Salut les jeunes Ailiens, j'espère que ça vol bien pour vous !!!

Je profite de mon jours de congé et du soleil au bord de la piscine, pour envoyer quelques photos.
Comme partout dans le sud de la France il fait beau ici, et ça vol pas mal, surtout pour nos amis vélivoles.
Pour nous, les remorqueurs en moyenne c'est 2h30 de vol par jours.

La plateforme est sympa, c'est une sorte de champs géant, avec une tour et plein de hangars. Beaucoup d'axe de décollage et d'atterrissage qui sont très différent entre eux. Il vaut mieux bien regarder dehors, surtout que une journée normale c'est 4/5 remorqueur (sur les 12 présents) et une 20aines de rotation par remorqueur.

Aller quelques photos :

La plateforme















L'art de ranger les avions tous les soirs.






Hier il faisait un peu mauvais, mais rien ne peut arrêter les stagiaires en formation instructeur au Cnvv.


Je mettrai d'autre photos quand j'aurai un peu plus de temps.

Et dans tous les cas, on ce voit tous bientôt au JAs 2008

il a l'air sympa ce coin.

https://i.servimg.com/u/f45/12/75/06/62/hpim2710.jpg

Fais gaffe, t'es suivi !

C'est beau!

Ca rapplle des choses... merci pour ces photos

Hey hey moi je suis au CNVV mais en Belgique .

Lâché sur pawnee le treuil volant .

hey j'ai entendue dire que le pawnee c'était un gros piper J3 a piloter !!! C’est vrai?

En tout cas jolies photos ça donne vraiment envi !!

Je n'ai jamais fait de J3, donc je ne peux pas trop faire la comparaison.

Par contre j'ai fait du D112 et 119, et je peux t'assurer que au sol, le Pawnee n'est un train classique que de nom !
Il est tellement lourd de la queux, qu'il roule très bien au sol. Aprés il reste un train classique, et il y a déjà eu des Pawnee en pylône ou truc du genre, donc tjr faire attention quand même !

++

Il marche bien le MCR180 ?? Tu as eu la chance de l'essayer ?

Olivier a écrit:Il marche bien le MCR180 ?? Tu as eu la chance de l'essayer ?

héhé !
Pas encore ! Sur les 3 remorqueurs que nous somme, seules une pour l'instant à été lâché dessus, mais on m'a dis que je pourrai être lâché dessu.
Je te raconterai au JAss 2008

Il y a aussi le nouveau ULM remorqueur de dynamic en essai au Cnvv, ça marche pas trop mal apparemment !

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Flyerinjoker a écrit:hey j'ai entendue dire que le pawnee c'était un gros piper J3 a piloter !!! C’est vrai?

En tout cas jolies photos ça donne vraiment envi !!

Le pawnee un gros J3 moi je ne trouve pas vraiment parce que je remorque en Super cub 180HP.

Le Cub au sol d'abord tu vois rien devant et ensuite ca roule assez mal, le pawnee tu vois bien devant et ca roule comme une trotinette .

En vol ensuite, le cub au décollage il faut assez bien corriger pour garder la ligne, le pawnee va tout droit il demande très peu de pied.

Le pawnee c'est un treuil volant, le cub ca monte moins vite en remorquage. Avec le pawnee moi je grimpe aux rideaux quand j'ai été faire mon premier vol dedans ^^.

Le pawnee est plus lourd aux commandes que le cub.

Le pawnee est beaucoup plus facile à atterrir que le cub, avec le cub il te manque toujours de la profondeur pour pouvoir correctement arrondir (où alors faut trimmer en même temps ^^).

Le trim du pawnee est beaucoup plus fonctionnel que celui du cub, avec le pawnee tu fais 3 tours max sur tout le débattement en cub je pense qui a moyen de faire 30 tours sur tout le débattement ^^.

Avoir fait du cub avant ca aide beaucoup pour le pilotage du pawnee quand même surtout pour l'arrondi

sympa merci pour les précision Ark Pu

Merci pour ces précisions a tous les deux !!! ;-D

raaa maintenant j'ai bien envie d'essayer le pawnee mdr !!!

J'y était au CNVV lors du stage Franco-Allemand!!
J'ai halluciné avec la cadence des décolages!!
En tout cas c'est une très belle plateforme
Bons vols là bas!!

Math's a écrit:J'y était au CNVV lors du stage Franco-Allemand!!
J'ai halluciné avec la cadence des décolages!!
En tout cas c'est une très belle plateforme
Bons vols là bas!!

T'y etais cette année au franco allemand ?

On à du ce voir, je suis arrivé pour la 2eme semaine du franco-allemand !

++

C'est toi qui t'es fait laché vent Sud, vent Nord, vent.... ect... ???
xD

[Mode déterrage de topic: On]
Je fais partie des remorqueurs pour cette saison, il n'y a désormais "plus que" 6 avions remorqueurs au CNVV ainsi que deux treuils. Les Rallye 235 sont partis, trop gourmands, restent les DR400 avec le Lycosaur 180, l'ULM Dynamic et le MCR maintenant doté d'une quintupale! (et ca marche du feu de dieu!)
Je commence sur DR400 et si tout va bien lacher MCR dans 3 ou 4 semaines.



D'autres jeunes-ailes sur St Auban en ce moment ou cet été?

Juste une petite question concernant le MCR : quand est-ce qu'il sera disponible ? Car à l'heure actuel, les ralouze se font vieux, les DR ne sont plus produit, donc il faudrait prévoir une solution viable pour le futur proche.

D'ailleurs, même si je sais que globalement le MCR reprend l'installation GMP du ralouze, ça assez disgracieux d'avoir garder le capot moteur

peut être que ça pourrait t'aider, mais l'article semble un peu périmé XD
je ne sais pas ou en est le projet : http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article131

Ils ont présenté l'avion a plusieurs autres clubs, mais apparemment c'est le seul construit et en service a l'heure actuelle.
Je pense qu'il est dispo, les essais en vol sont finis, l'avion est en Fox Papa.

Il est, parrait-il, pas évident aux commandes, du genre tres instables. Peut-etre que ca limite un peu trop son utilisation? Je verrai quand je volerai dessus.

En tout cas, malgré le lyco 180hp, il est tres nettement moins bruillant que les Remo et Rallye avec la nouvelle hélice!

Ce qui semble le mieux marcher au final, c'est l'ULM Dynamic. 100 hp dans le nez, et il tire des grandes plumes de 25m sans trop de soucis. Et malgré la non reconduction (temporaire) de remorquer en ULM, il est le seul a avoir eu une autorisation pour continuer l'activité.

Tiens nous au courant de tes impressions quand tu l'auras essaye, je suis curieux d'avoir tes impressions ! Bons vols !