Bonjour à tous,

Juste un petit mot pour informer, signaler, raconter mon parcours. En fait, je suis en train de réaliser que c'est surtout pour moi (qui a dit "égoïste !" ?). A voir si je continue à raconter ma vie, je f'rais peut être un blog !
Mais en plus, d'autres peuvent apporter leur éclairage, conseils, remarques, ... comme sur un forum quoi ;)
Bien, aujourd'hui, 6ème leçon, après 15 jours sans voler.
La reprise est d'autant plus dure que la dernière fois, nous non, j'ai tenté mes premiers tours de piste avec 2 touchés .. Pas évident de se rappeler les procédures et de gérer la radio ! C'est pour ça que de temps en temps, selon les messages et la situation c'est mon instructeur qui prend le relais.
Bien, après la préparation "solo" (c'était la première fois) de la machine, un HR 200, un petit local de rappel (décrochage, vol lent, approche du décrochage) et on a terminé par 3 atterrissages. Ben ça reste chaud quand même surtout que la tour était très occupée.
Mais je vois que ça vient petit à petit.

Bon je vous tiendrais au courant.
Merci de votre attention et à bientôt !

6 ème lecon déja laché ? ca va vite je trouve .

autant pour moi j avais mal lu , c' est la prévol que tu as fais solo .

tomdu31 a écrit:6 ème lecon déja laché ? ca va vite je trouve .

ça veut rien dire je suis laché à ma 7eme leçon ...

houla les gars, vous emballez pas, ...
il est, à l'heure actuelle, hors de question de me "lacher" ... pas folle la guêpe ! Y juste eu la préparation de l'avion ...
Et bravo à Pilot31700 pour le "lachage" à la 7ème heure, mais ce ne sera pas pour moi.
Et à raison d'une heure par semaine, hé ben, mon PPL il est pas encore sorti de l'imprimerie !

Faut pas se focaliser sur "quand es que je serais lâché ?" de toute façon le FI ne vous informera pas. Ce qu'il faut c'est une progression régulière et bien structuré.

oui et puis le laché dépend des FI.
Certains lachent "le plus tot possible" (ou presque : quand tu sais faire correctement tes tours de piste) tandis que d'autres attendent d'avoir fait presque tout le programme du BB (notamment les pannes)

Ha, mais je ne veux pas être laché !

Julien Robin a écrit:oui et puis le laché dépend des FI.
Certains lachent "le plus tot possible" (ou presque : quand tu sais faire correctement tes tours de piste) tandis que d'autres attendent d'avoir fait presque tout le programme du BB (notamment les pannes)

oui c'est vrai que cela dépend du FI, quand j'ai été lâché en 20h ( certain trouveront que c'est beaucoups), mais une fois laché il ne me restait plus que a faire mes heures solo avant d'être présenté au test

Bonne continuation dans ta formation et bon vol

guszti a écrit: Ha, mais je ne veux pas être laché !

Tu as tort.... C'est un moment important, le meilleur d'après moi de la vie de pilote. Même si pour moi c'était il y a .....ouuuuuuuuh 24 ans, je m'en souviens comme si c'était hier. Après ce n'est que du bonheur....

Yan a raison, moi ça fait 2 longue année que j'attend mon 15 ème aniversaisaire! et dire qu'il me reste encore 1 an a attendre...



bonne chance!

Oui, vous avez raison, j'aurais du rajouter un "encore".
Bien sur qu'à terme je veux arriver à voler seul (comme un grand), mais pour l'instant, je ne me sent pas en capacité d'assurer ni de maîtriser l'ensemble des procédures, techniques, contrôle, ... nécessaire à un vol serein.

En tout cas, j'attends avec impatience mardi prochain pour le 7ème vol !

Tout à fait.
Ne pas mélanger le nombre de vols et le nombre d'heures de vol qui ne sont absolument pas liés.

7 vols ne veut pas dire 7 h de vol......

Moi j'ai été laché au bout de 7h30 de formation et effectivement 7h30 de veux pas dire 7 lecon et demi lol moi j'etais a 9 lecon.

bzefze

Je rajouterai que ce n'est pas une course.
L'important est de le faire lorsque son FI le sentira prêt, lorsqu'il sera prêt, qu'il se sentira bien, en forme, bonnes conditions météo....
L'essentiel est de le faire au bon moment afin que tout se passe bien et reste un super souvenir pour tout le monde.

bzefze , tout comme toi, je suis aussi en plein apprentissage (pour le BB). j'en suis actuellement à 15H de vol. J'ai déjà fais mon lâché et je commence à faire de petite nav (20NM..., des sauts de puce quoi). Tu verras, au fur et à mesure de ta progression, le plaisir de voler ne cessera plus d'augmenter. Et c'est vrai que c'est toujours trop long d'attendre entre les leçons, mon budget ne me permet de voler que tous les 15 jours, et c'est super long. Et tu verras, quand tu serras lâché, il y aura un avant et un après lâché.

Perso, laché à 22h10 deux ans après mon inscription au club, record à battre les gars !!

Bon, j'avais quand même quelques circonstances atténuantes : D112 sur piste en dur avec trafic de ligne, 3 instructeurs différents pendant ma formation de début, pas mal de trous à cause de leurs indisponibilités ... bref le début n'a pas été facile, mais au final j'en ai ressorti beaucoup d'enseignements et je ne regrette rien.

Bons vols
Alex

Tu sais ce qu'on dit, non ?
Chi va piano, ...

Plus que 24 H !!!

Alexis_ a écrit:Perso, laché à 22h10 deux ans après mon inscription au club, record à battre les gars !!
Alex

hi hi moi en planeur !!! formation sur Twin Astir et lâcher après 45 h de vol !!! mais comme dit guszti, il ne faut pas se précipiter, le principal est de se faire plaisir on est la pour àa non ?? alors
Enjoy and fly safe

Salut à tous,

C'est 24h de "retard" que je viens présenter mon 7ème vol !
Ca a été 1h03 de tours de piste !
Pas évident, mais ça devrait venir (y avait du mieux à la fin, hein)

J'ai vraiment du mal avec le palonnier ... pour tenir l'avion droit au moment de la remise des gaz ...

Et encore une semaine d'attente ... dur !