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    • Message n°1

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    Message  Le_Cocotier Jeu 8 Sep 2011 - 17:19

    Salut tout le monde,

    Donc je me présente, moi c'est François, je commence juste la formation PPL.

    A côté de ça, j'ai un peu d'expérience en ULM et planeur, ou je fais aussi un peu d'instruction.
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    • Message n°2

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    Message  yohan Jeu 8 Sep 2011 - 18:09

    Bienvenue ! Tu voles sur quoi ?

    Bons vols !


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    "Une fois que vous aurez goûté au vol, vous marcherez à jamais les yeux tournés vers le ciel, car c'est là que vous êtes allés, et c'est là que toujours vous désirerez ardemment retourner."

    Léonard De Vinci


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    • Message n°3

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    Message  Le_Cocotier Jeu 8 Sep 2011 - 18:51

    En planeur un peu de tout, ulm eurofox et je pense commencer l'avion sur HR200 / C150
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    • Message n°4

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    Message  Kent1du14 Jeu 8 Sep 2011 - 19:50

    Bonjour, bienvenue à toi.

    je pense commencer l'avion sur HR200 / C150

    Je pense que se sont de bons choix pour commencer l'avion


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    • Message n°5

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    Message  mademoiz-ailes Jeu 8 Sep 2011 - 19:54

    Kent1du14 a écrit:Bonjour, bienvenue à toi.

    je pense commencer l'avion sur HR200 / C150

    Je pense que se sont de bons choix pour commencer l'avion

    Si y a un Jodel aussi....
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    • Message n°6

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    Message  Kent1du14 Jeu 8 Sep 2011 - 19:55

    Ou encore, le classique dr400, tampico tb-9


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    • Message n°7

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    Message  Le_Cocotier Jeu 8 Sep 2011 - 20:37

    Malheureusement pas de 112, mais j'en fait aussi de temps en temps
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    • Message n°8

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    Message  Thomas.B Ven 9 Sep 2011 - 7:07

    Bienvenue, parmi nous Smile !
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    • Message n°9

    Présentation Empty Re: Présentation

    Message  Le_Cocotier Lun 2 Avr 2012 - 17:48

    Et voilà c'est bon pour le ppl, petit feedback pour ceux qui le passeraient dans ma situation:
    - PPL passé en 4 mois en région parisienne en ne volant quasi que le WE. Faisable mais il faut accepter de changer de FI / machine en fonction de l'AC, et des dispos. Pas mal de créneaux annulés cause MTO, du VFR spécial aussi. 35h réglementaires sans plus. On doit pouvoir faire beaucoup plus vite au printemps.
    - Le planeur aide beaucoup pour la mania, IVV, panne campagne etc.
    - Attention à ne pas transposer les techniques planeurs à l'avion: glissade mal vue par exemple, à éviter. Ça ne vaut pas que pour cet exemple!
    - Beaucoup plus de procédures en avion, en vol à voile on a tendance à aller "au plus court", à part le TVBCR, CRIS et autres VERDO, pas grand chose de carré et défini, beaucoup plus de réflexions et choix.
    - Même remarques sur les intégrations. Le testeur attends un "circuit standard" avec vent traversier à telle distance, par exemple, mais ce n'est défini nulle part (que la base sur les VAC). Ne pas hésiter à clarifier avant le test.
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    • Message n°10

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    Message  Insider Lun 2 Avr 2012 - 23:40

    Merci pour tes remarques... Vue que je compte passer le planeur un de ces quatre... enfin dans encore un ptit moment, les différences que tu as cité sont utiles... Je vais donc faire comment toi, mais dans l'autre sens xD


    mademoiz-ailes a écrit:
    Kent1du14 a écrit:Bonjour, bienvenue à toi.

    je pense commencer l'avion sur HR200 / C150

    Je pense que se sont de bons choix pour commencer l'avion

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    Message  Fox Mar 3 Avr 2012 - 5:53

    Attention à ne pas transposer les techniques planeurs à l'avion: glissade mal vue par exemple, à éviter. Ça ne vaut pas que pour cet exemple!

    Haha Mr.Red


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