Tout d'abord merci à ceux qui ont créé ce forum, il est génial !

Vous m'avez peut être déjà croisé au détour d'un message sur le forum et vous avez dans ce cas vous avez vu mon avatar : FLNVV (ou F-LNVV en immat). Ce pseudo vient tout simplement d'un "trip" interne au club de planeur dans lequel je vole : http://www.cvve.org/new/Bailleau-Awards-2009-Les-Images.html Voyez par vous même...
Et oui je suis élève pilote de planeur mais je n'ai jamais mis les pieds dans un avion de tourisme. (bien que l'envie ne m'en manque pas...). J'ai à l'heure qu'il est 20h00 de vol mais je ne suis toujours pas lâché.

Spoiler:

A l'origine, j'ai un grand-père qui à fait de l'avion (alors sur Piper Cup) mais à l'origine, je ne voulais pas travailler dans l'aviation. Jusqu'au jour où j'ai rencontré un instructeur planeur et avion à St Cyr qui m'a proposé de passer le BIA. J'ai accepté parce que l'aviation ça ma faisait quand même rêver. Et à partir de là tout s'est enchainé: il m'a proposé le planeur. Au début je n'ai pas cru que mes parents pourraient payer ça puis en fait si. Et voila où j'en suis...
Jeune je ne voulais pas travailler dans l'aviation (je l'ai déjà dit). En passant le BIA, j'ai voulu devenir ingénieur pour creer des avions vert (au sens écolo). Et enfin, en commençant le planeur, j'ai voulu devenir pilote.
Jusque là tout va bien sauf que, je suis DALTONIEN ! Et me*** dirait certain. Alors je me suis rabattu sur ingénieur.
D'ailleurs si certains ont des infos sur ce que peut ou ne peut pas faire un daltonien, je suis preneur. (J'ai entendu parler d'un lampe de Beynes, mais je ne sais pas où effectuer les test...)

Voila mes projets futurs c'est:
-le lâcher solo
-le brevet planeur
-l'école campagne
-et un jour peut-être l'avion... (à suivre)



Bravo à ceux qui ont tout lu...

bzefze

Pour le test de la lenterne, c'est dans les CEMPN (Centre d'Expertise Médicale pour le Personel Navigant).

Pour la liste des centres : http://www.airfranceconsultingacademy.com/index.php/adresses_des_cempn_/84

après quelques messages déjà postés.


Ce que tu ne peux pas faire dépend de ton type de daltonisme ... et là bah ça dépend vraiment de toi.

Tu peux piloter des avions de club , ça oui , mais après passer en IFR ou VFR de nuit , là il me semble que c'est plus chaud ... je te conseil de te renseigner après d'un instructeur ou d'un médecin aéro.

Pour passer le test de la lanterne c'est que si tu rates le test des plaques d'Ishima il me semble (vu que tu es daltonien , y'a de grandes chances , hélàs ...).

Il existe un site bien connu je pense des daltoniens : http://www.pilote-daltonien.com/fr , tu peux y trouver pas ma d'infos , notmanet des textes de lois , et aussi un lien vers un test d'Ishima (j'ai essayer quelques planches , je les ai presque toutes ratées !!)

Voilà , moi j'ai choisi de faire la même chose que toi , je souhaite aller dans l'ingénieurerie aéronautique , ayant les mêmes problèmes que toi ... Rem**** ... Je pense que tu sais déjà où tu vas t'orrienter scolairement , donc j'ai rien d'autre à ajouter.

Bons vols !!

Tiens tu connais St Cyr (LFPZ) je me trompe ? Si non, il s'appelle comment l'instructeur qui t'as motivé ?

En effet je rate le test des planches, mas pas toutes... C'est pour ça que j'ai encore de l'espoir (je ne vois pas tout en noir et blanc... non non non...). De plus, ce "handicap" ne m'a jamais gêné ni en planeur ni dans la vie courante alors bon...

Je ne connais pas vraiment St-Cyr, mais mon instructeur planeur est instructeur avion à St Cyr et s'appelle: Arnaud Delmas...

Sur les aérodromes de St Cyr et Bailleau sévit le redoutable Arnaud Delmas, qui fournit de la chair fraiche aux instructeurs du club de vol à voile... D'où la question qui vient régulièrement lors des stages: "qui n'a pas été ramené par Arnaud?"

Arnaud delmas mais c'est le chef pilote de l'aéroclub de Versailles ?

Salut,

À propos du daltonisme, vu que suis bien calé (j'ai le même problème et je me suis renseigné à 100% sur tout ce qui concerne les problèmes aux yeux et la Classe 1, suffit de lire les textes qui se trouvent facilement sur Internet).
Donc déjà, tu passes la visite médicale dans un CEMPN, c'est un centre d'expertise médicale spécialisés dans l'aviation. Il y a à l'heure actuelle deux tests utilisés pour le dépistage des "daltonismes" (qui sont d'ailleurs très variés, de la vision en noir et blanc à de très faibles problèmes dans la distinction des nuances) :
- le test d'Ishihara, c'est des cercles colorés avec un fond d'une même couleur (avec des tons différents dans cette couleur), et des chiffres dessinés dans une autre couleur, mais ils sont dessinés avec de petits cercles colorés sur fond blanc (je pense que tout le monde voit à peu près ce que c'est). Le but est de lire tous les chiffres qui sont présentés. Ce test est qualitatif et non quantitatif, c'est-à-dire qu'il ne juge pas les "degrés" de l'anomalie, mais juste si quelqu'un est daltonien ou non. Lors de la visite médicale, tu fais rien qu'une erreur tu passes au test suivant qui est
- la lanterne de Beyne, c'est tout simplement un appareil qui t'envoie un faisceau lumineux coloré. Tu dois reconnaître et nommer 5 couleurs au total, qui sont les couleurs utilisées dans l'aéronautique (bleu vert jaune blanc et rouge). D'après ceux qui l'ont passé, ce test est pas terrible car certains non-daltoniens ne le passaient pas. Pourquoi ? Y'a eu des confusion entre le blanc (qui est du blanc-jaune) et le jaune, ou encore le vert (qui est pâle) et le blanc. Ce qui fait qu'au final c'est assez aléatoire, et qu'il faut bien faire gaffe au blanc qui est blanc-jaune.

Donc (théoriquement), un daltonien (averti) "classique" peut passer sans problèmes le test de la lanterne de Beyne, les couleurs étant éloignées les unes des autres (et pas de violet, de marron ou de orange par exemple).

yohan a écrit:Arnaud delmas mais c'est le président de l'aéroclub de Versailles ?

Je sais pas s'il est président; il en est en tout cas chef pilote.

GrizzlyLFA a écrit:

yohan a écrit:Arnaud delmas mais c'est le président de l'aéroclub de Versailles ?

Je sais pas s'il est président; il en est en tout cas chef pilote.

Exact chef pilote, désolé j'ai confondu.

-Pour le daltonisme, merci pour tous ces renseignements. C'est dommage que la lampe de beynes soit une épreuve très aléatoire car on peut rater une carrière pour rien ! (au fait, peut-on passer le test plusieurs fois ?)
Je me renseignerai un de ces jours auprès d'un de ces fameux CEMPN !