Jeunes Ailes

Apollo55 Lun 8 Sep 2008 - 11:12

Apollo55: Initié; Nombre de messages : 33
Age : 32
Localisation : Bar le Duc ( LFEU)
Date d'inscription : 14/04/2008

Message n°1

Aide Pour VOR

Apollo55 Lun 8 Sep 2008 - 11:12

Salut à tous!

Je vous écris pour vous demander un petit service:

Je suis en train de préparer le PPL théorique pour pouvoir passer mon BB, et mon PPL quand j'y serai.
Je m'entraine sur Gligli et je tombe souvent sur des questions qui font recours à des annexes où l'on peut voir des VOR représentés , et dont le but consiste à déterminer un cap pour suivre un QDM ou un QDR.
Vu que je n'ai pas encore commencé les navigations, je n'ai pas encore appris à interpréter le VOR, notamment les "graduations" sur le cadran, et le déplacement de l'aiguille.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment ca marche?

Merci d'avance

**yanderuelle** Lun 8 Sep 2008 - 11:18

yanderuelle

yanderuelle: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008

Message n°2

Re: Aide Pour VOR

yanderuelle Lun 8 Sep 2008 - 11:18

Bonjour,

Plutôt que des longs discours qui partent dans tous les sens, n'existe t-il pas un paragraphe, un chapitre dans le livre du théorique qui en explique déjà les rudements ? Expliquer le fonctionnement d'un VOR comme cela ne sera pas aisé. Il faut apprendre à utiliser la couronne des caps (les graduations), le sens de déplacement de l'aiguille, le voyant "TO" et "FROM", savoir si tu es plutôt en déplamcenet vers la balise ou dos à la balise......
Par contre nous pourrons tout à fait te donner des explications lorsque le dégrossissement aura été effectué.

Si vraiment tu ne trouves rien dans le livre, fais nous signe.

Bon courage.
Yannick

_______________________________________
Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.

--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme

Apollo55 Lun 8 Sep 2008 - 11:31

Apollo55

Apollo55: Initié; Nombre de messages : 33
Age : 32
Localisation : Bar le Duc ( LFEU)
Date d'inscription : 14/04/2008

Message n°3

Re: Aide Pour VOR

Apollo55 Lun 8 Sep 2008 - 11:31

Je viens de regarder dans le livre:

J'ai compris ce le principe du vor , la notion de TO et FROM, mais ce qui m'intrigue c'est l'aiguille...
Le livre dit que lorsque qu'elle est a droite, il faut corriger par la droite, et inversement pour la gauche, mais sans précision...
Dans les questions , il semble qu'il faut déterminer un cap précis , ma question est donc : est-ce que les graduations sur le cadran correspond à 1 "cap", 5"cap"?
Ex : Quand l'aiguille est sur la première graduation à gauche, est-ce que cela signifie qu'il faut augmenter (ou diminuer) d'un certain nombre de cap vers la gauche pour se retrouver sur le bon axe?

Je ne sais pas si j'arrive à être précis, mais en fait sachant que l'avion est représenté par le cercle centrale, à quoi servent les graduations de part et d'autres?

Merci

**yanderuelle** Lun 8 Sep 2008 - 11:47

yanderuelle

yanderuelle: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008

Message n°4

Re: Aide Pour VOR

yanderuelle Lun 8 Sep 2008 - 11:47

Il est évident que plus l'aiguille (qui symbolise la route à suivre par rapport au cap sélectionné) est éloignéE du rond central qui représente la position de l'avion et plus tu es loin de la route.
Si l'indicateur est en TO, que ton cap sur le conservateur est cohérent avec la route sélectionnée sur la rose du VOR et que l'aiguille est à droite, il faut tourner à droite pour rejoindre la route à suivre ( ou tourner ta rose afin de connaitre la nouvelle route à suivre à condition que l'on veuille survoler la balise VOR). Attention à la différence entre la route à suivre et le cap qui peut être plus ou moins grande en fonction de l'angle au vent et la force de celui ci.

Tu peut trouver des explications illustrées sur ce site. Dans le menu "pédago", d'autres articles utiles au VOR;

_______________________________________
Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.

--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme

Apollo55 Lun 8 Sep 2008 - 11:59

Apollo55

Apollo55: Initié; Nombre de messages : 33
Age : 32
Localisation : Bar le Duc ( LFEU)
Date d'inscription : 14/04/2008

Message n°5

Re: Aide Pour VOR

Apollo55 Lun 8 Sep 2008 - 11:59

Merci pour ta réponse

Je vais aller voir sur le site...

