Le skyranger ULM multi-axe est un symbole de l'aviation ultra légère . Le SKYRANGER a été conçu à Toulouse par Philippe Prévot en 1990 et a bénéficié d’études réalisées par l’ENSICA (Ecole Nationale Supérieure de Construction Aéronautique) en 1994
Il est économique 15 l/h, maniable, sure (+6/-4g).
Cette appareil plusieurs fois champion du monde est agile sur tout les terrains mer(flotteurs) ,montagne.







si vous voler dans mon club sur le skyranger
http://perso.orange.fr/acl.ulm/

Salut breton !

Le Skyranger ça me botte ! Je savais pas qu'il y en avait sur la plate-forme de Lannion ! Ca tombe bien je m'intéressais à une équivalence ULM de ma licence avion, reste plus qu'à franchir le pas et à venir sur Lannion voir la bête... en avion :P

Jean a écrit:Ca tombe bien je m'intéressais à une équivalence ULM de ma licence avion, reste plus qu'à franchir le pas

Tiens d'ailleurs ... Quelles sont les conditions maintenant ?
Mon père l'a fait il y a plusieurs années (avant les JAR-FCL) sur simple demande : ca devait changer ! :?

slt , pour essayer le sky a lannion pas de probleme jean. A part que lannion ferme du 15 juillet a debut septembre pour cause d'allongement de la piste. Et pour l'équivalence ulm avion voici la nouvelle règle:
Depuis l’arrêté du 4 mai 2000, il n'y a plus d'équivalence.
Si vous êtes titulaire d'un brevet de pilote avion, d'hélicoptère, de planeur ou de ballon libre, ou encore d'une licence étrangère, vous êtes uniquement dispensé du certificat d'aptitude théorique commun ULM.
Il convient de passer la partie théorique spécifique à la classe d'ULM choisie et la pratique auprès d'un instructeur. ceci est tirée du site de la FFPLUM . Cela se complique donc et ceci pour mettre fin aux abus .En effet de nombreux pilotes avions ne prenaient pas de lecons avec les instructeurs pour se familiariser au pilotage plus délicat de ces appareils ultra-légers

En effet j'ai pris connaissance de ces règles, mais la formation est néanmoins simplifiée ! Alors comme ça vous allongez la piste ? Quelle taille est-ce qu'elle fera finalement ?

Pour le Sky, il revient à combien de l'heure de vol ? Quelles sont ses limitations de vent de travers ?

A lannion , la piste va etre allongé de 400 m soit au total 2 km.
autant dire une vrai autoroute pour le sky qui n'a besoin que de 200 m pour décoller. Pour le vent de travers ,l'appareil est limité a 40 km/h de vent. j'ai l'occasion d'en faire pas mal avec la mauvaise implantation de la piste mais au maximum 20 à 25 km/h.
De plus jean si tu veux venir le prix est 77E en dc et 62E en solo,mais je tient a préciser que c'est une des premieres versions du sky.Il n'a pas de complement de dérive et tient donc moins dans la turbulence.

erforcewan a écrit:A lannion , la piste va etre allongé de 400 m soit au total 2 km.
autant dire une vrai autoroute pour le sky qui n'a besoin que de 200 m pour décoller. Pour le vent de travers ,l'appareil est limité a 40 km/h de vent. j'ai l'occasion d'en faire pas mal avec la mauvaise implantation de la piste mais au maximum 20 à 25 km/h.
De plus jean si tu veux venir le prix est 77E en dc et 62E en solo,mais je tient a préciser que c'est une des premieres versions du sky.Il n'a pas de complement de dérive et tient donc moins dans la turbulence.

Merci ! Il se porte bien votre terrain ! Sa fait plaisir de voir ça quand on ou parle de fermeture de terrains et qu'on nous annonce la fin du monde dans un futur proche !

Au niveau du prix c'est intéressant par rapport à l'avion en tout cas, et si ce n'est pas la toute première version de la bébète c'est pas grave, l'essentiel est de la maitriser

A++

Jean

tiens.... une toile de tente volante....
on en a un au club.... bhé... si y a bien un truc sur lequel j'aime pas voler c'est celui là!
par contre un ULM qu'est vraiment extra.... c'est l'Tétras!

Jean a écrit:
Au niveau du prix c'est intéressant par rapport à l'avion en tout cas,

ben moi je vole moins cher avec mon jodel, et encore je sais que dans certains club les jodel volent pour beaucoup moins que ca ....

Vive les JOJO !

André

[quote="phantom"]

Jean a écrit:
ben moi je vole moins cher avec mon jodel,
Vive les JOJO !

André

moi je vole moins cher en pendulaire
salut à tous a+ bon vol

phantom a écrit:

Jean a écrit:
Au niveau du prix c'est intéressant par rapport à l'avion en tout cas,

ben moi je vole moins cher avec mon jodel, et encore je sais que dans certains club les jodel volent pour beaucoup moins que ca ....

Vive les JOJO !

André

Rho André tu me brises le moral là !

Du temps où je faisais de l'ATL (les bien pensants de mon aéroclub vont le ferrailler...) je volais à 60€ après ça passe à 105 sur DR400... alors le skyranger est intéressant dans l'absolu, sinon le J-3 de notre aéroclub est accessible aussi

ben faut remplacer l'ATL par un jodel....

Héhéhé je parle pas avec mes 16€ ca risquerait de rendre le fana de jojo pas content du tout du tout

Tu vole sur quoi à 16€???

16€!!!!! Comment c'est possible?

Bah sur un planeur... remarquez on peut faire plus économique encore: la Gazelle (construction amateur de Serge Pennec, dieu de la construction d'avions à moteur Diesel) 4€ de l'heure de vol avec ça vous volez à 200 à l'heure à deux personnes dans un cockpit plus confortable que celui d'un Dr400... VNE : 340 kilomètres à l'heure !

...Mais posséder un tel bijou ça se mérite: il faut le construire, et être un génie. Mais ça hélas tout le monde ne l'est pas !