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Un message pas très loin sur le forum m'a donné envi de chercher et de déterrer ce petit récit dans les entrailles d'un autre forum. A peine modifié, pour garder le coté jeune gosse. En italique c'est des petits commentaires que je viens de rajouter pour m'auto-foutre de ma gueule 
C'était en Janvier ou Février 2007, un samedi apres midi. Je monte dans la voiture, à cheval entre l'excitation et le stress, pour 45min de route jusqu'à l'aérodrome de Livernon.
On (moi et mon père) sort de la bagnole et on se dirige vers le parking aéronefs. Je vois deux avions: un Cesna et un ULM de 2 places (bah un ULM quoi...), qui ne m'inspire pas trop comme ça à première vue (honte à moi). Un pilote qui vérifie le Cesna nous dit qu'il va faire voler une famille dans un instant et qu'on doit entrer à l'intérieur pour se renseigner.
Dedans, odeur de cigarette, le café, radio, les affiches sur les murs... Un gars contacte l'instructeur en vol qui était censé me faire voler. Manque de pot, il revient dans un moment. Je me dis tampis, j'attendrais. Mais voila qu'un autre instructeur me dit "Si tu veux je peux t'emmener faire un tour sur le petit avion jaune là bas". Et en un instant j'oublie ce que j'ai pensé sur cet avion en arrivant, maintenant je l'admire, je veux voler.
Je pars avec l'instructeur sur le parking, il me fait faire le tour de l'avion en m'expliquant plusieurs choses. Grâce à la simulation, je comprend facilement tout ce qu'il me dit. On monte à l'intérieur. Le cockpit ... on peut pas
faire plus simple, et c'est le premier contact avec un vrai manche et un vrai palonnier. L'instructeur m'attache et monte à son tour. Ya pas à dire, je me sens bien, plus que bien. On fait la checklist, on met le gros casque (qui au passage fait mal à la tête lol) et on démarre le moteur. Maintenant on est dans notre monde, les seuls sons que j'entends sont ceux du moteur et de la voix du pilote par la radio. Le moteur fait vibrer l'avion, encore bloqué au sol par les freins, avec le bout du nez qui fait des mini spirales, du aux effets moteur je suppose. On sent qu'il ne veut pas rester en place. Il me demande si je l'entend bien, je répond oui en hochant la tête, et je demande à quoi sert le petit bouton rouge sur le manche. Il me fait " Pour parler à la radio ", et comme un con, j'appuis dessus ... Aaaaah la radio, la tour (tiens c'est nouveau, ya une tour à Livernon? LOL), oups...
Bref on lâche les freins on roule et on s'aligne sur la piste. Il m'explique vite fait comment on décolle, et c'est parti. On prend de la vitesse, et rotation. Au moment où l'horizon disparait sous le nez et que je vois sur ma droite le sol qui descend, j'ai comme un frisson, je souris tout seul, ouai je suis au paradis. Je m'attendais à avoir peur, ou pire, le vertige, mais non, je suis tout content. Après avoir pris de l'altitude on commence à s'éloigner de l'aérodrome. Il me dit " Tu voulais voir ce que c'est le facteur de charge? ", puis il balance l'avion à gauche et on part en virage serré. Miam, j'adore la sensation, ça ne devait être que 2 et 3 malheureux G positif mais qu'importe. Il se stabilise, lève ne nez puis pousse le manche à fond. Ah la vache !! Les G négatif c'est encore mieux !!
Puis il me passe les commandes, m'explique qu'il faut utiliser le palonnier pour faire des virages (une nouveauté pour moi). Je fais donc quelques virages, puis un vol en palier en laissant l'aérodrome derrière. Après un moment, il me dit "Tu serais nous ramener à l'aérodrome?". Je me dis oups, j'ai pas regardé le cap qu'on a pris. Je fais un virage au feeling, qui à ma grande surprise nous mène droit vers l'aérodrome. Je vois au loin un grand terrain en plein dans les 12h et je demande "C'est l'aérodrome ?" "ouai". Mouarf, j'ai réussi
Bon c'était facile ok, mais bon ...
J'amène l'avion en vent arrière, jusqu'au virage pour se mettre en finale, l'instructeur reprend les commandes. On fait un touch and go, un autre tour de piste, pour se poser une 2ème fois pour de bon. Je suis étonné par l'ULM, qui se pose à moins de 90km/h et atterrit sur une distance extrêmement courte.On se gare au parking, coupe le moteur, je me détache, enlève le casque, ouvre la porte ... une photo pour l'occasion et ... C'est finiiiiiiiiiiiiit
C'était en Janvier ou Février 2007, un samedi apres midi. Je monte dans la voiture, à cheval entre l'excitation et le stress, pour 45min de route jusqu'à l'aérodrome de Livernon.
