Salut a tous, voila un ami viens de me dire qu'en région Parisienne, 10 cours théorique étaient obligatoires pour avoir le PPL, je trouve ca bizar...??????
Alan

J'ai entendu un truc un peu similaire.
En fait, les clubs seront maintenant "obligés" de faire des cours théoriques aux élèves pilotes, comme le font le FTO.
Le but étant que la formation théorique se fasse correctement et non par bachotage comme c'est trop souvent le cas.

Par contre je ne pense pas qu'il y aie un nombre de cours obligatoires, etc ...

Si apparement 10 mini, est ca fais un budget deja! Pour mon ami, 24€/cour, personnellement ca me mettrais chiffon tout ca!
Alan

A ma connaissance il n'y a rien de réglementaire à ce sujet.
C'est probablement une régle interne au club pour récuperer encore un peu de pognon.

Va donc voir dans le club à coté, il n'y aura peut etre pas la même "réglementation" ...

André

Chez nous aussi 10 cours sont obligatoires.....mais gratuits!
Réminiscence de quand notre club était une structure FTO et faisait de la formatio IFR..... ( De ce qu'on m'a dit c'est à cause de ça que les cours ont été mis en place)

Thomas

A l'acb Dassault de Chavenay il me semble que ça marche comme ça !

Ok merci pour les infos, je transmet!
Alan

En effet il n'y rien de vraiment réglementaire, de toute façon la progression est sanctionné par l'examen théorique PPL, donc obligation de bûcher.


Je pense par contre que certains clubs imposent un nombre mini d'heures de cours de théorie pour s'assurer de l'assuidité de ses élèves. Car il ne faut pas se voiler la face, certains éléves pilotes sont un peu paraisseux, et il arrive souvent que certains d'entres eux (biensûr ce n'est pas une majorité heureusement), se présentent plusieurs fois à l'examen théorique, ce qui a pour effet de retarder la progression et de perturber l'organisation et la plannification des cours de pilotages, sachant que la majorité des instructeurs en club, sont des bénévoles!!.

Notre Aéroclub compte 400 membres, pour une flotte de 9 avions et un ULM, 8 instructeurs bénévoles forment plus de 40 élèves par an. Vous comprendrez aisèment qu'une certaine discipline est exigée des élèves pour parvenir à une formation de qualité.

Les cours théorique sont totalement gratuit. Mais nous avons tout même prévue une rémunération des instructeurs dans le cas où un éléve pilote, n'a pas correctement ou pas du tout préparé son log nav, avant un vol d'instruction en navigation qui dure généralement 2 heures. C'est comme une (petite) sanction, de sorte à rappeler à l'élève qu'il doit aussi fournir un travail personnel.


Amitiès

ben cette methode me choc moins que les 10H de formation imposés et payant.

A moins la ca ne dépend que de l'éléve, à lui de voir...

André

Chez nous (Belgique) logiquement c'est présence obligatoire à tous les cours. De toute façon tu ne paies pas au cours mais à la formation théorique donc que tu ailles à tous les cours ou à 2 c'est le même prix. Mais l'administration demande quand même d'être présent à un maximum de cours. Tous les élèves candidats à l'examen PPL doivent venir le présenter en venant d'une école agrée ou d'un FTO.

hello

Et ben moi je dis que la méthode gratuite est toujours possible, et qu'elle fonctionne également.

Dans mon club, j'ai mis en place des cours gratuits, que je réalise sur powerpoint et que je projete sur ecran classique pour le moment.
J'ai même convaincu le club de construire un nouveau batiment pour faire des cours théorique, mais il n'est pas encore tout à fait terminé. Le cablage du video projecteur est deja en place dans le doublage des murs.

Et ben le truc etonnant, c'est qu'a chaque séance,gratuite et non obligatoire, j'ai tous mes éléves, qui viennent et en redemandent. Bon c'est vrai qu'on est plus petit, et qu'on a moins d'éléves aussi; mais bon, ils sont la. Comme c'est gratuit, on a même des pilotes qui viennent rafraichir leur connaissances.

Je pense que ca tient aussi enorment à l'ambiance et la mentalité du club. On peut tres bien evoluer et se moderniser sans pour autant tomber dans le fonctionnement usine, que l'on assimile souvent (a tord?) au fonctionnement pro. Il est vrai que c'est plus facile à faire sur un petit club que sur un nombre de pilote important.

Ensuite, dans ce que tu dis, je vois quand même une différence entre les 3 euros demandés pour les anciens, et les sommes parfois consequentes demandées par certains club pour ces cours théoriques. Les sommes demandées sont parfois tres importantes, et rien ne te garantie la qualité de ce que tu auras. Et même si tu payes, tu peux tres bien tomber sur des cours ou on ne fait que te lire le contenu d'un ppt... :?

Berf, évoluer, c'est incontournable.
Faire payer, a voir..

André

Je suis d'accord avec stéphanas pour faire payer les cours théo dans certains clubs où il y a des problèmes pour faire venir des gens, mais je suis aussi d'accord avec phantom. Comme a dit phantom cela dépend de l'ambiance du club. Je sais que dans mon club il ne faut pas payer les cours mais qu'il y a souvent du monde pour y assister.

Idem que Aigle Blanc, dans mon club, les cours sont gratuits, nous n'avons pas de vidéoprojecteur ou de ppt, les cours sont fait avec des polycops et des transparents, et l'on à presque toujours les élèves du club!
Je ne parlerai pas de lambiance du club ou autre, mais je tiens à dire quand même qu'il ne faut pas faire des théoriques dans des amphithéatres quand même, il faut avanr tout faire passer la passion et le savoir des anciens!
Pas besoin de faire des ppt compliqué, le but et avant tout que le message passe facilement et faire prendre consciense aux nouveaux qu'il ne pourront jamais voler seul sans théoriques, et que donc ce cour est "obligatoire" pour devenir pilote.
Certe on peut potasser gligli (je ne critique pas du tot, ce site est très bien pour réviser) et le manul, mais rien ne vaut une personne qui pourra répondre à n'importe quel question.

Maintenant, ceci n'est qu'un avis personnel!