Bonjour ,

Voilà , j'ai vu sur un avion une pièce derrière le pneu , je me demande à quoi elle sert ??
J'ai déjà recherché sur internet , mais j'ai rien trouvé ...

Il y a semble-t-il la même chose sur des McDonnell Douglaos , les DC9.
http://www.airliners.net/photo/Spanair/McDonnell-Douglas-MD-83/0366368/M/ (la photo d'origine est ici)



Merci

A mon sens, je penserai qu'elle sert à éviter que tout débris sur la piste soit projeté sur le fuselage de l'appareil!

Après c'est mon idée, je me trompe surement!

Je pense à la même chose, je me rappelle plus quel est le nom exact ...

Je pense qu'elle peut également servir a empêcher les 2 roues de sortir de leurs axes, au cas où les écrous seraient défais, mais ce n'est qu'une idée.

Empêcher que l'eau d'une piste détrempée n'aille dessous l'avion ou dans les réacteurs ?

Peut être un repose pied pour passager clandestin ?

Aucune idée, a part peut être un "adaptateur" pour les tracteurs push backs récents ?

+1, en plus, il semble y avoir une attache entre les 2 roues

C'est pas ce qu'on appelle une entretoise ?
Sur le Concorde il devait y en avoir.

Exact Mathieu . Et d'après ce que j'ai lu dans un bouquin du Concorde, elle sert à éviter que des débris parte n'importe où.

Patounet15 a écrit:A mon sens, je penserai qu'elle sert à éviter que tout débris sur la piste soit projeté sur le fuselage de l'appareil!

Après c'est mon idée, je me trompe surement!

Je pense que c'est ça aussi. Sur cette Photo on distingue qu'il y a le même système à l'arrière

Non ce n'est pas une entretoise...faut reprendre les cours de méca les gars
Comme son nom l'indique, une entretoise est entre les toises. Cad entre deux "butées" et sert à caler une pièce par rapport à une autre. Ici la pièce est en extérieure et ne cale rien du tout. L'entretoise du Concorde est un cylindre dans lequel passe l'axe de fixation des roues. Elle sert justement à caler les roues jumelles l'une par rapport à l'autre, faire en sorte qu'elles restent parallèles.
Par contre je ne sais pas ce que c'est ici. Une protection quelconque en position rentrée ? Un anti éclaboussure vers les réacteurs qui ne sont peut être pa loin ?

Ca ne peut pas être une partie du système de verrouillage du train ou alors au contraire du plomb pour qu'il tombe par gravité ?

à tous,,
Je pense à un systéme qui canalise l'eau pour éviter l'aquaplaning!

Cela semble en effet le plus probable.

Et sur Airliners, dans les commentaires ou les posts, il n'y a pas la réponse ?

Exactement, ils en parlent sur Airliners http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/11248/

"Nose gear spray deflector minimizes water and/or slush ingestion during takeoff and
landing. (If installed)."

Merci à mon grand MaxFly qui a trouvé l'info

Oui c'est un déflecteur pour l'eau.
Sur certains avion B727, Falcon 20 par exemple c'est les flancs des pneus qui sont bien resortis ca fait comme ca quand on regarde le pneu de face <>. Ca évite que l'eau ne soit projetée dans les réacteurs quand ils sont montés en queue.

EDIT : Petite précision que j'ai oubliée, je parlais des flancs des pneus de la roulette de nez uniquement.

Ah merci beaucoup pour cette réponse !!

Une petite vidéo, à partir de 2.28 min

"L'utilisateur a supprimé cette vidéo".

Et vue le titre c'est pas plus mal.

Zlip a écrit:"L'utilisateur a supprimé cette vidéo".

Et vue le titre c'est pas plus mal.

Oui désolé pour la vidéo. Pour le titre, ils parle de la pièce en question, car le concorde en avait une et ils la décrivent dans la vidéo.

yohan a écrit:

Zlip a écrit:"L'utilisateur a supprimé cette vidéo".

Et vue le titre c'est pas plus mal.

Oui désolé pour la vidéo. Pour le titre, ils parle de la pièce en question, car le concorde en avait une et ils la décrivent dans la vidéo.

Même les experts n'ont pas de certitude !!
Ou bien,on va demander aux Experts Miami , c'est des bons!!

A la prochaine FD.

Foxdelta a écrit:

yohan a écrit:


Oui désolé pour la vidéo. Pour le titre, ils parle de la pièce en question, car le concorde en avait une et ils la décrivent dans la vidéo.

Même les experts n'ont pas de certitude !!
Ou bien,on va demander aux Experts Miami , c'est des bons!!

A la prochaine FD.

AH bon, moi j'ai compris que c'était un déflecteur d'eau pas toi ??

yohan a écrit:

Foxdelta a écrit:

Même les experts n'ont pas de certitude !!
Ou bien,on va demander aux Experts Miami , c'est des bons!!

A la prochaine FD.

AH bon, moi j'ai compris que c'était un déflecteur d'eau pas toi ??

Il voulait dire que les experts ne sont pas sûr que le Concorde avait cette pièce en place le jour de l'accident.