Bonjour,

Comme vous je suis passionné d’aviation,bien que je n'aie encore pas volé. Cette passion a été ravivé il y a peux, quand j'ai compris qu'il était possible de construire son propre avion. je suis donc un grand débutant en quette d'informations pour construire mon futur avion.Actuellement je lis le livre de Mr Henry Fékété " les secrets de la construction d’aéronef légers" et Mr Vallat " Résistance des matériaux". Je travaille mon model sur un logiciel et j’espère bientôt commencer a le fabriquer a l’échelle 1/6. Je vis en franche compté, près de Belfort.

Voila vous savez tout...
Au plaisir de vous lire...et merci par avance a tous pour votre accueil.

Tu es courageux de commencer par construire ton avion!

Bonne chance en tout cas et bienvenue!

C'est sans prétention...mais j’espère y arriver d'ici 10 ans...pour la retraite

Merci de ton acceuil

bienvenue à toi et bon courage

Welcome on board!

tonyo a écrit: C'est sans prétention...mais j’espère y arriver d'ici 10 ans...pour la retraite

Merci de ton acceuil

Bienvenue à toi.

Dis-donc, la retraite dans 10 ans alors que tu as 42 ans. Ça embauche dans ton job???

Welcome ! Bon courage pour la construction !

Merci a tous ....pour la retraite c'est dans un peux plus de 20 ans...j'espere mieux calculer pour l'avion.

tonyo a écrit:Merci a tous ....pour la retraite c'est dans un peux plus de 20 ans...j'espere mieux calculer pour l'avion.

Ca me semble indispensable, sinon il est pas prêt de voler ton avion!

tonyo a écrit:Bonjour,

Comme vous je suis passionné d’aviation,bien que je n'aie encore pas volé. Cette passion a été ravivé il y a peux, quand j'ai compris qu'il était possible de construire son propre avion. je suis donc un grand débutant en quette d'informations pour construire mon futur avion.Actuellement je lis le livre de Mr Henry Fékété " les secrets de la construction d’aéronef légers" et Mr Vallat " Résistance des matériaux". Je travaille mon model sur un logiciel et j’espère bientôt commencer a le fabriquer a l’échelle 1/6. Je vis en franche compté, près de Belfort.

Voila vous savez tout...
Au plaisir de vous lire...et merci par avance a tous pour votre accueil.

Bienvenue sur le forum !
Tu veux pas prendre une ou deux leçon de pilotage avant ?
Ca coûte combien de vouloir faire son propre avion ?

En tout cas bonne chance ;)

Bonjour et bienvenue.
Je suis étudiant sur Belfort, à l'UTBM, bien que je vol à Pontarlier. Au plaisir de te croiser sur un terrain un de ces jours !

Courageux projet que de commencer carrement par la conception et la construction d'un avion. Serait plus simple d'acheter une liasse de plans deja toute conçue.
Bon courage.
Bienvenue.

Bonjour et félicitation ... la conception aussi c'est courageux!

Ceci dit, il y a aussi plein de forum/sites sur des constructions perso qui peuvent te donner des idées pour la réalisation ...

Tu as une idée de ton cahier des charges de départ ?

Avion 4 places, 300kg (tout mouillé), 400km/h en pointe, électrique, décrochage à 65km/h et autonomie de 2000km ...

Alors là je te réserve déjà une liasse ...

Bonjour,

Pour les prix, il y a le canard IBIS de Mr junqua 7500 euro ( un 2 place), qui me plait.

Pour mon futur avion le cahier des charge n'est pas encore définitif...mais je vois un 4 places.
Tu me propose quoi Fredjke ?

Ben d'après mes lectures, je pense que c'est Mr Colomban qui disait : on établit son cahier des charges avec une cote d'importance vis-à-vis de chaque critère et puis on commence à faire des compromis en fonction de ce qui est possible/payable/...

ce que je te proposais est actuellement impossible. Si ça l'était alors je brevette le tout et je deviens milliardaire en kg d'or assez rapidement, autant d'autonomie en électrique = capacité de la batterie énoooorme et en plus super légère pour le poids total de l'avion. On en est vraiment très très loin!

PS : ce n'est pas Mr Colomban mais Mr Mignet, concepteur du Pou du ciel, dans son livre : "Comment j'ai construit mon avionnette - Le vol à voile dynamique"

J'en ai une copie scannée en pdf ... si tu ne trouves pas sur le net.

Bon courage pour la suite.

Merci pour ce document, qui seras certainement une mine d'informations.Je viens de le télécharger, merci.

autre document que j'avais trouvé : J.M. CABANES

Manuel du vol sans moteur
La construction des planeurs en 1946. C'est très instructifs sur les matériaux, le bois, les toiles, ...

Moi perso je suis encore vachement indécis ... avec une femme et un enfant j'aimerais un 4 places mais le budget avant la cloison pare-feu fait tout de suite très peur dès qu'on parle de 4 places.

1 ou 2 places on peut rester ULM/avion à petit moteur (style moteur de tondeuse luciole MC30/moteur de voiture Gazaile2) à prix abordable.

Dès qu'on passe à 4 place, on passe aussi en général vers les 100cv et donc moteur plus cher, plus lourd, consommation en hausse et donc avions plus gros, plus lourds, ...

