thomavion a écrit: Louis a écrit:A mon club, un simulateur est en train d'être construit à partir de la cellule d'un avion. Ca permet d'être plus "dans le truc" le fait d'être entouré d'un cockpit. Donc si tu veux faire ça, le truc est de trouver un avion irrécupérable, et de lui couper ses ailes et tout...
Mon avis perso:
Déjà pour le programme en lui même, il n'y a qu'une chose qui peut convenir si tu veux faire un simu assez pro: X-plane 10 http://www.x-plane.com/desktop/landing/
Modèle de vol réaliste, très bon graphismes... et j'en passe sur les qualités de ce simu.
Il est aussi possible de commander une version professionnelle de X-Plane 10. C'est une version agréée pour un usage commercial, certifié pour la formation sur simu par la FAA, et qui permet d'utiliser le simulateur par projection sur une sphère (et il y a bien d'autres possibilités telles que brancher au jeu des trucs réels type G1000, G430...).
http://www.x-plane.com/pro/landing/
Pour la projection sur sphère, ça peut être des trucs comme ça: http://www.northernflightsim.com/projectionscreen.shtml
Il y en a aussi qui ont une forme sphérique, mais je ne retrouve pas. Ca permet d'étendre la simulation sur les côtés. Par exemple en mettant cela autour de la cabine d'un simulateur.
Donc si tu veux faire un truc vraiment pro: Xplane 10 pro + sphère + projecteur adapté + un bon ordi pour gérer le tout
Mais bon, je te cache pas que ça coûte un max...
Enfin retient au moins l'idée de prendre X-plane 10 plutôt que FSX.
Salut Louis,
Puis-je savoir comment ton club s'est procuré la cellule d'avion ? (ancien avion du club, entreprise de démantelage ou autres...) ET quel en est le prix approximatif (ou exact)? Cela m'intéresse...
A+
Thomavion
Je demanderai plus d'info ce week-end. D'après ce que je sais, c'est un avion qui s'est écrasé (ou qui a eut un gros problème en vol), et qui était donc à jeter (les personnes à bord n'avaient pas de problème, juste l'avion qui était pourri...). Mon instructeur est donc allé chercher la cellule de l'avion à La Rochelle pour la ramener dans une remorque jusqu'ici. Je pense que c'était gratuit (sûrement à condition qu'on viennent chercher le truc). Ensuite la cellule a été refaite, et repeinte en gris. Enfin en gros on a juste l'ossature en bois, tout le reste est démonté (pas d'instruments ni rien), ça a juste une forme de cockpit. C'est un truc tout simple, ile nous restera plus qu'à bien s'en servir pour faire un simu valable.
thomavion a écrit:J'ai entendu dire que ces éléments de cockpit fabriqués par Saitek allaient très bien pour un simu.
Pour le yoke, throttle et pedals, je suis parfaitement d'accord avec toi. En comparaison à mon club il y a un yoke/throttle CH products, je trouve ça complètement nul par rapport au Saitek.
F-MIKL > Le seul truc qui pourrait t'être utile chez CH product serait ça: http://www.chproducts.com/Throttle-Quadrant-v13-d-718.html si tu veux faire un bimoteur.
Personnellement, chez Saitek, je te conseillerai plus de prendre les yoke/throttle/pedals classiques plutôt que ceux Cessna (à part bien sûr si tu veux faire un Cessna), qui auront plus de fonctionnalités (par exemple le chrono intégré) et qui sont moins cher je crois (la dernière fois que je suis allé voir).
Sinon chez Saitek, le switch panel peut-être une bonne chose. Par contre je trouve le radio panel assez nul (chez nous il bug pas mal, alors que ça faisait pas longtemps qu'on l'avait, et c'est plus chiant qu'autre chose), mais bon, si tu pense que l'utilisation servira bien (par exemple pour mettre les fréquences des Vor et tout), prend le...
Et pour l'instrument panel, c'est pas bien beau d'avoir à payer 149 € pour un seul truc. Si tu veux mettre un minimum d'instruments, il t'en faudrait au moins 4, voir 6 pour avoir le panel typique... ça reviendrai bien cher pour ce que c'est...
Il est bien mieux de faire un montage avec un écran d'ordi (qui affiche seulement les instruments, à la bonne dimension) derrière un panneau avec les ronds des instruments découpés.