Slt à tous, hier je suis allé à l'aérodrome qui se situe à côté de chez moi (Léognan-Saucats) et j'ai parlé avec un pilote du club qui m'a dit que pendant les week end et les vacances il était possible de trouver des jobs sur l'aérodrome. Ma question est quel jobs peut on trouver sur un aérodrome, est on rémunéré ou pas ( même les activités aéronautiques bénévoles m'intéréssent) et à qui s'adresser?
Merci pour vos réponse.

Salut,

Ben un aéroclub est une association, il y a toujours des tâches à effectuer : faire le ménage, ranger, laver les avions, ... De là à être rémunéré... Je ne pense pas.

Bye !

Ok,et à qui s'adresser pour proposer ses services?

Salut,
Cet été on était 2 a aidé le club en bénévole (tu aides le mécano, tu laves les avions...) du coup quand y a un vol avec une place libre à l'arrière tu peux aller faire un tour. Et sur Royan l'été y avait une patrouille presque tous les soirs donc on en faisait souvent en pax.
En plus à la fin de l'été on a eu un vol chacun en cap10 .
Tu peux t'adresser aux instructeur ou au mécanicien.
A+

roro-17 a écrit: Et sur Royan l'été y avait une patrouille presque tous les soirs

J'en ai vu qu'une en Juillet !

Aux instructeurs, au mécano éventuel, au président du club ...
Cela étant, les places dans les clubs sont chères rares, elles sont rarement rémunérées (la plupart des clubs fonctionnent au bénévolat / de mémoire c'est le cas à Saucats), c'est rarement rémunéré en espèces sonnantes et trébuchantes (en général on a plutôt tendance à emmener le jeune "rat de hangar" - c'est péjoratif - quand il reste une place libre) et comme ça touche aux avions ... les clubs qui font ça ont plutôt recours à des gens "de confiance" (qu'ils connaissent déjà pour leur sérieux) (donc souvent des jeunes déjà membres du club, en fait) !

Tout ça pour dire que trouver un petit boulot dans un club, c'est généralement pas rémunéré et que les places sont rares !

L'idéal, çà serait plutôt de se trouver un petit boulot "alimentaire", qui rapporte un peu d'argent que tu peux placer ou convertir en hdv ...
Mais là encore, c'est délicat (mais pas impossible) quand on a moins de 18 ans ...

tomhippo a écrit:

roro-17 a écrit: Et sur Royan l'été y avait une patrouille presque tous les soirs

J'en ai vu qu'une en Juillet !

Autant pour moi t'aurais du venir en aout

Salut,
Cet été on était 2 a aidé le club en bénévole (tu aides le mécano, tu laves les avions...) du coup quand y a un vol avec une place libre à l'arrière tu peux aller faire un tour. Et sur Royan l'été y avait une patrouille presque tous les soirs donc on en faisait souvent en pax.
En plus à la fin de l'été on a eu un vol chacun en cap10 .
Tu peux t'adresser aux instructeur ou au mécanicien.
A+

Eh ben ! On appelle ça une sacrée chance !

Ça doit être tellement bien en Cap 10 !

Ok, donc en gros si tu n'est pas membres, tu ne peux rien faire?

overpilot a écrit:Ok, donc en gros si tu n'est pas membres, tu ne peux rien faire?

Non, pas forcément.
Mais c'est plus rare ...

Disons que les "non membres" à qui on confie des taches, c'est plutot des jeunes genre les ex-collégiens stagiaires, ou ex-BIA de l'aéroclub ...
Ou alors ... des jeunes qu'on a vu trainer pendant plusieurs semaines au club, chaque semaine ... pendant une certaine période ... et vers qui on finit par aller à force de les voir ...
En tous cas, rien de facile ou d'instantané!

Ok, merci, mais qu'est ce que tu entends par trainer dans un club?

Slt,

Quelques aéroclubs proposent des jobs d'été même sans qualifications particulières mais ils sont rares.

Julien voulait probablement dire qu'initialement il y a un engagement bénévole qui peut par la suite se transformer en emploi saisonnier, ou de quelques heures rémunérées...

