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https://www.youtube.com/watch?v=PgXkRgkHUk0
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Birdstrike !
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Alan- Jeunes Ailes For Ever
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La vache 
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Alan
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Nan c'est pas une vache, c'est un gros piaf ! 
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Julien
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Olivier- Jeunes Ailes Spirit
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Y'a vraiment des buses de partout ! 
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Boulet in chief
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Même sur les haubans de Cessna ! 
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Julien
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Zoulou Uniform- Jeunes Ailes Spirit
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JulienR a écrit:Même sur les haubans de Cessna !
Y compris dans les cockpits de Rallye !
Baptiste- Curieux
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manque plus qu a le déplumer et le miamer !! ;)
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Jean a écrit:JulienR a écrit:Même sur les haubans de Cessna !
Y compris dans les cockpits de Rallye !
J'connais un gars qui dit "en vol de démo, j'ai un QI de cochon d'inde !"
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Julien
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Zoulou Uniform- Jeunes Ailes Spirit
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JulienR a écrit:Jean a écrit:JulienR a écrit:Même sur les haubans de Cessna !
Y compris dans les cockpits de Rallye !
J'connais un gars qui dit "en vol de démo, j'ai un QI de cochon d'inde !"
Ils sont longs, les manches à balai des Rallye...
Maintenant tu sais ce que tu as à faire !
Alan- Jeunes Ailes For Ever
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Jean a écrit:JulienR a écrit:Jean a écrit:JulienR a écrit:Même sur les haubans de Cessna !
Y compris dans les cockpits de Rallye !
J'connais un gars qui dit "en vol de démo, j'ai un QI de cochon d'inde !"
Ils sont longs, les manches à balai des Rallye...
Maintenant tu sais ce que tu as à faire !
Pourquoi tout le monde te sort tous le temps ce genre de vanne, je commence a me poser des questions sur toi Julien...
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Alan
Mathieu- Jeunes Ailes Spirit
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Belle prise 
. Ils peuvent homologuer la victoire et peindre un zozio sur le côté du fuselage!
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Mathieu
gc232- Jeunes Ailes For Ever
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Date d'inscription : 13/04/2007
Pauvre bestiole !
Ca peut bien endommager l'hélice ça, non? voir les haubans, le BA, suivant la vitesse .. bon heureusement on n'en a pas au FL80 ... et ce n'est pas dans les phases d'atterro/décollage qu'on vole le plus vite donc ...
Ca peut bien endommager l'hélice ça, non? voir les haubans, le BA, suivant la vitesse .. bon heureusement on n'en a pas au FL80 ... et ce n'est pas dans les phases d'atterro/décollage qu'on vole le plus vite donc ...
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
Effectivement, ca peut bien endommager l'hélice ou la structure d'un avion !
J'ai failli m'en prendre un environ 2sec après une remise de gaz : bas, lent, et à mi-piste ... j'ai vu l'oiseau arriver en vision périphérique, faire demi-tour en descendant, il m'est passé à moins d'un mètre, a frolé l'intrados, et je l'ai entendu gueuler.
Une seule chose à dire : ca calme ! :?
Sans même avoir percuté.
J'ai failli m'en prendre un environ 2sec après une remise de gaz : bas, lent, et à mi-piste ... j'ai vu l'oiseau arriver en vision périphérique, faire demi-tour en descendant, il m'est passé à moins d'un mètre, a frolé l'intrados, et je l'ai entendu gueuler.
Une seule chose à dire : ca calme ! :?
Sans même avoir percuté.
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Julien
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phantom- Jeunes Ailes Spirit
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Age : 49
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Date d'inscription : 08/03/2005
dans le même genre, mais en plus grave:
http://jeremy.zawodny.com/video/F_16_vs_bird_ejection.wmv
André
http://jeremy.zawodny.com/video/F_16_vs_bird_ejection.wmv
André
Baptiste- Curieux
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Date d'inscription : 03/07/2007
phantom a écrit:dans le même genre, mais en plus grave:
http://jeremy.zawodny.com/video/F_16_vs_bird_ejection.wmv
André
oui prefere le gros zozio d avant tt de meme !
