Bonjour à tous !!
Suite à un conseil de mon instructeur, je me suis mis à "apprendre" la rose des caps, afin d'avoir plus d'aisance (par exemple quand il faut savoir déterminer où se trouve tel cap assez rapidement, ou pour réussir à tracer un cap à peu près bien lors d'un déroutement...). D'une autre part j'essai d'apprendre les opposés de chaque cap (demi-tour, cap de la vent-arrière par rapport à la piste), dans l'espoir de faire du tac au tac, plutôt que de trouver en faisant le calcul (cap+200)-20. Je me dis que ça peut-être utile, un peu comme les tables de multiplications qu'on connaît par coeur plutôt que de se faire les calculs à chaque fois (m*** c'est mon cas ).

Voilà, ceci étant dit, je n'attends qu'une chose: vos retours d'expériences, vos méthodes à vous, est-ce que c'est bien, etc... Histoire de savoir comment, VOUS, vous y prenez avec les caps !!

Bons vols

Je m'y suis pris comme me l'a apprit mon instructeur ;) Bon, il ne m'a jamais rien conseillé de tel. La "matérialisation" de la rose dans la tête, c'est venu avec l'expérience. Et je pense effectivement qu'arriver à se faire une excellence représentation de celle ci dans la tête pendant le vol t'aidera beaucoup. Quelques exemples qui me viennent en tête:
Tu te sens pas obligé de tourner ta carte dans le sens de ta marche pour te repérer plus facilement à l'extérieure. Je veux dire, si tu voles vers le sud, tu sais que la ville à droite de ta route sur la carte, sera vu à ta gauche un vol. Enfin là c'est plus une question d'orientation spatiale.
Tu peux estimer un cap assez précis à prendre pour un déroutement en "un clin d'oeil" sur la carte.

Moi, j'ai jamais appris par coeur la rose des caps, mais je me la visualise dans la tête (je vois à peu près où se trouve chaque cap ^^).

Pour ce qui sont des opposées, je ne me suis jamais amusé à les retrouver par calcul (enfin, celui que tu décris) ou à les apprendre .

Il y a une petite astuce très simple pour retrouver un cap opposé: dans le cap opposé tu dois retrouver la même somme des chiffres composant le nombre des dizaines que dans le cap qui te concerne.

Exemple:

Je vole à un cap 210. 2+1=3, le cap opposé sera le 030 (0+3=3). Pourquoi pas un autre, car j'ai conscience qu'un vecteur de sens 210 se trouvera dans le 3ième quart de la rose des vents (180 (SUD) < 210 <270 (OUEST) ce qui implique que son quart diamétralement opposé sera le 1er quart (donc 0 (NORD) < x < 90 (EST)).



Vous pourrez remarquer que si vous prenez le cap 090 (Est): 0+9=9 et son opposé qui se trouvera dans les 2xx, le cap Ouest: 270: 2+7=9. Même chose avec le Nord (360: 3+6=9) et le Sud (180: 1+8=9).

Bon, j'espère que mes explications sont assez claires ;)

Ou encore plus simple: un p'tit coup d'oeil sur ta rose VOR et tu verras tout de suite les opposés!

ML a écrit:Ou encore plus simple: un p'tit coup d'oeil sur ta rose VOR et tu verras tout de suite les opposés!

héhé, pas bête ^^

ML a écrit:Ou encore plus simple: un p'tit coup d'oeil sur ta rose VOR et tu verras tout de suite les opposés!

Sauf quand il n'y en a pas

Salut,

Il reste aussi toujours la possibilité de lire directement les caps et leurs opposés sur le conservateur de cap. (Mon instructeur me l'a appris comme ça en tout cas ;) ).

Ne vous faites pas de soucis,à force de pratiquer, ça devient automatique!

FD.

tomtomz69 a écrit:Salut,

Il reste aussi toujours la possibilité de lire directement les caps et leurs opposés sur le conservateur de cap. (Mon instructeur me l'a appris comme ça en tout cas ;) ).

Oui naturellement. ça reste la meilleure solution xD. Sauf quand on n'a pas de conservateur de cap (car non obligatoire). Cas de quelques appareils que je pilote (et je les prends régulièrement ;)).

tomtomz69 a écrit:Salut,

Il reste aussi toujours la possibilité de lire directement les caps et leurs opposés sur le conservateur de cap. (Mon instructeur me l'a appris comme ça en tout cas ;) ).

C'est également ce que je fais... de même que les points blancs sur la fenêtre du conservateur de cap qui permettent de repérer les +/-45 et 90°... pas la peine de calculer quoi que ce soit ;-) !