Désolé d'ouvrir un topic un peu triste mais ...
Audrey vient de m'appeler, elle passait par l'aérodrome et elle y a vu Gendarmerie + DGAC .
Elle a vu le contrôleur descendu de la tour, il avait "le regard dépité" et lui a dit "il y a eu un accident". Elle n'a pas osé en demander plus.
Tous les avions cloués au sol, sauf ceux de la DGAC.

Elle m'a dit ne pas avoir vu de pompiers, mais à la vue des gens qu'elle a croisé, ça ne semblait pas être un banal incident ...

Le trafic vient de ré-ouvrir, l'ATIS ne mentionne rien de particulier, et pas de Notam déposé.

Si quelqu'un a des infos ... (c'était il y a 1 heure environ)

Bon et bien, je ne sais toujours pas ce qu'il s'est passé, mais ... il y a eu deux morts ...
Ce n'est pas un avion des Ailes Toulousaines, c'est tout ce que je sais pour l'instant.
Je suis dépité.

Dans l'aviation, les joies et les peines se succedent, se croisent, se rencontrent...

Hier, la joie à Toulouse Lasbordes, avec le premier vol du sixième Bücker Toulousain.
Aujourd'hui, la peine avec cette accident que tu nous annonce.

Mais c'est là le risque que nous acceptons, en pratiquant ce loisir, en nous adonnant a cette passion : on met sa vie en jeu pour un peu de bonheur.

Volez prudemment.

Guillaume

D'après Pilotlist:
crash d'un ULM FK9 de Lasbordes aprés le décollage

Ca arrive rarement mais comme disait guillaume , les joies et les peines se succèdent .

C'est vraiment triste

prudence prudence.

Article de La Dépêche du Midi:

Toulouse: deux personnes meurent dans un accident d'ULM près du périphérique

Deux personnes, un instructeur et un élève pilote, sont décédés vendredi à la mi-journée dans l'accident de leur ULM en bordure du périphérique toulousain, a-t-on appris auprès des gendarmes.

Selon les premiers témoignages recueillis, l'appareil était en phase d'approche de l'aérodrome Balma-Lasbordes, à l'est de Toulouse, quand l'accident est survenu dans une zone non habitée.

Les deux passagers, un instructeur de 79 ans habitant Toulouse et son élève de 41 ans, demeurant au Fossat (Ariège), ont été tués sur le coup. L'appareil s'est désintégré lors de la chute dans une bande de terrain située entre le périphérique est de Toulouse et la rivière Hers. Il a aussitôt pris feu, a-t-on précisé de même source.

A ce stade de l'enquête, confiée à la brigade de gendarmerie du transport aérien (BGTA) de Toulouse-Blagnac, les gendarmes ignorent encore qui pilotait l'engin au moment de l'accident.

Le procureur de la République et le commandant du groupement de gendarmerie se sont rendus sur place, ont indiqué les gendarmes.

Publié le 30 mai 2008 à 17h56

Il faudrait que ça s'arrête! On en est déjà à 4 accidents en 10 jours... ça fait trop! STOP!

Volez prudent, ça n'arrive pas qu'aux autres et laissons le moins de place au hasard.

euh ... demain, je vole en solo ...

C'est le FK9 de Midi pyrénées alors je pense. Pensées aux proches de l'élève et de l'instucteur. Ah le FK9 c'est la macine sur laquelleje fais mon stage à partir de lundi!S ya de gens qui volent à Muret venez chez INNOV AIR j'y serai!

On vient de me forwarder un mail du président de l'ACTMP : c'est bien leur FK9, les victimes se prénomment Jean (B.) et Hubert (R.)

Effectivement Julien, c'est un de deux FK9 du club midi pyrénés, l'accident a eu lieu à une vingtaine de mètres du périphèrique, apparement passage au second régime après la rotation, l'appareil aurait basuler sur la gauche, fait presque un 180, puis percuté la planète, le FK9 a de suite pris feu.
L'accident est arrivé à 12h00...

Voir l'article de la Dépêche du Midi :

http://www.ladepeche.fr/article/2008/05/31/457076-Deux-morts-dans-le-crash-d-un-ULM-pres-du-periph.html

Une pensée pour les deux pilotes, et pour leurs familles, et notamment le petit-fils de l'un deux, que j'ai eu comme élève de BIA, comme passager, et qui m'avait aussi emmené faire un tour dans un des FK9 de Midi Pyrénées, justement....

Olivier

Rien de plus à rajouter, si ce n'est une pensée pour les victimes et leurs proches, et comme le dit ML, volons prudemment ...

On se sent toujours plus touché quand ça se passe près de chez soi ou sur une machine qu'on connait ... mais effectivement ce sont les risques de notre activité ... des risques à accepter, mais surtout à faire diminuer !

Alexis

Salut tout le monde,
J'ai découvert le forum en cherchant sur google des infos sur ce crash, ça m'a fait un choc de recevoir le mail du club vendredi. Je connaissais l'instructeur j'avais volé avec lui on avait fait une superbe navigation tout les 2. J'espère qu'on saura ce qui s'est passé. Apparement il est parti en vrille.

sierrabravo31 a écrit:Apparement il est parti en vrille.

C'est ce que beaucoup de monde dit, oui.
Il n' "aurait" pas suivi les procédures habituelles. Je mets entre guillemets car je ne peux vérifier la véracité de ce que j'ai entendu autour de moi ... et personne ne sait qui pilotait l'ULM à ce moment là.
Montée trop pentue, départ en vrille sur 1/2 tour, trop bas pour rétablir et le parachute de cellule non utilisé.
Certains mettent en hypothèse un éventuel malaise de l'instructeur ...
On ne saura peut-être jamais.

En tout cas, du côté des riverains ça a fait du bruit ...
Le maire de Balma a été interviewé et a dit être absolument contre une fermeture du terrain.
De toute façon, il y a largement de quoi ne pas se planter sur une maison en cas de panne, de chaque côté il y a de vagues terrains pour se poser en urgence ... pour le survol des villages alentours, c'est interdit, le tour de piste est déjà à 2000 ft, et le périph est sans doute aussi gênant que les avions, c'est ce qu'on répondu quelques riverains interrogés, comme quoi il y en a qui sont honnêtes.
Enfin bon, les riverains on ne les changera pas ... où qu'on soit, c'est le même problème, et sur un terrain qui gère quelques 82 000 mouvements à l'année, ça ne les laisse pas indifférents ...

2000 pieds pour les avions mais 1100 pour les ULM, je trouve ça un peu bas quand on passe au dessus de la cité de l'espace. Je sais pas si le parachute les aurait sauvé, c'est quoi l'altitude mini pour qu'il soit efficace ? Le gros défaut du FK9 on a les réservoirs dans le dos. Ca pardonne pas.

sierrabravo31 a écrit:c'est quoi l'altitude mini pour qu'il soit efficace ?

Le constructeur dit 300ft, mais dans certains cas particuliers, ça a déjà fonctionné en dessous.

Guillaume

ça dépend du type de parachute, un para à ouverture pyro peut s'utiliser sans problème en dessous des 300m...

après dans un moment d'urgence, il suffit pas de disposer de ce type de matériel, il faut aussi avoir le reflexe de s'en servir, ce qui est loin d'être évident.

quelqu'un connaissait l'élève et son expérience par hasard ?