Bonne recherche,

Grég

Je confirme que "traîner" à l'aéroclub peut offrir des opportunités sympa ;-) . Je l'ai pas mal pratiqué pour ma part, avant de pouvoir me payer mes heures de vol. Suite à mon vol BIA, j'allais souvent à l'aérolcub, juste voir les avions, et l'avantage après les vols BIA, c'est que je connaissais un peu les instructeurs... de fil en aiguille, quand un instructeur me reconnaissait et qu'il restait de la place sur un vol d'instruction, il proposait de m’emmener. Au fur et à mesure, on devient aussi un peu plus connu des membres du club (qui viennent forcément discuter quand ils te voient régulièrement), d'ou encore quelques vols ! Quand tu es sur place, n'hésites pas à filer un coup de main (sans nécessairement attendre quelque chose en retour) : aider un pilote à sortir un avion (c'est toujours plus facile à 2), aider le ou les pilote(s) de permanence à faire un peu de ménage...
Je te conseil de glisser au fond de ta poche une autorisation parentale de vol (comme tu es mineur).

Sinon, je confirme que par mon expérience, il est difficile d'avoir un job (souvent parce qu'il n'y a personne sur place en permanence pour encadrer, ce qui rend même les stages de 3ieme -souvent de quelques jours seulement- difficiles à organiser).

Il y a au moins 2 aéroclub sur la plateforme de Leognan-Saucats. L'un des aéroclub est 100% bénévole et l'autre à plusieurs salariés me semble t-il.

Et dans tous les cas, pour se faire emmener en vol, il faut avoir une autorisation parentale datée et signée des deux parents !
(le pilote ou l'instructeur qui ne le demande pas, fait courir un risque à son club )

Ok très bien, je vous remercie pour vos réponses, d'un autre côté je suis un peu bête car j'ai passé mon BIA l'an dernier par mon lycée, et leur aéroclub de secteur était Yvrac, donc j'ai fait mes heures de vol là bas, mais l'aérodrome à côté de chez moi c'est Léognan Saucats,alors ça va être plus dur, mais bon je ne désespère pas, et encore merci de vos conseil et suggestions.

overpilot a écrit:Ok très bien, je vous remercie pour vos réponses, d'un autre côté je suis un peu bête car j'ai passé mon BIA l'an dernier par mon lycée, et leur aéroclub de secteur était Yvrac, donc j'ai fait mes heures de vol là bas, mais l'aérodrome à côté de chez moi c'est Léognan Saucats,alors ça va être plus dur, mais bon je ne désespère pas, et encore merci de vos conseil et suggestions.

La prochaine fois que tu iras à Saucats, hésites pas à aller dans le club, dire (à un instructeur qui trainera par là) qui tu es, que tu as le BIA, et que tu piloter un jour ("mais que pas pour l'instant, parce que tu n'en as pas les moyens, même avec les bourses" ... n'oublie pas de préciser pour les bourses, ca montrera que tu es intéressé et que tu t'es renseigné ) !

Ok, mais tu m'as l'air bien informé sur l'aérodrome Saucats, tu y vole?

Je ne suis pas "bien informé" : c'est comme ca que ca marche partout ...

Sinon je ne vole pas à Saucats. J'ai fait mes études pendant 3 ans à temps partiel sur Bordeaux donc j'y ai un peu trainé à l'époque.

Je confirme que c'est comme ça que ça fonctionne dans l'immense majorité des aéroclubs français (grâce à notre model associatif, qui est une grande chance pour nous en France, car il rend l'aviation relativement accessible sur le plan financier et pratique, car tous les terrains en France ont un aéroclub, à peu de choses près).

Ok, merci à vous pour vos réponse

En t'écrivant dans mon dernier post, je pensais à ce genre de job!

http://www.planeur.net/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=1269&catid=17&Itemid=0

Si vous êtes intéressés, surveillez le site, d'autres sont à venir!

A+

Grég

Ok, merci pour l'info