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Bonjour tout le monde !Je voudrais savoir si pour faire partie de la Patrouille de France il fallait avoir été pilote de chasse ou si l'on peut y rentrer normalement .
Et si on peut y rentrer en étant été pilote de ligne ?
La Patrouille de France
Avion64- Initié
Nombre de messages : 36
Age : 28
Localisation : France
Date d'inscription : 07/06/2010
Bonjour tout le monde !Je voudrais savoir si pour faire partie de la Patrouille de France il fallait avoir été pilote de chasse ou si l'on peut y rentrer normalement .
Et si on peut y rentrer en étant été pilote de ligne ?
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
pour postuler il faut être pilote de chasse + un certain grade + une certaine qualification (chef de patrouille) + un certain nombre d'heures de vol ... et se faire coopter par le groupe.
_______________________________________
Julien
http://www.flyby-pictures.com/
speedyyy2006- Fanatique
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Age : 33
Localisation : Nantes / Limoges / Saint Rémy de Provence
Date d'inscription : 17/05/2007
Plus exactement d'après ce site, un des premier sur google quand on prend la peine de rechercher... www.avignon-et-provence.com
En pilotant quasiment aile contre aile à 600
kilomètres heures, sans autre repère visuel que l'avion du
leader, les pilotes de la Patrouille de France
savent que la moindre erreur est synonyme d'accident mortel. C'est
pourquoi les pilotes ne sont affectés à la Patrouille
de France que pour des durées de trois ans. Chaque année,
trois nouveau pilotes rejoignent la Patrouille
de France, et les trois « plus anciens » la quittent. Trois
nouveaux postes qui sont très convoités : nombreux sont ceux qui
désirent piloter un Alphajet bleu-blanc-rouge, mais il y a peu d'élus.
Les prétendants aux postes sont tous des officiers volontaires, issus de
différentes unités de combat de l'armée de l'air française. Ils sont pilotes
chef de patrouille, qualification la plus élevée en escadron de chasse,
les uns sur Jaguar, kas autres sur Mirage F1 ou Mirage 2000. Ces pilotes
possèdent une expérience minimale de 1500 heures sur avions à réaction.
La sélection s'opère à plusieurs niveaux. Après avoir obtenu l'aval de
la hiérarchie et été retenus par l'Etat Major, les postulants se
présentent à la Patrouille de France et sont désignés
par leurs pairs, selon le principe de la cooptation. Ce dernier choix
est plus subjectif car il est essentiellement fondé sur le caractère et
la sociabilité des candidats, mais il est primordial : la bonne entente
de tous les membres de l'équipe est vitale pour la cohérence et la
stabilité du groupe.
Avion64- Initié
- Nombre de messages : 36
Age : 28
Localisation : France
Date d'inscription : 07/06/2010
Merci beaucoup
Je me demendais comment faire car c'est impresionnant !!!!!!!!!
Ces pilotes sont des génies, je me doutais bienqu'il fallait déja avoir de l'expérience. Encore Merci
Patrouille de FRANCE !!!! On peut être fier d'avoir cette patrouille et ces PILOTES !!
Je me demendais comment faire car c'est impresionnant !!!!!!!!!
Ces pilotes sont des génies, je me doutais bienqu'il fallait déja avoir de l'expérience. Encore Merci
Patrouille de FRANCE !!!! On peut être fier d'avoir cette patrouille et ces PILOTES !!
FlyingTim- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1615
Localisation : Plutôt en basse qu'au 1013
Date d'inscription : 15/06/2008
Il faut en effet être chasseur, 10 ans de brevet et 1500h mini. Pour les ORSA ils ont souvent bcp plus d'expérience, pour le charo et le leader qui sont directs il faut attendre l'année de recrutement dans sa promo (11 ans après le passage a l'EA, cette annee le recrute sera de la promo 99).
Et c'est en effet par cooptation.
Et c'est en effet par cooptation.
yanderuelle- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008
Il ne faut pas tout mélanger. Avoir de l'expérience ne veut pas dire être un génie. Même si il faut travailler pour l'obtenir (comme pour tout dans la vie !!!), ce ne sont pas des sur-Hommes non plus.Avion64 a écrit:
Ces pilotes sont des génies, je me doutais bienqu'il fallait déja avoir de l'expérience.
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Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.
--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme
Zlip- Jeunes Ailes For Ever
- Nombre de messages : 1116
Age : 34
Localisation : LFMD
Date d'inscription : 04/07/2008
yanderuelle a écrit:Il ne faut pas tout mélanger. Avoir de l'expérience ne veut pas dire être un génie. Même si il faut travailler pour l'obtenir (comme pour tout dans la vie !!!), ce ne sont pas des sur-Hommes non plus.Avion64 a écrit:
Ces pilotes sont des génies, je me doutais bienqu'il fallait déja avoir de l'expérience.
Je cite un pilote: "Le meilleur pilote du monde, ne pourrait ne pas être accepté justement parce que c'est le meilleur."
FlyingTim- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1615
Localisation : Plutôt en basse qu'au 1013
Date d'inscription : 15/06/2008
Oui et les capacités de pilotage n'ont rien à voir avec la selection. N'importe quel chasseur dans les forces a le niveau, c'est sur l'esprit d'équipe et l'entente avec les membres de la PAF que cela se joue. Ce ne sont pas des pilotes de chasse "meilleurs que les autres", ce sont des pilotes de chasse a qui on va apprendre un nouveau métier...