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 20/01/2006
Au fait Phantom, il me semble que ta vidéo c'est plutot un Hawk canadien qu'un F16 
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Julien
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Zoulou Uniform- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 2020
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Date d'inscription : 05/06/2005
En Mai dernier en Aquila j'étais en vol avec mon père à 3000 pieds, 120kt, et brusquement on a deux ENORMES buses qui ont encadré l'avion Juste le temps de les éviter. Sur un avion comme l'Aquila ça aurait fait un beau trou dans l'aile...
buses qui ont encadré l'avion Juste le temps de les éviter. Sur un avion comme l'Aquila ça aurait fait un beau trou dans l'aile...
phantom- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 08/03/2005
JulienR a écrit:Au fait Phantom, il me semble que ta vidéo c'est plutot un Hawk canadien qu'un F16
bah, le resultat est le même ...
IL faut aussi penser que malgré les croisement incessant avec nos avions, on en percute finalement peu, car heureusement ils sont dans leur élément et maitrisent le sujet, eux...
Donc souvent il n'ont aucun mal à nous eviter, si on a une trajectoire stabilisée ...
André
Billou..te- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 23/02/2007
En tous cas, une petite buse peut causer de sérieux problèmes :o
Olivier- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 01/11/2004
billou a écrit:En tous cas, une petite buse peut causer de sérieux problèmes :o
Les grosses buses aussi, si vous voyez de qui je parle
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Boulet in chief
ML- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 17/04/2005
Je crois que la blague est réservée aux initiés mais tu marques un point!
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.
phantom- Jeunes Ailes Spirit
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André
Olivier- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 01/11/2004
Enfin André, toi qui as du métier !
Une (grosse) buse est un pilote, très souvent VFR, plus rarement IFR (il faut dire qu'ils sont pratiquement tous pros les IFR), qui fait le
.
Quelques exemples :
1) La buse typique : un pilote allemand, qui vole sans carte (enfin si, celle du GPS qui date de 2003), navigue au GPS avec la fonction GOTO et oublie de contacter les CTR et TMA. On en a ramassé une dans les classes A de Paris y'a pas longtemps, pas vrai Iolf
2)Les mecs qui annoncent au controle qu'ils n'ont pas leurs cartes car on leurs a soit disant volé, on je ne sais quelle autre excuse Euh, faut pas les prendre pour des cons les controleurs !
3)Les mecs qui volent avec des cartes rouge (celle d'avant 2003 quoi)
4)etc etc ....
En gros, une buse c'est un pilote qui, peut-être sait bien piloter, mais a oublié qu'il évoluait dans un milieu avec d'autres utilisateurs et à aussi oublié que la réglementation a changé depuis 1930.
Une (grosse) buse est un pilote, très souvent VFR, plus rarement IFR (il faut dire qu'ils sont pratiquement tous pros les IFR), qui fait le
. Quelques exemples :
1) La buse typique : un pilote allemand, qui vole sans carte (enfin si, celle du GPS qui date de 2003), navigue au GPS avec la fonction GOTO et oublie de contacter les CTR et TMA. On en a ramassé une dans les classes A de Paris y'a pas longtemps, pas vrai Iolf
2)Les mecs qui annoncent au controle qu'ils n'ont pas leurs cartes car on leurs a soit disant volé, on je ne sais quelle autre excuse
Euh, faut pas les prendre pour des cons les controleurs !3)Les mecs qui volent avec des cartes rouge (celle d'avant 2003 quoi)
4)etc etc ....
En gros, une buse c'est un pilote qui, peut-être sait bien piloter, mais a oublié qu'il évoluait dans un milieu avec d'autres utilisateurs et à aussi oublié que la réglementation a changé depuis 1930.
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Boulet in chief
phantom- Jeunes Ailes Spirit
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Age : 49
Localisation : En montagne
Date d'inscription : 08/03/2005
Merci pour ce rappel Olivier, même si j'etais bien sur la même longeur d'onde. 
Mon post est motivé par la réflexion de ML, qui me laissait supposer que tu pensais à une (ou plusieurs ?) personnes en particulier ....
Mais bon je doit voir le mal partout ....
André
Mon post est motivé par la réflexion de ML, qui me laissait supposer que tu pensais à une (ou plusieurs ?) personnes en particulier ....
Mais bon je doit voir le mal partout ....
André
Contrôlator- Contrôleur Aérien
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Age : 49
Localisation : LFLY
Date d'inscription : 26/05/2006
Olivier a écrit:
Les grosses buses aussi, si vous voyez de qui je parle
Je confirme !! Surtout les grosses ...
(j'en observe tous les jours car, malheureusement, c'est une espèce qui prolifère ... . d'ailleurs j'ai une sorte de "copyright" sur ce terme ). 
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Contrôlator (FFA killer)
Je ne parle pas aux cons, ça les instruit !
http://myaviation.net/?uid=4020
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