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J'ai découvert récemment (via un lien posté par un ami sur un réseau social) les GRAMET : c'est des "bulletins" météo proposés par un privé (un espagnol) qui illustre les différents phénomènes météo (plafond, types de nuages, précipitations, givrage...) qui intéressent les pilotes sur des coupes atmosphériques. 2 solutions :
Ça n'est pas une source officielle, donc à ne pas utiliser en source primaire pour décider d'un Go/NoGo mais ça peut permettre de confirmer une lecture de TAR/METAR...
C'est sur des applications comme ça qu'on se rend compte du retard colossal qu'ont les services météo officiels...
- on donne un point : on à une coupe atmosphérique temporelle à la verticale du point sur 24h :
On voit l'évolution heure par heure - on donne 2 points ou plus, on a alors une coupe spatiale sur le trajet défini. On peut ajouter une dimension temporelle, par exemple ici, une coupe du trajet LFBD-LFML, 0h a LFBD, +3h à LFML :
Ça n'est pas une source officielle, donc à ne pas utiliser en source primaire pour décider d'un Go/NoGo mais ça peut permettre de confirmer une lecture de TAR/METAR...
C'est sur des applications comme ça qu'on se rend compte du retard colossal qu'ont les services météo officiels...