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Vol en TB20

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    • Message n°1

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    Message  comanche Mer 15 Mar 2006 - 21:16

    Maintenant que je suis inscrit, j'en profite pour vous faire partager un vol très sympathique fait avec mon père fin janvier (le 29 au soir...) Very Happy
    Le trajet était Rennes/Dinard-Dinard/Rennes (lfrn/lfrd) en IFR sur le TB 20 de l'aéroclub de rennes (ACRIV) :
    Avant le vol
    Vol en TB20 Img74515go

    Vol en TB20 Img74569zr

    en vol...
    Vol en TB20 Img74962lz

    Vol en TB20 Img75224pa

    Vol en TB20 Img75259uu

    Et une ptite derniere pour la route...

    Vol en TB20 Img75346mt

    J'espere que ces quelques photos vous plairons...
    @+
    Guillaume
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    • Message n°2

    Vol en TB20 Empty Re: Vol en TB20

    Message  Zoulou Uniform Mer 15 Mar 2006 - 21:38

    Ah le TB-20... Quelle belle machine ! Nous en avons un à Brest, mais il va être vendu quand le moteur sera changé. Il est immatriculé F-GRBJ !

    Belles photos sinon Comanche !

    Jean
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    • Message n°3

    Vol en TB20 Empty Re: Vol en TB20

    Message  Alexis_ Jeu 16 Mar 2006 - 11:58

    Supers les photos de nuit ...
    Argh ça donne envie ! Very Happy
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    • Message n°4

    Vol en TB20 Empty Re: Vol en TB20

    Message  Aigle Blanc Jeu 16 Mar 2006 - 17:19

    C'est magnifique! tu as quoi comme appareil photo pour avoir des photos de poste si belles?? L'ifr ça me manque tu as de la chance


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    • Message n°5

    Vol en TB20 Empty Re: Vol en TB20

    Message  Maxime F Jeu 16 Mar 2006 - 17:27

    Superbe tes photos, J'adore les couchés de soleil ( j'ai pas mal de photos), ca doit etre super de pouvoir faire du vol de nuit.

    Qu'est ce qu'il faut passer comme type d'examen pour avoir cette qualif???
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    • Message n°6

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    Message  Aigle Blanc Jeu 16 Mar 2006 - 17:37

    Pour le vol de nuit il faut etre PPL ou BB mais bon avec BB il n'y a pas beaucoup d'avantages. Apres si tu es PPL tu dois faire 5h de vol de nuit minimum avec un FI et dans les 5h des tours de piste, un vol en campagne de nuit, puis du solo controlé avec 5full stop de nuit. Apres pour un PPL il n'y a pas de tests par FE. C'est ton FI qui signe le carnet, puis apres tu vas à la DGAC te faire inscrire en temps que pilote de nuit.


    Apres si tu parles de l'IR la c'est autre chose. Il faut un minimum d'heures au compteur. je crois que airways par exemple demande 150h et 50h de vols en voyage en temps que CDB du vol, puis la qualif nuit en poche et aussi le FCL 1.200 donc utilisation langue anglaise.Apres cela tu vas pouvoir normalement commencer l'IR
    à bientôt


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    • Message n°7

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    Message  Maxime F Jeu 16 Mar 2006 - 17:46

    Merci pour les réponses
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    • Message n°8

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    Message  comanche Sam 18 Mar 2006 - 9:20

    tu as quoi comme appareil photo
    J'utilise un canon PowerShotG2(4Mpixels)
    Ce qui n'est pas evident pour les photos sombres c'est de rester stable assez longtemps pour que la photos soit nette vu la durée d'ouverture (0.5 à 1s)
    @+
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    • Message n°9

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    Message  pastagua38 Sam 18 Mar 2006 - 10:09

    wouah!!ces photos sont vraiment superbes!! le couché de soleil est vraiment magnifique!
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