On (moi et mon père) sort de la bagnole et on se dirige vers le parking aéronefs. Je vois deux avions: un Cesna et un ULM de 2 places (bah un ULM quoi...), qui ne m'inspire pas trop comme ça à première vue (honte à moi). Un pilote qui vérifie le Cesna nous dit qu'il va faire voler une famille dans un instant et qu'on doit entrer à l'intérieur pour se renseigner.
Dedans, odeur de cigarette, le café, radio, les affiches sur les murs... Un gars contacte l'instructeur en vol qui était censé me faire voler. Manque de pot, il revient dans un moment. Je me dis tampis, j'attendrais. Mais voila qu'un autre instructeur me dit "Si tu veux je peux t'emmener faire un tour sur le petit avion jaune là bas". Et en un instant j'oublie ce que j'ai pensé sur cet avion en arrivant, maintenant je l'admire, je veux voler.
Je pars avec l'instructeur sur le parking, il me fait faire le tour de l'avion en m'expliquant plusieurs choses. Grâce à la simulation, je comprend facilement tout ce qu'il me dit. On monte à l'intérieur. Le cockpit ... on peut pas
faire plus simple, et c'est le premier contact avec un vrai manche et un vrai palonnier. L'instructeur m'attache et monte à son tour. Ya pas à dire, je me sens bien, plus que bien. On fait la checklist, on met le gros casque (qui au passage fait mal à la tête lol) et on démarre le moteur. Maintenant on est dans notre monde, les seuls sons que j'entends sont ceux du moteur et de la voix du pilote par la radio. Le moteur fait vibrer l'avion, encore bloqué au sol par les freins, avec le bout du nez qui fait des mini spirales, du aux effets moteur je suppose. On sent qu'il ne veut pas rester en place. Il me demande si je l'entend bien, je répond oui en hochant la tête, et je demande à quoi sert le petit bouton rouge sur le manche. Il me fait " Pour parler à la radio ", et comme un con, j'appuis dessus ... Aaaaah la radio, la tour (tiens c'est nouveau, ya une tour à Livernon? LOL), oups...
Bref on lâche les freins on roule et on s'aligne sur la piste. Il m'explique vite fait comment on décolle, et c'est parti. On prend de la vitesse, et rotation. Au moment où l'horizon disparait sous le nez et que je vois sur ma droite le sol qui descend, j'ai comme un frisson, je souris tout seul, ouai je suis au paradis. Je m'attendais à avoir peur, ou pire, le vertige, mais non, je suis tout content. Après avoir pris de l'altitude on commence à s'éloigner de l'aérodrome. Il me dit " Tu voulais voir ce que c'est le facteur de charge? ", puis il balance l'avion à gauche et on part en virage serré. Miam, j'adore la sensation, ça ne devait être que 2 et 3 malheureux G positif mais qu'importe. Il se stabilise, lève ne nez puis pousse le manche à fond. Ah la vache !! Les G négatif c'est encore mieux !!
Puis il me passe les commandes, m'explique qu'il faut utiliser le palonnier pour faire des virages (une nouveauté pour moi). Je fais donc quelques virages, puis un vol en palier en laissant l'aérodrome derrière. Après un moment, il me dit "Tu serais nous ramener à l'aérodrome?". Je me dis oups, j'ai pas regardé le cap qu'on a pris. Je fais un virage au feeling, qui à ma grande surprise nous mène droit vers l'aérodrome. Je vois au loin un grand terrain en plein dans les 12h et je demande "C'est l'aérodrome ?" "ouai". Mouarf, j'ai réussi
Bon c'était facile ok, mais bon ... J'amène l'avion en vent arrière, jusqu'au virage pour se mettre en finale, l'instructeur reprend les commandes. On fait un touch and go, un autre tour de piste, pour se poser une 2ème fois pour de bon. Je suis étonné par l'ULM, qui se pose à moins de 90km/h et atterrit sur une distance extrêmement courte.On se gare au parking, coupe le moteur, je me détache, enlève le casque, ouvre la porte ... une photo pour l'occasion et ... C'est finiiiiiiiiiiiiit
