Dernières images
Bonsoir à tous,
C'est en anglais :
Baxx
C'est en anglais :
Baxx
Petite vidéo sur le nouveau Robin DR401
baxxter666- Fanatique
Nombre de messages : 815
Age : 55
Localisation : LFPL / Bearing 103 / 7.7 NM
Date d'inscription : 26/03/2011
Aurélien B.- Team Jeunes Ailes
- Nombre de messages : 1979
Age : 99
Localisation : Nowhere
Date d'inscription : 10/03/2008
J' 
son avionique !
son avionique ! 
Luigi- Acharné
- Nombre de messages : 296
Age : 35
Localisation : Lorient, Lyon
Date d'inscription : 17/06/2009
Tiens, je vois que l'aile est lardée! C'est toujours le cas sur tout les robins? Car le lardage est de moins en moins utilisé en construction amateur...
_______________________________________
"For the ones who had a notion, a notion deep inside, that it ain't no sin to be glad you're alive"
baxxter666- Fanatique
- Nombre de messages : 815
Age : 55
Localisation : LFPL / Bearing 103 / 7.7 NM
Date d'inscription : 26/03/2011
Bonsoir Luigi,
Je ne sais pas mais apparemment la nouveauté est, je cite le site web de Robin Aircraft : "Mais le DR401 offre aussi dès aujourd’hui la possibilité d’utiliser le nouveau revêtement hi-tech Oratex qui améliore les performances, élimine le risque de criques peinture et facilite les réparations en limitant le temps de grounding. Accessoirement, le poids diminue de 5 à 20 kgs selon les options retenues grâce au process de peinture intégré à la fabrication de la peau. La garantie constructeur est de 10 ans."
Source : http://www.robin-aircraft.com/dr401-presentation-28.html
Baxx
Luigi a écrit:Tiens, je vois que l'aile est lardée! C'est toujours le cas sur tout les robins? Car le lardage est de moins en moins utilisé en construction amateur...
Je ne sais pas mais apparemment la nouveauté est, je cite le site web de Robin Aircraft : "Mais le DR401 offre aussi dès aujourd’hui la possibilité d’utiliser le nouveau revêtement hi-tech Oratex qui améliore les performances, élimine le risque de criques peinture et facilite les réparations en limitant le temps de grounding. Accessoirement, le poids diminue de 5 à 20 kgs selon les options retenues grâce au process de peinture intégré à la fabrication de la peau. La garantie constructeur est de 10 ans."
Source : http://www.robin-aircraft.com/dr401-presentation-28.html
Baxx
Luigi- Acharné
- Nombre de messages : 296
Age : 35
Localisation : Lorient, Lyon
Date d'inscription : 17/06/2009
Oui il le dit dans la vidéo ! Et il est de notoriété publique que le lardage renforce la solidité de l'entoilage. Cependant avec l'amélioration des colle ce n'est plus vraiment nécessaire donc par simple curiosité (ne pilotant pas moi même de dr400) je demande aux habitués si sur leurs dr400 toutes les ailes sont lardées?
_______________________________________
"For the ones who had a notion, a notion deep inside, that it ain't no sin to be glad you're alive"
mika33- Jeunes Ailes For Ever
- Nombre de messages : 1480
Age : 28
Localisation : LFBD
Date d'inscription : 22/10/2009
Luigi a écrit:Oui il le dit dans la vidéo ! Et il est de notoriété publique que le lardage renforce la solidité de l'entoilage. Cependant avec l'amélioration des colle ce n'est plus vraiment nécessaire donc par simple curiosité (ne pilotant pas moi même de dr400) je demande aux habitués si sur leurs dr400 toutes les ailes sont lardées?
Sur les DR400 de mon club qui sont de 2000 et 2001, les ailes sont lardées.
_______________________________________
Le blog de ma formationhttp://razmotte33.blogspot.com/
Le blog de la patrouille M²http://m2-voltige.blogspot.fr/
Ma chaîne YouTube https://www.youtube.com/user/aviasoft
XouaM- Acro
- Nombre de messages : 167
Age : 36
Localisation : Alençon (LFOF)
Date d'inscription : 09/06/2010
Luigi a écrit:Tiens, je vois que l'aile est lardée! C'est toujours le cas sur tout les robins? Car le lardage est de moins en moins utilisé en construction amateur...
Quand on dit que le DR400 est un avion du passé...
_______________________________________
Ma chaine Youtube
Forum Gopro
Luigi- Acharné
- Nombre de messages : 296
Age : 35
Localisation : Lorient, Lyon
Date d'inscription : 17/06/2009
Ok ok cela dit ça rajoute à la solidité. C'est abandonné en construction amateur principalement pour le temps passé..
Oui le dr-400 est un avion du passé. Mais toujours dans le coup au présent.
Et le Spitfire est également un avion du passé ;)
Oui le dr-400 est un avion du passé. Mais toujours dans le coup au présent.
Et le Spitfire est également un avion du passé ;)
_______________________________________
"For the ones who had a notion, a notion deep inside, that it ain't no sin to be glad you're alive"
baxxter666- Fanatique
- Nombre de messages : 815
Age : 55
Localisation : LFPL / Bearing 103 / 7.7 NM
Date d'inscription : 26/03/2011
Bonjour,
Si quelqu'un est tenté, on part le voir avec bascarol ce vendredi 20/06. Il nous reste une place PAX. Cela se passe ici :
https://www.jeunes-ailes.org/t10407-place-pax-libre-ce-vendredi-pour-visite-usine-robin
Baxx
Si quelqu'un est tenté, on part le voir avec bascarol ce vendredi 20/06. Il nous reste une place PAX. Cela se passe ici :
https://www.jeunes-ailes.org/t10407-place-pax-libre-ce-vendredi-pour-visite-usine-robin
Baxx
Sujets similaires