Bonsoir,

Merci pour cette doc, sur la construction planeur. Le planeur du livre a de jolie formes...comme mon futur avion

Tu veux construire quoi comme appareil Fredjke ? Quelle est ton préféré ? Combien faut il compter pour un 4 place fait maison ?
Je suis allé sur le site de la Gazaille et c'est de la que j'ai découvert l'IBIS. C'est un beaux avion le gazaille.
C'est vrai qu'un avion 2 place est plus abordable et ont peux partager un peux sa passion...avec un 4 place ont peux emmener sa petite famille ainsi que 2 ou 3 bagages et peux être même le chienchien en vacance.

pour construire son avion 4 places, à mon avis il faut compter le prix d'un avion d'occasion 4 places et en entretien/essence/assurances/hangar: le prix de la location ...

Donc c'est clairement pas intéressant. Il ne reste que la satisfaction de l'avoir construit soi-même.

Par contre voler seul sur Luciole ou à 2 sur Gazaile ça peut être intéressant, quitte à louer un 4 places quand on en a besoin.

Il est possible d'avoir son propre hangar, si ont a un peux de place dans le jardin ? combien ça peux couter une assurance avion ?

Bon...il me faudra peux être prévoir un model 2 places...si le 4 place est inabordable.

Je voudrais en profiter pour poser une question, qui me turlupine depuis très longtemps: Comment est fixé l'aile au fuselage ? Il est préférable d'avoir une aile qui se démonte ou pas ?


Heu...je sais pas mais , il fraudais peux être que l'on ouvre un nouveau poste...non ? Car ça devient interessant.

Tu peux toujours faire construire un hangar dans ton jardin, mais il faut être mitoyen d'un terrain et avoir l'autorisation de faire un accès directe sur le terrain, sinon, comment amener l'avion à la piste ?
Le location d'un hangar, ça dépend des endroits et parfois de la taille de l'avion. Ça va de quelques centaines d'€ par an à plusieurs milliers.

En général, le fuselage est "posé" sur l'aile dans le sens ou il y un longeron unique qui lie les 2 ailes, et sur lequel vient s'accroche le fuselage (si tu regardes sous les sièges avant d'un DR400, tu verras qu'il y a une surélévation rectangulaire, c'est le longeron !).
Donc sauf conception spécifique où les ailes sont détachables (souvent le cas des planeurs et de certains avion comme le MC10 Cricri), le fuselage "repose" sur les ailes (ou est accroché sous pour les ailes hautes). A mon avis, cette conception a ailes détachable posera pas mal de soucis sur un biplaces, du fait qu'il faut non seulement lier les commandes aux gouvernes, ce qui sur un avion assez gros nécessite des liens costauds, mais il faut aussi passer les commandes des volets, les durites d'essence si on veut pouvoir en mettre dans les ailes... il faut encore ajouter les commandes de frein si le train principale est sous les ailes, sans parler des éventuels contacts électriques pour les feux/phares/avertisseur de dérochage/sonde pitot et autres dégivreurs... bref, à mon avis, c'est surtout une source de complication.

Pour répondre à ta question sur l'assurance, c'est indiqué sur le formulaire d'adhésion au RSA Rassemblement des sports aéronautiques, qui regroupe aussi tous les constructeurs amateurs ... (www.rsafrance.com)

le document d'inscription :

http://www.rsafrance.com/index.php?option=com_jdownloads&Itemid=100120&view=finish&cid=5&catid=3

et les prix de 380 EUR (un seul pilote avion une place) à 1700 EUR tous pilotes 5 places

Je crois que quand tu seras plus loin dans ta décision, tu vas souhaiter en devenir membre assez rapidement, ne fût-ce que pour le contact avec d'autres constructeurs dans ta région, le forum d'échange sur les manières de faire, les petites annonces pour les pièces détachées d'occasion, ...

Et pour les ailes démontables ou non, c'est surtout intéressant pour le transport ... mais faut faire bien attention quand on rebranche le tout de ne pas oublier les goupilles de sécurité. J'ai lu le rapport d'un accident mortel à cause d'une goupille oubliée ...

Sinon pour le hangar, c'est vrai qu'on peut aussi construire un ulm et décoller/atterrir de son jardin. Mais alors c'est 2 places maxi.

Fredjke a écrit:
Par contre voler seul sur Luciole ou à 2 sur Gazaile ça peut être intéressant, quitte à louer un 4 places quand on en a besoin.

+1
Je dirai même plus: Très Intéressant. Mais en ce qui concerne le Luciole, c'est un monoplace. Par ailleurs, c'est un ULM donc heure non loggable pour ceux qui font attention à ça.
Moi je compte d'ici quelques années (situation stable), me construire un Luciole quitte à louer un quatre place pour des occasions.

tonyo a écrit:Il est possible d'avoir son propre hangar

Pour le Luciole tu le parques sur la remorque et tu le stationnes dans ton jardin => 0€ pour l'hébergement

tonyo a écrit:si ont a un peux de place dans le jardin ? combien ça peux couter une assurance avion ?

Pour le Luciole que je trouve très très bien: environ 80€/an, enfin c'est ce qu'on m'avait dit (constructeur de cet appareil).

Euh l'assurance pour le luciole c'est 380 au RSA. il a du oublié le premier chiffre. Ou alors il a trouvé un autre organisme assureur et il peut envoyer l'adresse de suite ...

Le monoplace c'est quand même un peu juste quand on est en famille ou avec ses enfants ...

Merci à tous pour vos participations...c'est très appréciable.

Dès que j'aurais fini mon avion je ferais une tournée générale, tous en piste.