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Bonjour à tous,
Je me présente, Laurent, 22 ans, pilote depuis mars 2003 après de nombreux mois à bosser lors de mes vacances comme magasinier cariste chez un constructeur de camions bien connu.
Pourquoi voler? A 11 ans, j'ai entrepris la construction d'un modele réduit. Il a ensuite pris l'air. C'était merveilleux de le voir volr. Presque magique. Voir les petits avions passer dans le ciel m'attirait beaucoup. Puis un jour, lors d'une balade en mobylette, je suis passé devant l'aéroclub de Brindas. Là, je passais des heures à les voir décoller et atterrir.
Puis de fil en aiguille, je me suis mis à économiser dans le but de voler. Mars 2003 premiere leçon à bord d'un Morane Saulnier 880. Décollage sur la piste en herbe de 435 mètres! Encore mieux que ce que j'avais pu imaginer. Aout 2003, brevet de base puis PPL en mars 2004...que du bonheur!!!!! Pendant tout ce temps passé à l'aéroclub, je me suis pas mal investi à l'UEA (unité d'entretien agréée) pour l'entretien et la réparation de nos Rallyes. En octobre 2004, j'ai obtenu mon agrément de mécano au sein de l'UEA.
Un avion en CDN, c'est une véritable ruine (pièces certifiées, visites en atelier agréé...). A Brindas, plusieurs constructeurs m'ont fait découvrir le virus de la construction amateur. Apres avoir murement réfléchi le projet, avoir discuté avec de nombreux constructeurs, j'ai décidé de me lancer dans cette folle aventure. Le choix de l'appareil fut long. Finalement j'ai démarré la construction d'un Ménestrel 2. (N° 219)
A bientot sur le forum!
Laurent ... qui a essayé de faire court!
Je me présente, Laurent, 22 ans, pilote depuis mars 2003 après de nombreux mois à bosser lors de mes vacances comme magasinier cariste chez un constructeur de camions bien connu.
Pourquoi voler? A 11 ans, j'ai entrepris la construction d'un modele réduit. Il a ensuite pris l'air. C'était merveilleux de le voir volr. Presque magique. Voir les petits avions passer dans le ciel m'attirait beaucoup. Puis un jour, lors d'une balade en mobylette, je suis passé devant l'aéroclub de Brindas. Là, je passais des heures à les voir décoller et atterrir.
Puis de fil en aiguille, je me suis mis à économiser dans le but de voler. Mars 2003 premiere leçon à bord d'un Morane Saulnier 880. Décollage sur la piste en herbe de 435 mètres! Encore mieux que ce que j'avais pu imaginer. Aout 2003, brevet de base puis PPL en mars 2004...que du bonheur!!!!! Pendant tout ce temps passé à l'aéroclub, je me suis pas mal investi à l'UEA (unité d'entretien agréée) pour l'entretien et la réparation de nos Rallyes. En octobre 2004, j'ai obtenu mon agrément de mécano au sein de l'UEA.
Un avion en CDN, c'est une véritable ruine (pièces certifiées, visites en atelier agréé...). A Brindas, plusieurs constructeurs m'ont fait découvrir le virus de la construction amateur. Apres avoir murement réfléchi le projet, avoir discuté avec de nombreux constructeurs, j'ai décidé de me lancer dans cette folle aventure. Le choix de l'appareil fut long. Finalement j'ai démarré la construction d'un Ménestrel 2. (N° 219)
A bientot sur le forum!
Laurent ... qui a essayé de faire court!
voir dans ma présentation)
Mes compliments! Quel projet!! 
