Bonjour et Joyeux Noël à tous les JA!    
En ce jour de fête, une question m'es venue: Quand on décide de passer le PPL, on doit choisir un avion avec lequel on fera toute la formation ou on peut varier les plaisirs avec plusieurs avions différents?   
Merci d'avance,
tibo60  

Salut

Tu as le choix ...
Maintenant mon opinion, c'est qu'il vaut mieux privilégier 1 ou 2 types d'avion, parce que ca fait une variable de moins dans le parcours de formation.

Pour passer le PPL il faut un avion "suffisamment équipé" (en termes de radionav par exemple), ce qui n'est pas le cas de tous les avions ... mais on n'a pas forcément besoin de tous ces équipements en début de formation.

On peut donc par exemple faire son début de progression sur un avion "basique", genre un train classique (typiquement un Jodel ou un J3), jusqu'au brevet de base ... Ca coute généralement moins cher ! Et ensuite passer sur un avion un peu plus "perfectionné" pour la partie navigation et PPL (ex: DR400 ou whatever) ...


Pendant la formation, on peut aussi changer d'instructeur, ou de club (typiquement: en cas de problème) ... dans l'absolu c'est possible, mais il faut garder à l'esprit que ca risque de ralentir la progression ...

Merci de ta réponse Julien!   
Bonne fin de matinée!
tibo60

Salut,

Comme l'a si bien dit Julien, tu peux commencer avec un certain type d'avion (généralement prix de l'HDV assez faible) et tu peux ensuite passer sur un avion plus perfectionné (HDV plus chère).

Il faut aussi faire attention au type d'avion utilisé, normalement avec un DR400 ou autre avion "classique" tu n'auras aucun problème en cas de changement d’aéroclub mais avec un avion "exotique" ou "atypique" (APM20, P2002...) tu auras plus de mal à trouver un aéroclub possédant ces types d'appareils.

C'est dire qu'il faut choisir son aéroclub en fonction de sa flotte si j'ai bien compris.
Lorsque je me suis inscrit à Episy, je n'ai vraiment pas eu le choix (de toute façon, je ne m'y connaissais pas du tout).
En effet leur flotte est essentiellement constituée de DR 400 (120, 160 et 180 CV)

Oui mais les DR400 étant de super avions écoles tu ne pers rien et le choix de l'aéroclub ne doit pas se faire que sur ce critère, il faut aussi prendre en compte la distance de chez soi, l'ambiance, la dispo des avions et aussi le coût de l'heure de vol.

lfcs33 a écrit:Salut,

Comme l'a si bien dit Julien, tu peux commencer avec un certain type d'avion (généralement prix de l'HDV assez faible) et tu peux ensuite passer sur un avion plus perfectionné (HDV plus chère).

Il faut aussi faire attention au type d'avion utilisé, normalement avec un DR400 ou autre avion "classique"  tu n'auras aucun problème en cas de changement d’aéroclub mais avec un avion "exotique" ou "atypique" (APM20, P2002...) tu auras plus de mal à trouver un aéroclub possédant ces types d'appareils.

Juste pour completer, parce que ca peut aller dans l' autre sens aussi, quand tu as fais des HDV sur APM, le passage sur DR400 est ARCHI-SIMPLE, l' avion est beaucoup plus stable, plus facile a piloter, surtout a atterrir...