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Salut à tous!
Voilà 10 mois après le début de ma formation, je viens d'obtenir mon brevet de base ce matin!
Le test devait initialement se dérouler avec mon instructeur habituel mais suite à je ne sais quelle manoeuvre c'est un pilote examinateur qui m'a testé.
Après un briefing d'une petite heure avec quelques questions pièges le vol pouvait commencer avec de nombreux exercices de maniabilité et des exercices de panne moteur, plus ou moins bien réussis.
Recherche de terrain pour interruption volontaire de vol, tdp sans volet, basse hauteur, 180° a 45° d'inclinaison, 30°, PTU, PTE...
L'absence de vent (inhabituelle dans le nord) m'a bien contrarié pour les approches moteur réduit où j'arrivais régulièrement un peu haut mais tout s'est bien passé dans l'ensemble et après une heure de débriefing le papier jaune était a moi!
A moi la liberté... dans un rayon de 30km!
Voilà 10 mois après le début de ma formation, je viens d'obtenir mon brevet de base ce matin!
Le test devait initialement se dérouler avec mon instructeur habituel mais suite à je ne sais quelle manoeuvre c'est un pilote examinateur qui m'a testé.
Après un briefing d'une petite heure avec quelques questions pièges le vol pouvait commencer avec de nombreux exercices de maniabilité et des exercices de panne moteur, plus ou moins bien réussis.
Recherche de terrain pour interruption volontaire de vol, tdp sans volet, basse hauteur, 180° a 45° d'inclinaison, 30°, PTU, PTE...
L'absence de vent (inhabituelle dans le nord) m'a bien contrarié pour les approches moteur réduit où j'arrivais régulièrement un peu haut mais tout s'est bien passé dans l'ensemble et après une heure de débriefing le papier jaune était a moi!
A moi la liberté... dans un rayon de 30km!