**phantom** Lun 8 Sep 2008 - 12:11

phantom

phantom: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 2014
Age : 49
Localisation : En montagne
Date d'inscription : 08/03/2005

Message n°6

Re: Aide Pour VOR

phantom Lun 8 Sep 2008 - 12:11

Apollo55 a écrit:Je viens de regarder dans le livre:

J'ai compris ce le principe du vor , la notion de TO et FROM, mais ce qui m'intrigue c'est l'aiguille...
Le livre dit que lorsque qu'elle est a droite, il faut corriger par la droite, et inversement pour la gauche, mais sans précision...
Dans les questions , il semble qu'il faut déterminer un cap précis , ma question est donc : est-ce que les graduations sur le cadran correspond à 1 "cap", 5"cap"?
Ex : Quand l'aiguille est sur la première graduation à gauche, est-ce que cela signifie qu'il faut augmenter (ou diminuer) d'un certain nombre de cap vers la gauche pour se retrouver sur le bon axe?

Je ne sais pas si j'arrive à être précis, mais en fait sachant que l'avion est représenté par le cercle centrale, à quoi servent les graduations de part et d'autres?

Merci

euuuh .... j'ai rien compris Rolling Eyes

Il faut raisonner simplement avec un vor. La ligne centrale représente ton avion, l'aiguille qui se déplace la position de la route selectée par rapport à l'avion.
Autrement dit, si l'aiguille est sur la gauche, ca veut dire que la route que tu veux suivre est sur ta gauche, et qu'il faut donc tourner à gauche pour rejoindre ta route.

Pour les cap, si tu tournes à gauche, les cap diminuent; si tu tournes à droite ils augmentent (regarde une rose des vent pour t'en persuader)

Pour la graduation, laisse tomber pour le moment (pour info une graduation = 2°)

Je sais pas si ça va répondre à tes questions, car j'avoue que j'ai rien compris à ce que tu as dit ... Boulet

André

**Julien Robin** Lun 8 Sep 2008 - 17:06

Julien Robin

Julien Robin: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 8381
Age : 42
Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006

Message n°7

Re: Aide Pour VOR

Julien Robin Lun 8 Sep 2008 - 17:06

Et pour finir de maitriser l'outil, rien de tel qu'un bon simu !
http://www.relia.net/~george/aviation/sim/

_______________________________________
Julien
http://www.flyby-pictures.com/

Alexis_ Lun 8 Sep 2008 - 17:11

Alexis_

Alexis_: Fanatique; Nombre de messages : 540
Age : 38
Localisation : Au pied des Pyrénées (Oloron LFCO)
Date d'inscription : 14/03/2006

Message n°8

Re: Aide Pour VOR

Alexis_ Lun 8 Sep 2008 - 17:11

phantom a écrit:(pour info une graduation = 2°)

Je crois que c'est ce que voulais savoir Apollo55 ...

Ce que tu appelles "x cap", j'imagine que c'est la mesure en ° du cap ?

Donc si un écart d'une graduation, correction de 2° et ainsi de suite.

Attention par contre, sur un ILS (que tu peux aussi utiliser avec un récepteur VOR), il me semble qu'une graduation correspond à un écart de 0,5° seulement !

**yanderuelle** Lun 8 Sep 2008 - 19:13

yanderuelle

yanderuelle: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008

Message n°9

Re: Aide Pour VOR

yanderuelle Lun 8 Sep 2008 - 19:13

Excellent ce simu !!!!!!!!

Apollo, dans un premier temps, tu ne t'occupes que d'un seul VOR à la fois, les deux te servent à faire des relèvements ou autre. Procédure un peu complexe au début de l'apprentissage de l'engin.

André, jettes-y un œil, ça peut aider pour les longues journées d'hiver pour faire le théorique avec les élèves.

_______________________________________
Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.

--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme

**phantom** Mar 9 Sep 2008 - 7:43

phantom

phantom: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 2014
Age : 49
Localisation : En montagne
Date d'inscription : 08/03/2005

Message n°10

Re: Aide Pour VOR

phantom Mar 9 Sep 2008 - 7:43

Je connais déja ce simu, mais n'avais pas mis le lien, car tout ceux que j'ai vu essayer de s'en servir seul pour comprendre le VOR pataugeaient dans la semoule.

Il est bien quand tu as déjà compris; mais pour comprendre il faut souvent quelqu'un à coté (comme la plupart des simu d'ailleurs)

André

Jeunes Ailes

Jeunes Ailes

Aide Pour VOR

Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Re: Aide Pour VOR

Sujets similaires

Sujets similaires

Rechercher

Résultats par : Messages Sujets
Tags
Recherche avancée