Bon voila le topo :

Il ce trouve que dans le cadre de mon école d'ingé, je vais faire une présentation (avec 3 de mes camarades ) le 24/25 mars au bourget (salon univ'air, j'en parlerai plus en détail dans un autre post, pour vous inviter tous a venir )

Il ce trouve que mon prof encadrant étant pilote, nous y allons en avion (possibilité d'aller ce poser au bourget en vfr, sur ce weekend, il y a un rassemblement aérien ! ). Le voyage est remboursé par mon école.

Il y a plusieurs avions de notre terrain qui vienne participer aux rassemblement aérien, mais il n'y a que 2 avion qui servent pour notre transport ( j'espère que vous suivez toujours )
Vu qu'il faut 2 pilote par appareil pour aller ce poser au bourget (c'est ce que les organisateurs demandent ! ), j'ai été placé sur un des avions comme copilote (on ma pas demandé mon avis ! ), cette avion appartient à l'autre club de mon terrain (mon prof n'est pas membre de mon club), et c'est un 182 RG (je précise que je n'est pas la qualif train rentrant/pas variable).

le truc que je trouve con :L'autre avion qui nous emmène appartient à mon club (et je suis laché dessus) , mais il y a déjà 2 pilote dedans, il manquait quelqu'un dans le 182RG (car peu de monde est laché dessus, c'est donc moi qui joue le role de bouche trou.
Mon prof afin de bien me convaincre ma dis que je pourrais loguer mes hdv vol en tant que copilote, c'est à dire ecrire sur mon carnet de vol la moitié des heures effectué par l'avion dans la case commandant.

J'ai des doute sur cette combine, je demande donc confirmation ici????

Merci.

++

J'ai des doutes aussi, car un C182RG ne requiert un équipage que de 1 personne.
En plus si tu n'es pas lâché sur la machine tu ne peux pas logger tes heures sauf si tu es avec un instructeur et tu ne peux certainement pas logger des heure CDB en n'étant pas lâché sur l'avion .
J'avais soulever le problème avec mon acien FI qui est FE aussi.

Je crois que notre ami est lâché sur l'avion mais qu'il n'est pas du club... c'est bien ça?

Essaie de prendre contact avec le club en question et regarde si y a pas moyen de "s'arranger", du genre un cotisation pour 2 jours ou un truc comme ça... Car là, l'un assure l'aller, l'autre le retour! Mais logger des heures "en copilote", ça me semble un peu facile...

Sinon, je prends tout de suite ma place dans tous les DR400 du club et je fais 500h facile! Et ceux qui sont derrières, ils peuvent pas loger comme membre d'équipage? Et pour logger, sauf erreur de ma part, faut que ton nom apparaisse sur le carnet de route de l'avion...

Le pilotage en équipage fait l'objet d'une qualif. Suffit de regarder son PPL.

Pour pouvoir compter ces heures sur ton carnet, n'étant pas breveté tu dois être avec un instructeur, sinon c trop facil!

pour essayer de faire simple:

- Il ne peut y avoir qu'un seul commandant de bord à la fois, et tu ne peut logger des heures copi ou autre truc du genre sur cet avion et avec un ppl.

- Ensuite pour pouvoir marquer les heures en cdb, il faut que tu fasses partis du club proprietaire de l'avion, sinon les assurances ne marchent pas.

- théoriquement, les cotisations pour quelques jours ou autre arrangement sont illégales.

- le laché spécifique à l'avion est une régle interne au club proprietaire.

Bref je vois pas comment tu pourrais logger des heures comme celles la sur ton carnet. D'ailleurs si on t'as parachuté ici sans te demander ton avis, c'est peut etre justement que les autres sont bien conscient que ca n'est pas possible....

André

Merci pour les réponses.

Bon j'ai réglé tous ça, j'ai eu les prez des différents clubs au tel.

Je n'ai aucun moyen de loguer ces hdv dans mon carnet (je m'en doutais ) c'est juste que y a certaine personne qui ont essayé de me prendre pour un con.

Finalement, je ferai bien le vol pour aider le pilote en fonction, car sur paris y aura du trafic, je pourrai voir comment marche un avion un peu plus complexe que ce sur quoi je vole d'habitude. J'espère quand même que je servirai à quelque chose car normalement j'aurai du être conférencier principal, ce qui n'est plus le cas vu que je viens au milieu du salon (décision du prof, ça fait toujours super plaisir.)


aller ++ et bon vol, si vous passer sur stras, ben venez donc voler un coup