Bonjour tt le monde, voilà je me suis lontemps demandé quelle
était la vitesse de croisière max d'un avion de ligne au niveau de la
mer... Moi je dirais dans les 300 noeuds ???

Sur Flight simulator 2004 les avions de ligne on une puissance qui
permet de dépasser la VNE de beaucoup au niveau de la mer, est-ce réaliste? Je pence
que l'avion a été programmé pour atteindre sa vitesse de croisière
soit 0.85 Mach mais les programmeurs auraient oublié un détail :
l'avion atteint 0.85 mach MAIS à 35000ft... Mon explication tient elle la route ???

Merci d'avance

Programmeurs, pas programmateurs !

JulienR a écrit:Programmeurs, pas programmateurs !

Oups merci !

Bon j'ai pas de bouqins sous les yeux pour vérifier que je ne dit pas d'anneries, mais il me semble que:

D'un point de vue aérodynamique:
La vitesse du son ne dépend que de la T°
donc si on prend ton exemple, au niveau de la mer en atmosphere standard on a une vitesse du son de
39 * sqrt (15+273) = 661Kt

donc ton mach 0.85 donnerait 661* 0.85 = 562 kt

A 35000ft il fait une T° std d'environ -55°C

Au niveau moteur, il me semble qu'une diminution de T° augmente la poussée et diminue la consommation spécifique (masse volumique de l'air froid plus élevée que la masse volumique de l'air chaud).

Les moteurs ont étés concus pour etre optimum en croisiére (poussée/consomation) donc les perfs diminuent si tu descend et la Cs augmente.
Je crois que les perfs diminuent d'environ 0.5% par degré +chaud.

Vu qu'il fait 70° plus chaud, les perfs dimimuent de 35%

Par consequent, si tes moteurs sont capables de t'ammener à M0.85 à 35 000ft, et qu'ils perdent 35% de puissance au niveau de la mer, on peut peut etre en déduire que tu ne pourra atteindre que 65% de ton M0.85 soit environ M0.55

Si on reprend notre vitesse du son à 661kt, tu n'atteindrai dans ces conditions que 0.55 * 661 = 364kt

Bon c'est juste pour donner un ordre de grandeur, il y aurait surement d'autres parameters à considerer. En plus il faudrait s'assurer que je n'ai pas ecrit d'annerie vu que je n'ai pas de bouquin sous la main, et que je suis pas PL ...

Enfin cette question n'a que peu de sens, car un avion de ligne n'est pas fait pour être en croisiére au niveau de la mer ...

André

phantom a écrit:Enfin cette question n'a que peu de sens, car un avion de ligne n'est pas fait pour être en croisiére au niveau de la mer ...

Ah bon ?
https://www.youtube.com/watch?v=fYZOByowrlU

Me cherchez pas, je sors faire un tour

Salut,

La vitesse max d'un avio de ligne au niveau de la mer dépendra de sa limitation VMO ( ou vne).
Pour un A320 c'est 350kt
un A330 330kt...
Mais je crois que l'un des plus rapides dans les basses couches c'est le B727 avec 420kt

Merci, ça fait longtemps que c'est un mystère pour moi...