindre Pierre à Rouen. Volontier pour convoiturer si il y'a de la place. On peut également vous prendre si besoin.

Julien a écrit:Hello,

On partira également de Paris (95) en tuture pour rejoindre Pierre à Rouen. Volontier pour convoiturer si il y'a de la place. On peut également vous prendre si besoin.

95 c'est ma route pour aller sur Rouen, alors je passe vous prendre et -> Rouen.

Ciao.

bascarol a écrit:

Julien a écrit:Hello,
On partira également de Paris (95) en tuture pour rejoindre Pierre à Rouen. Volontier pour convoiturer si il y'a de la place. On peut également vous prendre si besoin.

95 c'est ma route pour aller sur Rouen, alors je passe vous prendre et -> Rouen.

Ciao.

et moi et moi et moi ?

J'habite pas loin de chez Juju, t'as une 4e place pour moi Bax ? Si oui, je peux rejoindre Chloé et Juju chez eux pour que tu nous prennes tous.

Yes, on habite à deux patés de maison.

Yoyo a écrit:

et moi et moi et moi ?

J'habite pas loin de chez Juju, t'as une 4e place pour moi Bax ? Si oui, je peux rejoindre Chloé et Juju chez eux pour que tu nous prennes tous.

Affirme mon Colonel, je serais présentement ouvert pour une quatrième place, mais pas 5. C'est pas une question de poids  mais d'espace  

Donc nous serons 4 en voiture direction Rouen... on retrouvera Pierre et Padawan.


Ciao